デイトナ ブレーキブリーダーレンチ 94627

デイトナ ブレーキブリーダーレンチ 94627

商品紹介 ブレーキフルード交換時に便利な、8*ソケットとの一体型レンチ。作業中にホースが抜けにくく、またソケットにラバーが内蔵さているのでフルード液が漏れにくい仕様となっています。別売のワンウェイバルブセット(91769)と組み合わせれば、ブレーキフルードの逆流を防止できるので、エア抜き作業がさらにはかどります。 使用上の注意 ※ホースは付属していません。別途、内径6mmのホースをご用意ください。車＆バイク:バイク工具・メンテナンス

デイトナ ブレーキブリーダーレンチ 94627

武吉 4
艶感は良い。大量に使用するので10％ていど安くして欲しい。

田老 5
今までホルツのを使っていましたが、製造元が一緒で中身も一緒みたいで３００ｍｌ入ってます（ホルツのは１００ml）値段も３倍しないので大量に使われる方（笑）断然お徳ですよｗ???\＾０＾/

Amazon カスタマー 5
お約束のV125スロットル清掃及び、シリンダー内への直噴清掃に使いました。スロットルは、ガンガン落ちます。直噴清掃は、夜直噴し浸け置きしておいて、朝抜き取りましたが、かなり汚れが取れました。最後に、エンジン掛けたままスロットルへ直噴射しましたが、ワコーズの点滴のように、白煙がモクモクでて、全ての作業終了後、アイドルもいくらか良くなりました。

zxa10 4
純正品がついに終わってしまったので￥６０００近くする純正品の代わりに試してみました。ギボシタイプを購入し、バイクからの赤/黄をギボシ化しスターターの緑/黄へ、黒/白をスターターの赤/黄へつないで無事始動できました。純正品はカプラ差し込み口に水や泥がたまりやすい構造ですが、これは防水加工されているので、純正よりは腐食に強そうです。ただしこの部品のラバーホルダーバンドの差し込みが上下差し込みなのに純正が左右差し込みなので、固定には純正のバンドを使う必要があります。その時、本体が純正よりも若干太いのでバンドがぱっつんになりますが、汎用品なのでやむなしかと。あとは耐久性ですがこればかりは時間がたたないとわからないので、現時点では星４つにしておきます。これで純正並みの耐久性だったら、値段を考えると星５個超えですね。

ピンギス 4
５つ星でも良いのだが　もう少し粘り気のあるものを想像していた。製品として　潤滑作用は　全く問題のないモノで、　無くなったら再度購入しようかな。