セイコー(SEIKO) SVAJ101 ストップウオッチ プロスペックス インターバルタイマー

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色：シルバー
本体重量：61g
電池寿命：フル充電時約6ヶ月
防水機能：5気圧防水
その他機能：スプリットタイム、ラップタイム、タイマー、フルオートカレンダー

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セイコー(SEIKO) SVAJ101 ストップウオッチ プロスペックス インターバルタイマー

風夢 5
社外マフラーにするとエンストしやすいNinja250SLですが、i-MAP導入により「エンスト軽減」が可能です。多機能では有りませんが最低限の機能を安価で提供してくれます。取り付けは完全カプラーオンですが、タイトな車体の為外しにくいカプラーも在ります。(外しにくいのはi-MAPのせいでは無い)燃調はディップSW切替で簡単です。レブリミット上昇に加え、増燃の副産物でエンジンの冷却効率が上がり、ファンの動作頻度が減ります。Ninja250SLはマフラー変えたらサブコン(又はフルコン)も付けないと悪い所が目立って嫌いになってしまうかもしれません。替える時はセットでやる事をお勧めします。

Amazon カスタマー 1
純正が一番だとら思い購入したが、商品に記載のとおり、メーカーに年式を確認しないとダメですね。平成22年式タントカスタムＬ３７５Ｓには、あいませんでした。購入した商品は、周りのゴムの長さが短く、クリーナーの位置のカーブが、一部丸くなっていないので、ピタッと入りません。その箇所だけ、丸くカットしようと思いましたが、ゴムの長さが短いこともあったので、異物混入を避けるために断念しました。せっかく買ったのに。数百円の差なんで、やはり、ちゃんと確認してオートバックスで買やよかっなかな。

zumasann 5
純正からこちらのパワーブースターに変えてみました。たしかに少しトルクが上がったような気がします劇的な変化はないのですが、初めてエイプをいじるにはちょうどいいチューニングだと思います

外 4
以前 白を使っていました。今回シルバー塗装のバンパーを直すことになりシルバーのパテを購入しました。硬化剤と混ぜるタイプなのですが白では 経験がなかったザラザラ感が。まあソレでも硬化したので形を整え様と耐水ペーパーで削ると消しゴムカスの様な物がボロボロ出てきて 削って薄くなった部分が剥がれてきました。水研ぎはやめて 乾いた状態でサンドペーパーを使い形を整えました。普通に形がだせ パテが めくれる事もありませんでした。しかし 白に比べ 使いにくさを感じました。

30代男性　神奈川県 5
清掃する箇所が多くて何本も使うなら1本300円くらいのパーツクリーナーの併用もありだけど、個人レベルではよく落ちるワコーズ製がオススメ。BC-8の中乾(ウエスに付けて拭くなどにピッタリ)が使いやすい。