ベアリング NTN　６０００ オープンＣ３　内径１０ｍｍ 外形２６ｍｍ 幅８ｍｍ

ベアリング NTN　６０００ オープンＣ３　内径１０ｍｍ 外形２６ｍｍ 幅８ｍｍ

すきまＣ３ 転がり軸受の中でも最も多方向に使用されている深溝玉軸受は、内輪、外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組み合わせである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適している。

非接触型シールドＺＺ
・金属シールド板を外輪に固定し、内輪シール面のＶ溝とのラビリンスすきまを形成

摩擦トルク：小

ベアリング NTN　６０００ オープンＣ３　内径１０ｍｍ 外形２６ｍｍ 幅８ｍｍ

純正品と変わらないのに値段もお手軽で、レストアにすごく助かっています。 在庫も殆どあり数日で届くの良いです。

Amazon カスタマー 3
評価項目が不明です。n-wgnに乗っているのでホンダ専用の、この商品を買いましたが、太さが合わず削り加工しました。よい商品ですが、加工が必要だった点を減点です。LEDが少々明るすぎます。全体評価としては、お安く急速充電ソケットを作成出来る、良い商品です。

Amazonのお客様 5
メディアを読み込めませんでした。?時々うまく両方鳴らない(ハモらない)ような……？でもサイズと価格から見て『まぁこんなもんかな』ってトコです。音量が足りないって事は無いと思います。レビュー☆1の方は不良品か取り付け方が悪いかだと思います。見たトコ防水性は考慮されてないようなのでエンジンルーム等の直接水がかからない場所に設置するのが良いかと。

純正品と変わらないのに値段もお手軽で、レストアにすごく助かっています。 在庫も殆どあり数日で届くの良いです。

かすか 3
端末の仕上げがイマイチなのと、ランプ自体の明るさが少し暗い私は金額的にはこんなもんかなぁと思いますが、クオリティを気にされる方には不満かも知れません

Amazon カスタマー 4
安価なので鳴れば良い程度に考えてあまり期待してなかったですが、安っぽい純正ホーンより良い音です。付属の取付けステーが薄くて弱い感じなので頑丈なステーに替えて取付けました。

ｓ 3
素人ながら自分で交換してみました。結果、、トラウマになるほどの固さで挙句にチューブには6か所もの穴が！以前別メーカのものを交換したときは前後とも難なく交換できたのですが。ちなみに前回はネットで学習してタイヤをインシュロックで締めてからホイールに嵌めるというやり方で替えたのですが、このタイヤにはそのやり方が通用せず、タイヤレンチで半泣きになりながら嵌めました。最終的にバイク屋さんで嵌めてもらいましたが、やはり非常に硬いとの事。ただ、この硬さなら非常に持ちはいいでしょう、との事でした。コスパ至上主義で慣れている方ならばおススメの商品かもしれませんが、やったことないけど自分でやってみようという方には安物買いの銭失いになる確率が高めです。