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15654円
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※メーカー様に直接ご連絡はしないようにお願い致します。
【LOVCA ラブカオイル】 RACING 5W-40 20L レーシングオイル
化学合成油(エステル+PAO)、耐熱性に優れた2輪・4輪兼用レーシングオイル。
【お薦めのお車】
NA〜ターボ車まで幅広く対応、2輪にもお薦めします。
特にホンダ車などNAに人気があります。
【代表性状】
・動粘度：40℃/88.95、100℃/14.51
・粘度指数：170※
・密度（15℃）：0.86
※「粘度指数」はポリマーの使用量を増やせば簡単に数値を上げることが出来ますが、LOVCAオイルでは粘度指数を抑えてでもポリマーの使用量を減らし”せん断”による粘度低下を最小限に抑えています。
※4Lからの発送となります。
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先輩に勧められて購入しました。
コスパも良く、オイルの性能も間違いないです。
4CR使っていた時と同じような感じでエンジンにはとても良いオイルだと思います。
次はLSDオイルも試してみたいです。
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古いノートパソコンの外装の補修と、原付の樹脂パーツ用につや消しクリアを購入粒子が細かく、吐出量をコントロールしやすいノズルでダマにならず均一に塗れました古いレノボのThinkPadの傷だらけの天板を、コンパウンドで研磨後、脱脂して本剤を塗布数度の重ね塗りできれいにほぼ元通りコスパもよく量もたっぷりクリアと両方常備しておきたい
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大容量で性能の良くそこそこ安価という友人からの勧めで購入しました。
使用しているクルマはインプレッサWRX STI(GDB)です。
普段は週2~3日ぐらいの街乗り、年に1回ミニサーキットで軽く流す程度なのでスポーツ走行とは言えない環境ですが、今のところ特に引っかかりも無く順調と思えます。
ただ劇的に何か改善したという感触も無いのでスポーツ向けモデルとしては普通ぐらいなのでしょうか。
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当方DC5インテグラ、31スイスポで使用しております。
両車ともサーキットや峠から街乗りまで使用しておりますが、特に不具合なく使えています。
熱入れしても油圧がそこまで垂れないイメージで、もし油圧が立たなくなっても値段が安いのですぐに替えたら良いという判断で使えるので良いですね！
自身は他社オイルとの性能の違いはぶっちゃけ分からないタイプなのですが、オイル起因のトラブル等は無いので、コスパ含めレビューは5点満点です。
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職場で配ったのですが、懐かしい！面白い！と大評判でした気になるチェリー味等もびっくりするような味ではなく美味しかったです本当に1口分なので、残してベタベタになる事もなく種類もあって配るにはとてもよかったです
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あれこれグラスを試してきているが、自分なりの結論は冷たいものは薄いグラスで飲みたいということだ。 熱いものは、むしろ厚手の方が美味しいと感じる。 購入時は、永久に使えるっていいじゃないという動機で入手したが、今はむしろ、冷たい緑茶やビールを飲むときに使っていて、結構フル稼働状態だ。 繰り返しになるが、薄手のせいか、他のコップで飲むよりおいしく感じる。 少し不安定そうに見えるが、むしろそれを気にして取り扱いが丁寧になっていると感じる。 洗う際も、薄いワイングラスと違ってステムがないので、そんなに緊張感なくても割る心配はなさそうだ（気を付けているけど）。
BMW E83 X3 3.0L 直6に使用しました。
今までMOTULやmobil1の5w40の同価格帯を使用していましたが、コスト削減の効果かLOVCAオイルは1ランク上のオイルを同価格で買えた印象でエンジンがウルトラスムーズになりました。
1500km走行してややフィールは落ちましたが、落ちても他の入れたてオイルと同等なフィール感です。 今後も価格に変化なければ、この商品をリピートし続けると思います。
SK11(エスケー11):デュアルチャック ＤＸＳ SAC-200 4977292459075 交換した日が暑かったからか？かなり柔らかいオイルだなと感じました。今回は初使用なので完全に入れ替わってはいませんが、エンジンの吹け上がりはかなり軽くなりました。油圧もキチンと掛かっており、ノイズもかなり少なくなりましたので良いオイルではないかと思います。20Lペールで買いましたので使い切った頃にまたレビュー出来ればと思います。
キヤノン(Canon) EF70-300mm F4-5.6 IS II USM kaIs 3
粒度♯15000との案内で試しに購入しましたが2000番ぐらいだと思います仕上げには程遠い代物でした…金額からみても、ですよね〜って感じ‼︎中砥として使わせていただきます。
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