DENSO イリジウムパワー 三菱 パジェロミニ H58A 98.10~用 IXU22 4本セット
1313円
DENSO イリジウムパワー 三菱 パジェロミニ H58A 98.10~用 IXU22 4本セット
メーカー：三菱
車名：パジェロミニ
排気量：660
車両型式：H58A
エンジン型式(備考)：4A30(LEANBURN)
年式(西暦)：98.10~
標準プラグ：XU22EPR-U
純正品番：MS851487
注意事項：
ネジ径(mm)：12
ネジ長さ(mm)：19
六角二面幅(mm)：16
火花ギャップ(mm)：0.9
碍子プロジェクト(mm)：1.3
火花位置(mm)：2.8
接地高さ(mm)：5
ターミナル形状：RC
レジスタ（KΩ）：5
仕様：
【段違いの着火力】
〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のＵ溝接地電極を採用。
着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のＵ溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。
【出力アップ】
〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。
イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。
イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。
【加速アップ】
〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。
イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。
イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハ イレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。
【パワーアップ】
0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。
イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワー は0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。
【燃費アップ】
アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。
イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。２サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約５％UPしました。
（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。
DENSO イリジウムパワー 三菱 パジェロミニ H58A 98.10~用 IXU22 4本セット
naonao83 4
バイクのグリップと言えばデイトナさんの商品が有名ですし、値段や種類も豊富ですが、私はアルキャンハンズのグリップが大好きです。特にこのiGripがお勧めで3度目の購入となります。価格はデイトナさんのPRO-GRIP?724耐振GELとほぼ同じです。一番の違いはグリップのデザインと太さにあります。このiGripは「太い」部類に入るグリップで、デイトナの?724は「細い」です。純正と同じような太さやデザインを求めるなら、デイトナさんの?724をお勧めしますが、純正とは違うデザインとひと回り太いグリップを求めるなら、このiGripです！私はこのデザインと太さがめちゃくちゃ大好きで、ずっと使い続けています。バイクを乗り換えても、このグリップを購入し装着しています。デザインと太さ以外にもほど良いゴムの柔らかさ(硬さ)が絶妙です！一つ文句を言うのなら、日本製をメーカーが謳っていますが、正直????成型や塗装部分が非常に雑です。これは過去3度購入した全ての商品で同じ状態です。ゴムのバリ、塗装のズレが多数あります。この部分は圧倒的にデイトナさんが1つも2つも上のクオリティですから、この商品(デザインと太さ)が絶対に譲れない、大好きだって方以外は、ちょっとお勧めはできませんね(苦笑)
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黒いシートカバーに合わせたくて買いました。シワは一晩で馴染んで無くなったのでいい感じですね
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３０年間使っていた純正ブレーキは、以前から鳴き始めたり利き過ぎたりで、交換してみたところ、この製品は無音で良い感じになった一方、強くレバーを握らないと余り止まらない、と悩ましげな製品でありますが、前後のブレーキを使えば安全範囲の制動となるからには、この製品を使って止まりましょうか。それにしても、ばねがややゆるいので、レバーの戻りがじれったい時もある。時々点検して、事故のないよう使いましょうネ。お達者De。
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私の車の幌はブルーですが、ブラックしかないので補修部分が目立ちます。ブルーは少数派なので仕方がないのでしょうね。
適合確認の返答も早く、注文してからの発送も早かったです。安心して取引が出来ました。
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栗爺 2
商品の裏に付いている両面テープ(3M製)が、薄利紙の方に粘着分がひっついて貼り付け出来ない状態でした。２つ注文しましたが、２つ共ダメで両面テープを買ってきて取り付けました。今までも色々な貼り付ける商品を買ってきましたが、初めてでした。LEDは問題無く点灯したので良かったです。
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Matsu18499 5
自分はこれまでこう言った３端子の通電時パイロットランプ点灯スイッチを購入したことがなく某DA〇SOのスイッチ連動コンセントを改造して、パソコン周りの電源を３系統に分けて使用していました。ですが、100均製品も耐久性がそう長くなく、ランプ不灯になりました。どういう訳か最近では100均でも手に入らなくなりこちらでこの製品を購入。こういうパーツを使われる方は電気知識がある方が多いのでしょう。すんなり使用している様子がうかがえます。ですが自分は結線方法が分からずに困ってしまい、100均のコンセントを見直し、ようやく正常作動にたどり着きました。ネットでググればすぐにわかるだろうと軽く考えていましたがなかなか見つけらませんでした。端子側面に何の記号も番号も付けられていません。見た目に分かるのは唯一３端子のうちのひとつが金色だということ位です。単にオンオフだけの配線であれば簡単なのですが、スイッチオン時ランプ点灯として使用したい方は参考程度に画像を付けておきます。もっと分かりやすく説明できる方、これは間違いだと思われる方はコメント残してください。
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