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何に使うのかな 2
洗面台の型はかわっていなかったとおもうが、この部分の規格がかわっていた。自分のは薄い金属製のものだった。直径等はＡＵのだが、円錐状に飛び出している部分が、もとのものにはないので、この部部が接触しきちんとカバーのねじ込みができない状態です。使うのには使えている、多少水漏れするが。

福井　一夫 5
低価格のため、期待していませんでしたが、届いた帽子は、デパートや専門店で購入するような、裏地があり、縫製も丁寧で、しっかり作られた高級品でした。大変満足です。

嘉麻 竹之助 5
知人のGD1フィットの発進時のジャダーが醜いので試してみました。作業内容として、1.まずミッションオイルは抜かずにそのままの状態で「当たりつけ」とか「すり合わせ」と言われる工程を1サイクルのみしました。2.上記をした後に20分放置し、ドレンからミッションオイルを抜きました。ジャッキで斜めにして排出しやすいようにして1時間ぐらい放置。3.HMMFとSOD-1Plusをオイルジョッキ(1L)内で混ぜたら入れるを数回繰り返し、まずは計3100cc入れました。※その内SOD-1Plusの量は380ccです。4.約8km程度走行(この段階でジャダーは皆無でした！)後オイル量を見たらやや少なかったので、HMMFを200cc追加で入れました。※ちなみにオイル量を計る時は、完全に温まるほど走行した後に、ミッションをRからLまで何度か動かしエンジン停止後の60秒後から90秒の間に計るのがコツと教わったような記憶があり、ディーラーへ行って聞いたらそれでOKと言ってましたのでいつもそのようにして計っています。5.ドレン周りに付いたオイルをクリーナーで綺麗にして作業終了です。1週間位で400kmほど走ったようですが、ジャダーは完全に消えて新幹線のようにスムーズに発進するようになったと喜んでいました。

タナ 3
スプレーノズルは角形の回転式で、スプレー範囲が二種類選べます。商品的にはPITWORKなのて問題無いです。と書きましたが、実際に使ってみて良く判りました！！ノズルを、回転してもストレートしか出ませんね！！広狭の違いは？？私には判りません！！なので☆を減らしました！！鉄粉は確かに激落ちします！！ペーパー等で錆落としする前にこのスプレーを使えばかなりの錆は落ちます！！残念なのは？スプレーノズルだけです！！