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＜郵送 日時指定不可 代引不可 他商品同梱不可＞NGK （3本セット）プレミアムRXプラグBKR6ERX-PS [ストックナンバー92220]
1199円
＜郵送 日時指定不可 代引不可 他商品同梱不可＞NGK （3本セット）プレミアムRXプラグBKR6ERX-PS [ストックナンバー92220]
NGK （3本セット）プレミアムRXプラグBKR6ERX-PS [ストックナンバー92220]＜他の商品と同梱不可/代引不可＞
着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！
プレミアな性能を実現した新設計！
世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。
抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。
：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）
優れた燃焼力が、燃費アップを実現！
抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。
少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。
：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）
アイドリング時も消費燃料を抑える！
信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。
アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。
：：：0.67秒の始動時間短縮：：：一般プラグ比）
低温時でもスムーズな始動！
白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。
その結果、火花が発生しやすい環境を実現。
低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。
：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）
消耗に強い新素材中心電極採用！
世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。
長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。
：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）
ストレスを感じさせないプレミアムな走り！
抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。
低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。
厳しい高温環境にも耐える電極形状！
白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。
高性能が持続する長寿命プラグ！
プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。
イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。
くすぶりに強く高い着火性能を持続！
長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。
燃費向上に加えCO2排出も削減！
ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。
一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。
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掲載中の商品は、メーカー発注商品を多数含んでおりますので、「欠品中」「生産終了」等の場合もございます。予めご了承下さい。
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NGKプレミアムRXプラグ ダイハツ ムーヴ 型式L160S用 BKR6ERX-PS (92220) 3本セット スパークプラグ 車 プラグ 車用品 okYOqEWNyL, 車、バイク、自転車 - centralcampo.com.br
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アジングをベイトでやってみたくて購入（ロッドはクロスフィールド XRFC-662ML-BFを一緒に）。一か月たってやっと実釣いけましたのでレビューです。結論はロッドともども気に入りましたので星よっつであります。?気に入った点：下記のとおり3g強のリグでも投げられるブレーキ性能。 ラインキーパーが何気に便利。 軽くてバランスが良い。 小さなことですがスプールの糸をレベルワインドの穴に通すときにやりやすい開口部設計と各部の位置関係。 PE0.4号でもスプールのスキマに挟まったり、と言ったトラブル皆無。 昔からAbuのファン（笑）?ちょっと気になった点：買ってすぐは回転部がこすれるような感じがあった。実釣までに家で回して遊んでいたら消えた。フィールドテスト。ラインはPE0.4号、リグはSキャリー3gにGH0.3g。季節的に小さなワームで豆アジ大会であります。1/4世紀前にハマっていたバス釣りではずっとベイトでしたが久しぶりで緊張。そんな腕前を補完してくれるブレーキ性能がありがたい。上記の3g強のリグを投げるのにマグブレーキmax.から徐々に緩めていきます。最終的に自分の腕前だとマグブレーキ40%くらい+適度なサミングで一番具合が良さそうでした。Sキャリーは空気抵抗が大きいのでGHだけで3gだとまた違うと思いますがリグが飛んでいっている間は特にサミング必要なく、落下開始したあたりで軽ーく、減速後はしっかり、着水でストップ、と昔のバス釣り同様の感覚でやりました。この状態での飛距離は約25m（30回転くらい）でした。上級者の皆さんには笑われるかも、ですが自分的にはこんなものです。スピニングでも適度にフェザリングしていますのでキャスト時のラインスラックは小さいですがやはりベイトのこの感覚は格別でございます。スピニングのセットも持って行ったのですが結局ひと潮ベイトだけで楽しんで帰りました。20cm級交じりで豆アジ多数、オキフエダイの幼魚、カサゴ、ネンブツダイ、キタマクラ（笑）と五目でございました。 長々と失礼しました。
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リピート購入です。ノンターボの軽自動車で、前回は10万kmから18万kmまでの期間で使用しました。正直なところ8万kmの走行でも劣化は感じていませんが、他の整備のついでに交換しておきます。
L字の部分にプラスで乗っているパーツが取れないか心配です。前のプラグが消耗しすぎていたせいか、全回転域で安定しているのが交換直後からわかりました！
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色:ネイビー と書かれていたので購入。届いたのはブラック。表示をちゃんとしてほしい。
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勿論、体感出来る程のレスポンス向上はありませんがテンションが上がりますね(笑)
10万km持つ訳ですから安い物です。
ゾンビコメディ好き 1
安いし、光もいいよ！けど、浮いたらダメだろ！せっかくのライトが上を向いてプカプカしてる(?Д?#)せめて、ライト下の中心部にオモリでも吊るせるようなワッカでもつけてくれよ！あとケーブル細すぎ！ワニ口とケーブルがいつ千切れるかとヒヤヒヤしてる。
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走り出しは、若干軽くなったと思います（新品プラグの効果かプラシーボ効果の可能性もあるかも）
30㎞/ｈから50km/hは、以前と比べ明らかに軽快になっていると感じます。
50km/hからも、以前と比べスムーズに加速していきます。
走り出しでもう少し感じられれば良かったのですが、中速域からはかなり違うと感じました。また純正装着プラグは、100,000㎞耐久ではありますが、早めに交換することで不調原因を未然に防いだり、快適性もアップしそうです。
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