タイトリスト ドライバー TSR3 シャフト

タイトリスト ドライバー TSR3 シャフト

TSR METALS

精密チューニングが生み出す驚異のスピード

進化した弾道調節システム「SureFit CG トラック」
によって、驚異的なスピードと飛距離、そして
大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーが
TSR3です。ツアーNo.1＊の信頼を獲得したTSi3の
美しいシェイプと自信を与える打感・打音は
そのままに、さらに向上したスピードパフォー
マンスがスコアアップへと導きます。

【正規代理店商品】
●BRAND：Titleist(タイトリスト)
●品　名：TSR3 ドライバー
●ロフト角：9.0°
●ライ角：58.5°
●クラブ長さ(インチ)：45.5
●シャフト：
TOUR AD DI
・フレックス　(5S / 6S)
TOUR AD IZ
・フレックス　(5S / 6S)

※商品写真の色は、OS・ブラウザ・ディスプレイ等
により実際のものとは多少異なる場合があります。
ご了承の上ご購入ください。

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タイトリスト ドライバー TSR3 シャフト

とっこ 5
肘置きにしていた部分が硬くて痛かったので購入。柔らかくなってとても快適になりました?ありがとうございました

touyaku 1
6気筒ディーゼルに使用しました。設定方法を把握するのに時間がかかりましたが、H＝0.036で正確な回転数を得ることができました。この時点でのアワーメーターは　0.7Hでした。その後、所定の回転数（1000rpm）でエンジンを稼働させてしばらくしてタコメータを見たところ、針が振れていません。アワーメーターは、1Hの状態から変化なし。エンジン再起動しても、アワーメーターも針も全く動かずで、短い生涯でした。販売者にも伝えましたが、無視されました。星はゼロにしたいところですが、最低が星1つのようですね。

勝 4
商品の箱に記載されているQRコードから取付説明書を見る事ができ、それを見ながら20分で純正ランプとの交換ができました。他の方も書かれていますが、両面テープが弱く…取付けた翌日に外れていました。照度の調整もできる仕様でしたが、40%の照度でも自分には明るく感じたので、エーモンの調整SWを追加で取付けました。

徳田 4
高級感有り良かった

ダニートレホ 5
2007年式インジェクションのエストレヤに異常なく装着できました。耐久性については分かりませんが、取り付けも問題ありませんでした。

N.M 4
CR-Z用インターナビ走行時に操作に制限がかかってしまうのを解除するキット。まず商品そのものの感想は、問題なく動作します。ナビの操作は手元ボタンのON（通常状態）OFF（操作可能状態）にて切り替えて使用します。　オーディオはそのまま普通に操作できます。　走行時ステアリングボタンで操作したときの音声もでなくなります。　期待どおりの品物でした。　ただ説明書があまりにも簡単すぎる。「ナビを外す」→「同じコードを見つけて、間にコードを取り付ける」→「ナビを元に戻す」くらいしか書いていない。類似商品のレビューを見ると「説明書の通りにやったらできた」的なものもあるが、この手の作業をやったこと無い人には付属の説明書のみで作業することは不可能でしょう。その辺が星を一つマイナスで。ネット上でナビの取り外し手順を調べる必要があります。ちなみに使用する工具は、内装剥がしと８ミリのソケットレンチもしくは+ドライバーのみです。　ほとんどの内装は、ツメで留まってるので、ツメの位置に注意しながら手前に外していけばいいです。ネジはナビを固定する一本だけ。ナビ本体のケーブル類には外れ防止のツメが付いているのでそのツメを指で押さえながらコネクターを抜いていきます。ナビ側のコネクターは見れば分かると思いますが、オーディオ側のコネクターはナビのコネクターのすぐ真上に付いてます。　スイッチのケーブルはナビのケーブルにコネクターが付いてるので、そこに着けますが、このスイッチ、購入時の状態だとスイッチを車体に固定するような金具は付属されてなく、車内に格好よく配置するなら、なんらかのスイッチカバーなりステーが必要になります。自分はエーモンのスイッチカバー（No.1648）を加工して使いました。（そのままでは穴が小さくて取り付けられません）　このスイッチは恐らく取り付けなくても操作可能になると思いますが、ナビの精度が悪くなるとの話も聞きますので付けておいた方がいいでしょう。　ただナビの走行中の操作は運転者が行うと大変危険なので、あくまでも助手席の人が操作するのを前提として下さい。