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入数:1セット(2本)
テーパータイプスプリングとは、そのスプリング形状がテーパー状(円錐形状)になっており、下部内径はφ70に、上部内径はφ90に設定してあります。 これらは、純正サスペンション形式のダブルウィッシュボーン、マル チリンク化によって、一体化された純正アッパーマウントに対応するように開発された、汎用スプリングです。 テーパータイプスプリングは、ストレートタイプに比べて、下記のような利点があります。 ●スーパー耐久車両等、レギュレーションにより、アッパーマウントの交換が許されない車種に最適です ●アッパースプリングシートを不要にしたことで、低コスト及びショックアブソーバのバンプストロークを確保します ●荷重入力保持位置が、純正同様のため、アッパーマウントの損傷、異音などが皆無です ●テーパー形状なので、同等バネ定数、自由長のストレートタイプより、スプリングストロークが確保できます サイズ/タイプ:テーパータイプ バネレート:8.0 内径:φ70-90 自由長:175 ストローク:103 ※商品画像は代表画像を使用しております。 説明文に記載の内容を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。 商品の詳細な情報はメーカーサイト(https://www.tein.co.jp/index.html)をご確認ください。 納期:取寄:1〜2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)
入数:1セット(2本) テーパータイプスプリングとは、そのスプリング形状がテーパー状(円錐形状)になっており、下部内径はφ70に、上部内径はφ90に設定してあります。 これらは、純正サスペンション形式のダブルウィッシュボーン、マル チリンク化によって、一体化された純正アッパーマウントに対応するように開発された、汎用スプリングです。 テーパータイプスプリングは、ストレートタイプに比べて、下記のような利点があります。 ●スーパー耐久車両等、レギュレーションにより、アッパーマウントの交換が許されない車種に最適です ●アッパースプリングシートを不要にしたことで、低コスト及びショックアブソーバのバンプストロークを確保します ●荷重入力保持位置が、純正同様のため、アッパーマウントの損傷、異音などが皆無です ●テーパー形状なので、同等バネ定数、自由長のストレートタイプより、スプリングストロークが確保できます サイズ/タイプ:テーパータイプ バネレート:8.0 内径:φ70-90 自由長:175 ストローク:103 ※商品画像は代表画像を使用しております。 説明文に記載の内容を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。 商品の詳細な情報はメーカーサイト(https://www.tein.co.jp/index.html)をご確認ください。 納期:取寄:1〜2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)
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