Kawasaki カワサキ Elf Vent Vert エルフ ヴァン・ヴェール 10W-50 冴強 1L×4本セット
2124円
Kawasaki カワサキ Elf Vent Vert エルフ ヴァン・ヴェール 10W-50 冴強 1L×4本セット
■Kawasaki Elf Vent Vert 10W-50 冴強
■適用
4サイクルKawasakiエンジンに最適
空冷、水冷、ネイキッド、スーパースポーツなど全てのKawasakiエンジンに適合
ストップamp;ゴーの多いストリートから、高負荷のかかるサーキット、高速走行が続くロングツーリングなど、あらゆる走行条件に対応し、強靭な油膜特性によりエンジンとギアをプロテクト
クラッチのフィーリングやギアのタッチが良好になるように添加剤パッケージを開発。
■仕様
全化学合成油
SAE : 10W-50
JASO : MA2
API : SM
荷姿 : 1L缶×4本
■代表性状
密度 (15℃) : 0.856kg/m3
動粘度 40℃ : 114mm2/s 100℃ : 17mm2/s
粘度指数 : 166
流動点 : -39℃
引火点 : 255℃
■ElfがKawasaki用に専用開発した最新スペックのエンジンオイルVent Vert (ヴァン・ヴェール) 10W50 冴強。
エンジン、ギアの各パーツのプロテクション効果を重視し、高温側の粘度を50番に設定することによって特に高温・高負荷時において強靭な油膜特性を発揮。
また、酸化安定性能を向上させることによって、オイルの耐久性能が極めて高く、熱的に厳しい空冷エンジンや高出力の水冷エンジンに最適。
さらに、触媒に有害な物質を低減することによってクリーンな排気を実現し、環境性能も向上。
■適用
4サイクルKawasakiエンジンに最適
空冷、水冷、ネイキッド、スーパースポーツなど全てのKawasakiエンジンに適合
ストップamp;ゴーの多いストリートから、高負荷のかかるサーキット、高速走行が続くロングツーリングなど、あらゆる走行条件に対応し、強靭な油膜特性によりエンジンとギアをプロテクト
クラッチのフィーリングやギアのタッチが良好になるように添加剤パッケージを開発。
■特長
オイルによるエンジンの冷却性能を高めることに注目し、熱伝導の妨げとなる泡立ちを押さえつつ、オイルが取り込んだ熱を効率よく放熱する効果を高める設計。
触媒に有害な物質を低減することによってクリーンな排気を実現、環境性能を向上。
■仕様
全化学合成油
SAE : 10W-50
JASO : MA2
API : SM
荷姿 : 1L缶×4本
■代表性状
密度 (15℃) : 0.856kg/m3
動粘度 40℃ : 114mm2/s 100℃ : 17mm2/s
粘度指数 : 166
流動点 : -39℃
引火点 : 255℃
Kawasaki カワサキ Elf Vent Vert エルフ ヴァン・ヴェール 10W-50 冴強 1L×4本セット
ゆう 1
コミネは日本企業だから、大丈夫だろうと思ってたのに、シガーソケットに差そうとした時に、端子がバラバラに、分解。もし、試運転なしにバイクに積載していたら、内蔵バッテリーダウン時の電源供給に使おうとしても使えず、指先が凍死する恐れもあった。頼むから、組み付けと検品だけは、しっかりして欲しい。ちなみに、端子部のプラの欠けは2箇所ありました。
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ダイキン DAIKIN 加湿空気清浄機用 加湿フィルター KNME097A4 H2SXに新車からずっと使用しています。
Kawasaki車にはグリーンを入れたくなります。
ZZR1100の時に20リットル缶を買いましたが使い勝手が悪く、以来1リットル缶を使用しています。
1リットル缶だとそのまま入れられるのでオイルジョッキがいらないし、ゴミにも出しやすいので使い勝手いいです。
ただH2SXは4本セットの4リットルでは足りないので5本セットで売って欲しいです。
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初めて使用しましたがいつもより粘度がかたいせいかメカノイズが減ったように感じました。手間や値段を考えるとバイク屋で交換した方が安いですがライムグリーンの車体のオイル窓から見えるグリーンはたまらんです。夏なので冴強にしましたが涼しくなったら冴速も試そうと思います。
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mikochan3939 3
スーパーDIOZXでマロッシプーリーを使用していましたが最高速アップ実現のため購入してみました。製品自体しっかりとしたもので問題ありません。ただWRを格納する黒色のコーティングは100ｋｍ走行で既に削れていました。現在、駆動系をセッティング中ですが、目論見の最高速10ｋｍアップは実現できていません。（私程度の技量では能力を活かしきれていない様です。）マロッシプーリーのほうがセッティングを出しやすかった様に思います。非ZXのスーパーDIOの時は、楽々と自分好みにセッティングできたのですが???まだまだ修行が足りません。
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ティンバーランド アウトドア スニーカー メンズ ギャリソン トレイル トレッキング シューズ 登山 靴 Timberland Mens Garrison trail TB0A2 ^^ タイトルのとおり最初は蛍光の緑に驚かされます。
今までMOTUL7100でしたが今回はMOTUL製品の並行品も、わりと値上がりしてましたので冴強をためすことに。
熱に問題も抱えやすいW800に使用するのですが交換して50キロくらい走った感じ問題はないです。多分この夏が終わるあたりでどちらが熱に有効かわかりそうです。
自分のWはFEですが熱でオイルがやられ始めるとギアが入らない現象がよくおきるのでとにかく熱に強いオイルを求めてますのでこの先も期待してます。
ゴリラスチューデント 5
最初はモンキーとスーパーカブってヘッド同じだよな???と半信半疑で購入しましたが普通に使用できました。1000kmほど走りましたがオイル漏れはありません。
ヤハギダイチ 4
この値段でこのクオリティは悪くない！音はかなり爆音！ただ音が長めなのがガマンポイント。チョン押ししてもスーーーーンって感じ。文字で説明するのが難しいけどチョン押しでスーンとか出来れば文句なしだったけど値段が値段だから上出来だと思う。あまり広いとはいえないエブリイワゴンのボンネットの中にも取り付けに悩むような大きさではないので他のホーンと同じように取り付けれると思う。耐久性は期待を込めて☆4。
Kawasaki ZZR-1400に使用してます。Kawasakiだからグリーンのオイル???? もともと発熱量が多いバイクなので熱対策に。やっぱり交換後はスムーズな感じになりますね????
ただ、ZZR-1400はエレメント交換すると4.2リッターくらい必要なので５本セットも販売して欲しい。
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組み立てて、装着はしたものの、これであっているのだろうか、と思わせることが、まずアウトです。秋に買ったので、風がいろんな方向で吹いており、風防に対する点はよくわかりません。数日たっても風を防いでいるという恩恵は感じませんでした。まぁ、値段相応か。
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ドライブスプロケを交換しただけでかなり低速でのとりまわしがらくになりました。みなさんが15T→16Tに交換する理由がわかりました。