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697円

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カラー：レッド、ブラック、グリーン、ネイビー、ブルー、ワインレッド
サイズ： S-3XL
素材：生地：綿、ポリエステル
裏地：綿、ポリエステル
■ガイド■
※平置き採寸となりますので、3-5cmの誤差についてはご容赦下さい
※素材感や色合いの表現には個人差があります。また画像は撮影状況やPC環境によりイメージや色合いが若干異なる場合がございますが予めご了承願います。

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アマゾンのダンボールに埋もれそう 4
　梱包開けて先ずプラスチック感まんまのベースの質感にがっかり。でもこの値段だし、ショートサドルのお試しだし、と自分に言い聞かせる。セットして跨いでみるまと、む、なんか良さげ？。お安い樹脂ベースがむしろ絶妙なしなり具合。持ってないから知らないけど、多分本家スペシャよりは柔らかいだろう。本気で漕ぎまくる用途でなければむしろ良いかもしれない。重さは大体200グラムと本家より軽い、これも安普請の恩恵か。ちょい乗り段階では、サドルとしての機能面ではかなり好印象だ。良さげなだけに、質感の乏しさが惜しい。例えるなら出来の良い100均の事務用品みたい。もう少し値段上乗せでも良いから、質感上げてほしいかなあ、という点で★マイナス1。　　追記　調子に乗ってカーボン製もゲットしたので参考まで、しならないカーボン製はやはりお尻に優しくない。パッドはあるのでS?Pカーボンよりはましだが、普段使いにはつらい。タイトル品は座り初めにゴリゴリした感じがあるものの、不思議と走っている間はあまり気にならない。やはりしなり具合がいい

デザインが気に入り購入しました色は迷いましたが無難なところでネイビ－にしました寒い地方ですので助かります

掲載されている写真はとても薄手に、スマートに見えますが､届いた物は中綿が多め?なのか生地が厚手なのか着用するとなんだか膨らんだ感じです。正直言って失敗しました。試着できないのがネットでのネックですかね～。

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期待通りで非常に満足する商品でした。とても気に入っています。

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自転車はシングルのGIOSで、購入して、正解でした。イメージ通りただGIOSの文字が直ぐに薄くなりました。なので、星4です。ただ握り心地も、◎です。

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元々ビンディングペダル(SPD-SL)をつけていたロードバイクに装着しました。コロナ下の在宅勤務の運動不足解消のため深夜に近所を10kmくらいササっと毎日乗るようにし始めました。しかしいちいちジャージに着替えてビンディングシューズを履くのも面倒だし、途中でクリートカチカチ言わせてスーパー寄ったりするのもかなり違和感満載なので、ヘルメットとグローブはするもののスウェット+スニーカーで出かけられるようにと購入しました。SPD-SLでもペダル側にカバーをつけてスニーカー等でも踏めるように出来るアタッチメントがあるのですが、それに比べると当たり前ですが圧倒的な踏み心地の良さです。ここ近年ミニベロ用やMTB用に三ヶ島のペダルは何個か買っているのですがそれらの高価なモデルと比較してもスニーカーでの踏み心地は一番良いです。回転フィールは十分満足のいくもので普通に乗っている限り不満はないはずです。スニーカーで乗る際に意外と気になるのが靴底へのアタックで金属製のペダルだとけっこう傷みが出たりしますが、これは面積が十分確保されていることもあり比較的靴底へのダメージが軽い気がします。またこういうプラスチックのペダルの場合は靴底へのアタックが低い代わりに食いつきが悪く、坂道などでの踏み込み時に滑る可能性があったりしますが、この絶妙な高さの凹凸がそれを防いでくれます。取り付けもペダルレンチ、アーレンキーのどちらでも可能ですし、ネジの精度なども特に問題ありませんでした。なんだか自転車に気軽に乗る楽しさを再認識させてくれたペダルの気がします。

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保温性は低いので、真冬は寒い????腕がやや長め。タイト目なので、中に着る分を考慮して普段のワンサイズ上を買うとちょうど良いかもしれません。が、腕がやはり長い。じゃ、普段のサイズかなぁ。いや、そしたら中に着る服が薄くなるし...。

商品自体に問題なくコスパはいいと思います。ただ、他の購入者もコメントしていますが配送が非常に遅く、配送完了してから５日かかるのはいかがなものかとかと思います。

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私は身長185センチ、体重95キロですが、3Lを購入しました～サイズは、ゆったり着れてる感じで～す普段3Lでも気持ち苦しく感じる私ですがこのジャケットはゆったり着れてま～すグリーンは、デニムとの相性もいい感じですね～

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46/36を長く使っていましたが、いかんせん46-11は速度がたらなすぎる。35～40Km/hトレインについていく場合前走者の２個上のギアでゆっくり回さないとまったく休めないからです。エンデューロやクリテリウムではこれが出来ないと、あっと今に力尽きてしまいます。とはいえアウター/インナー10T差の変速性能の高さと汎用性はどうしても捨て難い。悩んでいたら、FC5703トリプル用アウターが50Tなのを発見、ミドルは39Tで11T差FSAの5アームノーマルカーボンクランクを購入し、50/39の組み合わせにしました。39TはFC5700の39Tが使えます、変速位相も調べましたがまったく一緒。速度域が高くなったので、非常に使いやすくなりました。１０速ですとそのままインナー組めば良いですが、１１速の場合ギア間が広すぎるので、ひっくり返して組むと良いです、半コマ位相がずれますが変速性能に差は感じません。

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