DENSO イリジウムタフ トヨタ アクア NHP10H 17.7~用 VFKB16 4本セット

DENSO イリジウムタフ トヨタ アクア NHP10H 17.7~用 VFKB16 4本セット

メーカー：トヨタ
車名：アクア
排気量：1500
型式：NHP10H
エンジン型式(備考)：1NZ-FXE(HYBRID)
年式(西暦)：17.7~
標準プラグ：FK16BR-AL8
純正品番：90919-01284
注意事項：

ネジ径(mm)：14
ネジ長さ(mm)：19
六角二面幅(mm)：16
火花ギャップ(mm)：0.8
碍子プロジェクト(mm)：2.5
火花位置(mm)：4
接地高さ(mm)：7
ターミナル形状：S
レジスタ（KΩ）：5
仕様：新3極両針イリジウム、白金電極

【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。

接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。
加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。

【燃費性能アップ】

イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。

着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し
アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。

【着火性能アップ】

イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。

イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。

【加速アップ】

安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアップ。

イリジウムタフは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。
それにより、加速時の性能がアップします。

DENSO イリジウムタフ トヨタ アクア NHP10H 17.7~用 VFKB16 4本セット

BS 5
とにかくピンバッジが外れません。プロ野球観戦に行くとファンクラブでピンバッジをよく貰うのですが標準で付いている留め具が弱く、せっかく手に入れたピンバッジを落としてしまうことがありました。この留め具は横からネジでしめるので外れることはありません。一度、私の取り付けが甘くピンバッジがクルクル回ってしまうくらい緩まっていたのに放っておいて観戦していたら帰りに無くしてしまったことはありました。ですので、締め付ける時はピンバッジがしっかり固定されていることをよく確認しておくことをおすすめします。商品は10個の銀色の留め具とネジを締め付ける工具、金色の留め具が1個おまけで付いてきます。小さなチャック付きの袋に丁寧に梱包されて届くので私は届いた袋のまま野球観戦用バックに入れています。ピンバッジを無くして悲しい思いをしたくない人におすすめです！

前回も、別のショップさんにて購入したのである程度商品は把握していますが、出来ればNGKプラグがほしかったのですが、

吐精人 4
直径が8.5cmとやや大きめではあるが、硬貨１枚でもガッチリholdしてくれるので、不安は無し。昨今、キャッシュレス化が進み、この様な商品が無くなりつつあります。しかし硬貨は絶対に無くなりません。だからこそ今の内に入手すべき、と思い購入しました。　注※目一杯硬貨を入れると、お、お、お重い！

Dr.　フー 5
小屋の建築中で、土台部分を処理するのに使いました。かき混ぜずに塗ったら、後から焦げ茶色の沈殿物が底にあるのに気づきました。刷毛か棒でよくかき混ぜて使う必要があります。私は有機溶媒にそれほど弱いタイプではありませんが、屋外で作業していても結構頭に応えました。室内で塗布することはないとは思いますが、換気を良くして作業してください。二回塗りをするため、今の夏場だと三時間は間をおかないといけないようです。塗布後、あまり経過していませんが、水をはじいており、結構効果がありそうです。多分よさそうに思います。

社外品の点火ケーブルに交換したので、序でに新品に交換しました。 純正でもNGKのイリジウムプラグですし、走行2万キロなので交換して特に変わった様子はないです。

トモヒロ 4
別の用途で購入したものの、手提げカバンのジッパー樹脂製タブが根元から折れ、開閉に苦労していたので折れた部分を写真のように包み込み接着剤で補強しました、見栄えも悪くなく、以前と同様に開閉が楽になりました。色々な面で使えそうです。

花 5
アクセサリーの講師を20年以上続けていますが個人的に1番使いやすいのがこちらです。細めで丈夫、幾重にもいとを通す作品には相性が良いと思います。細めですから針にも通しやすくしなやかな作品にも硬めの作品にも糸の調整で変化を簡単に変えられます。近くにお店が無いのでお安く手に入るので助かります。