発売から好評をいただいている、NBSジャパン プレミアムエンジンオイルに
化学合成油が登場！
化学合成油は高いという常識を覆すコストパフォーマンスを
実現しました！
国内の有名メーカーと開発をした日本製オイルの実力をお試しください。
コストパフォーマンスに優れた純国産品オイル！ 日本国内大手石油元売メーカーが製作し ■APIグレード：SL ■JASOグレード：MA と高品質で 信頼を、おける確かな日本製エンジンオイルです！ 商品コード ２サイクルエンジンはオイルを消費するので補充が必要という事は皆さんご存知ですが、 ４サイクルエンジンもオイルは消耗いたします。 オイルの汚れもエンジンに悪影響を与えますが、量が足りないのは致命傷を与えます。 量が足りない場合潤滑不良で異常磨耗したシリンダーやベアリングの金属粉が溜まり故障の原因となります。 定められた時期にちゃんとオイル交換しましょう。 一般的にはスクーターや小排気量車は約1000〜3000キロ毎のオイル交換をお勧めします。こまめにオイル交換をしてクリーンなオイルを保つことでエコにも繋がります。 きれいなオイルの方がバイクにも地球にも優しいです！ なので時々オイルレベルゲージでオイルの量、汚れを確認し交換を行ってください。
業界震撼！絶対の自信アリ！商品名 ウルトラプレミアムエンジンオイル グリセード 20L ペール缶 1本 88-12-01 メーカー NBS製 日本製 SAE規格 10W-30
【製品仕様】
・容量：20L
・SAE規格：10W-30
・API規格:SL
・JASO規格：MA
・部分合成油
ＡＰＩグレードとは？
アメリカ石油協会が定めた石油に関する規格の事です。
その中でもNBSジャパンプレミアムエンジンオイルのもつＳＬグレードは高温時におけるオイルの耐久性能・清浄性能・安定性能を向上するとともに
厳しいオイル発揮試験に合格した環境対策品です。
ＪＡＳＯ規格とは？
二輪車用エンジンオイルの規格です。
オイルの摩擦特性により、ＭＡ/ＭＢの2種類に分類されます。
ＮＢＳジャパンプレミアムエンジンオイルはＭＡに分類されます。
ＭＡオイルはミッション付きのバイクにも使用でき、
NBSジャパンオイルは中でもクラッチの滑りを抑制することに特化したオイルです。
50ccのスクーターに始まり、250ccのミッション付のバイクのクラッチの磨耗を抑制し
様々なバイクにお使い頂けるワイドレンジの特性を持っているオイルです。
オイル交換について
自動車のオイルとバイクのオイルの違い
自動車のオイルをミッション付バイクに注入してしまっても問題ない？
答えはＮＧです。
エンジンに加えてクラッチもエンジンオイルで潤滑するバイクは自動車のオイルを使用してしまうと
バイクに比べて自動車の方が摩擦が低すぎてしまう関係上
クラッチが滑ってしまう可能性があります。
★自動車にもバイクにもご使用頂けるオイル。
★通勤・通学・買い物等の運転まで幅広い用途でご使用頂けるオイル。
★高性能なスポーツバイクにも安心してお使いいただける部分化学合成油。
それが ＮＢＳジャパンウルトラプレミアムエンジンオイルです。
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