Lauda (ラウダ) 静電気除去 キーホルダー Anti Shoc (真鍮 光除去 電池不要) 車 静電気防止 キーチェーン AS-0001

真円 1
買ってはいけません。指定トルクも何もないので、いつもどおり、普通にシマノのボス工具で固定していたら、スプロケの内部がナメました。金属が弱いのでしょう。もう、なにをやっても、工具がすべるばかりで、外れなくなりました。シマノの純正のスプロケであれば、フリー機構をバラして外すこともできるようですが、これはバラしても、スプロケの歯がはずせるだけで、フリーの部分はとれません。よって、ロータリーバンドソーでフリーの外側をぶったぎって、ぶっこわして外しました。しかも、普通の7速スプロケと、若干ホイールとの距離やクリアランスなどが違うため、合わない。まじうんこ。＠

RF 2
組み立て説明書が、緑の用紙に白黒印刷されており、貼られている写真が全く見えない。デザインは悪く無いが、上記で伝えた通り、説明書が分かりにくいため、組み立てに不安しかない。乗った感じも、多分壊れやすい（主観）と思う。

Amazon カスタマー 4
トピーク製荷台のブラケットに付属のネジで簡単に取り付け出来ました。乗車のたびに取り外すことはなく付けっぱなしで使用しています。耐久性がやや気になります。

Amazon カスタマー 2
キツメに締めてもシートポストが下がっていくのでどんどん強めに締めたら最後は折れました。

タファエウ 4
右ペダルの回転が少し重いので、左右のペダルの分解?注油をしてみた。開けてみると、シールドベアリングだったので、作業は簡単に終わった。ただし、ベアリングが入っているのは片側だけで、反対側はグリスで摩擦を軽減しているに過ぎなかった。分解はまず、アーレンキーでキャップを外す。8㎜レンチでナットを外す（右は逆ネジ）。これだけで、軸が引き抜ける。ベアリングはシールドなので、ピンセットでつまむか、逆さにして降る。脱脂して、グリスアップし、組立れば終わる。シールドベアリングなので、玉当たりの必要はない。しかし、右ペダルの回転は、さほど改善されなかった。というのも、右ペダルの軸の工作は明らかに不良だった。左ペダルは、ナットを外すと、軸はストンと外れたが、右は、アーレンキーを軸に当ててゴムハンマーで叩かなければ外れなかった。外したベアリングは、手ではまったく軸にもどらなかった。ベアリングの内径に対して、軸の外径が大きいのだ。仕方ないので、軸をやすりで削って、ベアリングが入るようにした。だが、別に不満はない。こうした作業は嫌いではないから。靴底への食いつきはよく、安心して回すことができる。とにかく、デザインが気に入っているので、壊れるまでは使いたい。工作精度を求める方には不向きな製品かも知れない。

スーパーヤサイ人 5
子供がフロントに竹刀を巻き込んで、ホイールがひねてしまいました。買った店屋に相談すると、スポーク張り替え工賃8000円しかもしばらく預かりで。…我慢して乗れないこともないが、どうしたものかと思案して、もしかしたらAmazonで売ってるんじゃね？と見てみたら！あるじゃないですか！しかもタイヤとチューブ付きで。リアなら多少面倒かなと思ってたんですが、フロントなんで外してポンと入れ替えてはい終了！お安くフツーに元どーりになりました^ ^いやー、助かりました?