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（新発売）コルトスピード（COLT SPEED）スズキスイフトスポーツ（ZC33S）6MT専用　 GT-SSシフター　ショートストロークシフトレバー

（新発売）コルトスピード（COLT SPEED）スズキスイフトスポーツ（ZC33S）6MT専用　 GT-SSシフター　ショートストロークシフトレバー

12672円

（新発売）コルトスピード（COLT SPEED）スズキスイフトスポーツ（ZC33S）6MT専用　 GT-SSシフター　ショートストロークシフトレバー

スイフトスポーツ（ZC33Samp;ZC32S 6速マニュアルミッション)用に専用設計したショートストロークシフトレバー、それが「GT SSシフター」です。
ノーマルのシフトストロークに対して約17％減の稼働量となります。

本商品はコルトスピードのエクステンションシフトノブ「GTシフター」との組み合わせ使用を中心にセッティングをしていますので、GTシフターの持つ機能を抜群の操作感でアシストするアイテムとなっておりますが、純正ノブや純正交換タイプのシフトノブとの組み合わせでもご使用頂けます。
GTシフター以外のノブとの組み合わせの場合は、シフト操作に若干の重さが生じる場合がございます。また操作感はカッチリとしたスポーティなフィーリングへ変化します。

【DIYユーザー様への新オプションサービスも設定！】
スイフトスポーツ（ZC33S等）はショートストロークシフトレバーを取り付ける場合はレバーが取り付く土台部を切削加工する必要があり、DIYで取付を行うユーザー様には大きなハードルでした。
コルトスピードの「GT SSシフター」でも同様な加工を要する為、多くのDIYユーザー様が取付を楽しんで頂けるよう土台切削加工サービスをオプションメニューとしてご用意致しました。

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（新発売）コルトスピード（COLT SPEED）スズキスイフトスポーツ（ZC33S）6MT専用　 GT-SSシフター　ショートストロークシフトレバー

元々コルトスピードさんのGTシフターを取り付けていた為、待ってましたという商品です。自身で土台加工をするのは不安があった為オプション1を利用。馴染みの工場で取り付けて頂き、先程運転したのですがシフトフィールは激変。ストロークも短くなり、心地よくなりました。 GTシフターを取り付けている方は是非購入をご検討ください。お値段も適正でおすすめです！

peace 4
ちゃんとハマりました＾＾

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取り付けには加工が必要ですが、メーカーの方で有料ですが加工のサービスも有ります。物自体も精度良くシフト具合も申し分有りません。ただ取り付け説明書が同封されていないのがマイナスです。

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ひまわり君 4
セットで購入したかったが、店になかったので値段も手頃で、良かった。

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元々GTシフターを取り付けていたので、ストロークの長さとシフトのグニョグニョ感が気になっていました。他社のショートストロークシフトを購入しようと思っていましたが、コルトスピードさんから待望のGTssシフターが出たので取り付けたところ、予想以上に良かったです。シフトのカッチリ感があり、シフトミスが減りました。取り付けに関しては、レバーを組んだ物を購入したので楽に取り付け出来ました。ただ、取付説明書が無かったのが残念です。

今までは、シフトカラーだけ交換していたのですが　クイックシフトに、交換すると劇的に変わりました。気持ちよくギアが、入ります。作業は、ノーマルシフトの交換や、シフトの台座の加工が　めんどくさいのでオプションで、加工や、クイックシフトの組みの台座を送ってもらって作業した方が、短時間で楽だと思います。

さくら 4
普通、長いノズル付けないと広範囲だと思うが、こいつは通常スプレーでも一直線の点でスプレーされる。タイヤにスプレーすると本当に点なのでよくある広範囲スプレーでグルッと一周して終わりとはならなく疲れる。なので、基本的に樹脂パーツに使用中だが、やっぱり点で細くスプレーされて常に腹立ちながらの作業。しかし効果は良い。でもまた買うことはない。

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コルトスピード【公式】???? on Twitter: "エボⅩのTC-SST用に開発しロングセラーのGTシフターのコンセプトそのままにZC33Sのスイフトスポーツへ転用し市販化の予定です。リーバスに入れる際にレバーを引くだけでシフトチェンジも延長されたシフトがいい感じです。詳細 ... コルトスピード【公式】???? on Twitter: