ホンダ オフィシャル HONDA ウイング HRC ステッカー シール セット (M) MotoGP バイク
528円
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シートサイズ:縦16cm 横13.5cm
合計16枚のステッカーセットです。
シートサイズ:縦16cm 横13.5cm合計16枚のステッカーセットです。
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まっさん 4
スズキ車に取り付けています。以前アルトワークス(HA36S)現在はジムニーシエラ(JB74)で使ってます。Auto Negotiateで接続されていましたが時々切断される。OBD-Ⅱ側、ナビ側どちらが悪いのかが分からずスマホでも試してみましたがやはり時々切断される。Torque(Lite)APPで接続時表示されるOBD-Ⅱプロトコルを参考に設定をIOS 15765-4 CAN(11bit ID,250kbaud)に変更すると以後切断されることがなくなり快適に使用できるようになりました。
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発色良くて綺麗です。
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inachang 3
NCロードスターのRHTに取り付けました。トランクのRに沿って取り付けたら、スポイラーが伸びたのか、塗装割れ(ひび割れ)が入ってしまいました。色が黒なので遠目には全く分からないのですが、とても残念です。返品したいのですが、簡単に取り外せないのと、交換しても多分同じことだと思うので、何かリカバリできないか検討中です。→その後メールで出品者と連絡が取れて、メーカから新しく塗装しなおしたものを再送付していただきました。今度は少し温めながら慎重に取り付けたところ、全く問題なく取り付けることができて、今は満足しています。時間はかかりましたがトラブルに気持ちよく対応していただけました。
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ゲイルスピードのクラッチホルダー用に購入。
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大変よかったです。思い通りのものでした。光が少し弱い。メッキのためか?
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個人的には最悪レベルと思っているプリウス50最初期モデルのワイパービビリ音。特に視界優先でビビリが発生しやすくなるガラス撥水コーティング前提としているので、ここ数年はビビリに悩まされて、雨になると憂鬱でした。たまたシリコートを見つけ、試してみたところ、ビビリが治まりました。そもそも50プリウス初期モデルのワイパーブレードが変に剛性低く、ビビリやすい(デビュー後1年を待たずに、こっそりワイパー仕様が変わっていたので、メーカーも認識しているようだ)ので、このクソブレードでビビリがなくなるということは、かなり優秀だと思います。ビビリが発生していない人には値段高い分が損ですし、作動による撥水コーティング追加も既に撥水コーティングしている人には不要な性能ですが、あのうっとうしいワイパービビリで悩んでいる人は一度お試しあれ。
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かなり前に購入したのですが、この夏を前にラジエーター交換してみました。ノーマルラジエーターより多少厚くなるので、ラジエーターファンのシュラウドとインタークーラーパイピングに干渉ありです。また、信号待ち?渋滞が多い街乗りには材質(アルミ)的に向かない様に思いました。実際ノーマルラジエーターより冷えないし、夏場渋滞にはまると簡単に100℃を超えてしまいました(アッパーホースで計測)。他に冷えない原因には、取り付けた際、ラジエーターとファンシュラウドの間に1cmぐらいの隙間が開いてしまいファン引きの気流がこの隙間から引き込まれてしまいます(ラジエーター越しに引き込まれない)。これは隙間テープなどで塞ぐ必要ありです。こう書いていると悪いことばかりですが、ノーマルより断然軽いです。走りっぱなしのサーキットだったらきっと優れモノだと思います。
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