エスエスケイ ＳＳＫ 野球 バット用 グリップテープ ブラック ＳＢＡ１００１

Amazon カスタマー 4
サブウーファーの取り付けでバッ直にするためにエンジンルームから車内に配線を引き込む為に購入しましたが先端がグロメットのゴム部分に刺さるような形状だったら使えたけどグロメットをめくらないと使えないなら針金とかでよかったかな

平松秀樹 1
使い始めの日に、エラーが出てプラグを差し直したら壊れて、電源が入らなくなりました。

Amazon カスタマー 2
半月後に外そうとしたらツメが折れました。耐久性はよくなさそうです。もちろん一度も濡らしていません。

arekore 1
ＤＦ６０Ａ船外機の燃料タンク１１Ｌを追加したので、コネクターを探していたのですが、７０以下はスモールと書いてあるのを鵜呑みにしたら、違いました。　小さ過ぎます。　純正のタンクが２５Ｌの場合は６０Ａでもラージサイズです。　お気をつけ下さい。

設備のおじさん 4
RX-8の初期型に使用しました。10万キロを迎えたのでリフレッシュ気分で実施しました。その際にまずスパークプラグを先ず交換してエンジン始動、始動性の向上はハッキリ体感できますが時々ミスファイヤー。次に同時購入していた純正IGコイル＆プラグコードを交換でアイドリングはしっかり安定しましたが、３５００ｒｐｍ辺りで一瞬息継ぎ？の様な感じ（今までがひどすぎたため）に気が付きエアフロ清掃を実施しました。結果効果テキメン?あの頃のレスポンスが戻ってきました。ちなみにエンジンはフルノーマルです。※ここから実施時のヒント？を紹介します、センサークリーニング実施のタイミングとして10万キロでは遅すぎるし3万キロでは無駄になるかもしれません。なので5万キロ前後でプラグ、IGコイル、プラグコードを同時交換を強くお勧めします。センサークリーニング時には絶対にセンサー素子には手を触れずスプレーの噴射力で洗い流すように洗浄します、一本使い切るつもりで実施してください。（中途半端に残っても次に使うときには行方不明になっていると思います）そして洗浄後10分程度乾燥させて取り付けます。この時にセンサーのゴム製Oリングの油分が飛んでいるので、ごく少量のラバーグリスを塗布します。あとは元通りに取り付ければ完了です。必要工具は＋ドライバーとカプラーを外す際に精密ドライバーの－があれば（100均の商品で大丈夫）作業自体は乾燥時間、洗浄時間も含めて30分以内でできると思います。こちらを推奨するのは何よりも安心できるメーカーであり、宣伝費用回収のため高額で販売されている某社の商品に全く引けを取らないポテンシャルを適正価格で販売している健全経営なメーカーだからです。潤滑剤にしても同じで某社はユーチュー〇でまるで魔法のスプレーのように語っている方（これらの大半は無料でもらうために良い評価を宣伝している？その損失分を末端ユーザーが負担？全て私の憶測にすぎません）５－５６シリーズで充分退所できたため某社のラ〇ぺ〇は一度比較用に購入しただけその後必要を感じた事は有りません。