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※ ウェイトに表記されているグラム数は（ネジ1g含む）総重量になります。

※この商品は非純正・社外品パーツです。

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PING G425 HYBRID #4用に14g購入。大きさは問題なくピッタリ取り付きます。重量も表記通りでした。 グリップ重量を重くしたためバランス調整用に購入しました。
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純正が13gでネジがアスタリスクだったのですが、シャフトレンチのネジになったので着け外しが楽になりました 16gに変更してg425の5WがバランスD3になりました 出来は良く見た目は変更してる事に気づかないです
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グリップ交換でバランス調整のため購入しました。 ネジが緩まないよう何か工夫が欲しいですね あとキツメに取り付けるので本体にキズがつかないように 他は問題無いです。
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バランスがD0だったので3ポイントアップで18gを注文、注文後あまり重過ぎると調整が出来ないので16gに変更してもらいました、あとは鉛で調節しました。
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SOD-330と組み合わせて使えるアダプタが欲しくて購入しました。どこかの回答で『合う様に内径を拡げた』とあったと思いますが、正にジャストフィットでした。きちんと狙ったのか偶々なのかは判断できませんが、私が購入した物はSOTO SOD-330 とぴったり合い、ツマミの向きは水平方向になりました。ご存じの通りCB缶を横置きで使う場合は切り欠きを上に向けないと生ガスが噴き出る可能性がありますので安全面から“足付き”の方が良いでしょう。（別体型バーナーと組み合わせると大抵はCB缶が倒れるでしょう）他社製品との組み合わせ、しかもネジ切りの角度に依存する部分ですので最悪は向きが上手く合わない可能性も覚悟していましたが、良い意味で、大変良い意味で裏切られました(笑)他社の同様の（CB缶→OD缶用）アダプタも使用していましたが、内径が小さく（約22mm）SOD-330はset出来ず、また金属部分が肉厚なため意外と重量もありました。CAMPING MOON Z10 はローレット部分の余分な肉厚が無く、手に取った際に思っていたよりも軽く感じられるものでした。ローレット部分の外径はやや小さくなりますが、しっかりとローレットが刻まれているので支障はないと思います。ロック部分の樹脂（ナイロン？）は他社と同等な様に感じられますが、それならば耐久性も同程度は期待できる事でしょう。（これから使って確かめることに???）初期の感じとしてはしっかりしている様に思います。総じて、私が欲しかったアダプタを正に具現化したものでした。大変嬉しく、また有難いものでした。ありがとうございました!!

純正とはうたっていませんので、独自の物なのでしょうがほぼ変わらない作りです。 問題なく装着出来ました。 3Uと4Uの純正グリップが47gで元々のウエイトが10gですので、51gの物にグリップ交換をして、18gの当商品へ交換するとD2バランスになりました。
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今までキャンプには虫刺されの薬と絆創膏ぐらいしか持って行っておらず、よく考えると怪我ややけどの可能性も高いし、いちおう救急セットみたいなのは必要だよねってことで購入。内容と値段をいくつか検討し、こちらに決定。439円でした。使わなさそうなものも入ってるのでいくつか除外して、代わりにトゲ抜きと、消毒用アルコールや傷薬を入れとこうと思います。ヨードチンキ綿とかは使っても大丈夫なんですかね？(笑)、絆創膏とかも貼ったらかぶれたりとかないのかな？まあ若干不安はありますが緊急時には有るに越したことは無いので、入れるものはよく検討しておきたいですね。おもちゃみたいなハサミは使えるのか？と思いましたが、意外とよく切れました(笑)

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到着時にはお気に入りだったのですが、車からゴルフバッグの出し入れ時にどこかに引っ掛かって、パキッといいながら名字と名前の部分に別れて割れてしまいました。残念です。

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大きさ、軽さは良いです！組立て易さも他と大差ありません。組立て後に寝転がってみると、動くとギコギコと音がするのでちょっと微妙。

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あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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