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482円
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ごく普通のボススペーサーです。切粉というかバリがある穴もありますが低価格ですし、装着前に一度ネジを通しておけばバリも取れて通常品と変わりありません。
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トヨタスペイド用に、Mサイズを購入しました。フロントガラスのサイズはちょうど良かったんですが、ドアに挟むベロの事は良く考えず、失敗したと思いました。運転席の方は問題はないんですが、助手席のスライドドアの方はドアに挟める部分が少し後ろよりのため、何とかギリギリ挟める程度で、少し心配です。スペイドに乗っている方はご注意ください。
雪の多いところなので、朝とか 夕方にガラスが凍結しています。凍結するとエンジンをかけても中々溶けないので 便利なグッズだと思います。私は身長が低くてシートを掛けるときにちょっと手間取りますが、磁石が付いているために滑り落ちにくくて助かっています。
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エスクァイアに使用
横幅は、調度良い
縦はウインドいっぱいで、マグネットが届かないが気休めの重りにと、ワイパーアームにつく程度
あと15cm有ればしっかり収まる。
ドアミラーにつけるゴムも、いっぱいであるが引張気味だけど、緩いと風でバタつきピラーが傷になるよりは、良いと思う。
生地は、しっかりしているので◎が、加点ポイントです。
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車検非対応の社外マフラーに交換したところ、ちょっとご近所さんに気を使う音量になってしまった為こちらを購入してみました。排気口内径約44mmのサイレンサーだったので、45φは厳しいか?と思いましたが、かなりキツいものの、ハンマーで叩き込みながら装着。サイレンサーには穴あけ加工で付属のネジ止めです。このバッフルには元々グラスウールが巻かれていますが、そちらは外して、別途キジマの消音グラスウールを巻き付けました。音量は計測はしていませんが、体感で3割~4割位の消音効果がありました。音量だけで言えば車検基準を余裕でクリア出来そうです。(排ガス規制で車検はNGになりますが)マフラーの心地よい低音は残しつつ、全体的な音量の低下になったので満足しています。
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今回リピート購入です。冬の朝は時間との格闘に加え窓ガラスの凍結とも格闘で疲れてしまいますが、これを使い始めて凍結に困ることはなくなりました。オススメなので知り合いへのプレゼントととして購入しました。
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普通のホースバンドより見かけはいいのですが、1つはガタがあり使えませんでした。
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アルミ削り出しなのでしっかりしてますが、ステップホルダー側の振動防止のゴムスペーサーと干渉するので3mmのカラーが必要です。左右でネジの太さが違うのでそれぞれ異なる穴径のカラーが必要です。穴径はネジのサイズを別途参照してください。仕上がりは切削ピッチが粗いです。デザインだと言われたらそうかなー…、という感じです。粗いので、ピッチの切り返し部分(加工目の変わる部分)にバリがあり、ヤスリをかけるとアルマイトが禿げるので鋼材の仕上げヘラで撫でて使ってます。シルク印刷のロゴはカッコ悪いです。車体につけてしまったら気にならないとは思います。
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ポン付け出来ました。ブレーキのアーム、キックの干渉もありません。ただし、仮付けした所、リアのアジャスターとブレーキ調整箇所に当たりそうでした。事前に聞いていたのでワッシャーを8mm噛ませてクリアランスを確保しました。元のガスケットを外す時はピックツールが有ったほうが楽に取れます。話し通りアフターファイアなのかアクセルを戻すとポンポン鳴ります。バッフルのボルトだけ規格が違っているようです。バッフル無しの方がワイルドで楽しいのですが結構、喧しいのでバッフル有りでの運用にしました。マフラー軽いですから中身は直管風味なんだと思います。実際、バッフル無しだと直管のような音が混じってますから。値段を考えれば全然有りなマフラーだと思います。カブのマフラーは簡単に交換できますから遊びにはもってこいです。