■保証付 エアサスペンション エアサス コンプレッサー ポンプ リレーSET■ BMW F01 F02 F04 F07 F11 後期 37206789450 37206794465 W071
19908円
■保証付 エアサスペンション エアサス コンプレッサー ポンプ リレーSET■ BMW F01 F02 F04 F07 F11 後期 37206789450 37206794465 W071
■適合車種■
BMW
F01 730Li / 740i / 740Li / 750i / 750Li / 760Li
F02 730Li / 740i / 740Li / 750i / 750Li / 760Li
F04 730Li / 740i / 740Li / 750i / 750Li / 760Li
F07 520i / 520d / 523i / 523d / 528i / 528xDrive / 530i / 530d / 535i / 535d / 550i
F11 520i / 520d / 523i / 523d / 528i / 528xDrive / 530i / 530d / 535i / 535d / 550i
※上記車種の後期車用(初年度登録 2012-2015ｙ)となります。
純正品番
37206864215 / 37206789165 / 37206789450 /
37206784137 / 37206875176 / 37206794465
※同じ純正品番で取付口が2種類ありますので、掲載写真と実車のご確認お願いします。
検索ワード
リヤ エアバック 修理 交換 エアバッグ GM エアー サスペンション
コンバージョンキット バネサス コイル ショック スプリング 左 右
送料に関して
同梱希望のお客様は備考欄より【同梱希望】とご連絡ください。
※複数点カゴに中に入れた場合、システム仕様上、点数分の送料がかかってしまいます。
出来うる限り同梱でのご対応をさせて頂きます。
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■保証付 エアサスペンション エアサス コンプレッサー ポンプ リレーSET■ BMW F01 F02 F04 F07 F11 後期 37206789450 37206794465 W071
中年暴走族 3
写真のサイレンサーは入り口が51mmで太鼓部分の入り口が約35mmでしたので、48mm側をカットしてエキパイとサイレンサーで挟む形で取付、消音調整のネジがバカでした。音量的には若干静かになったような気がします。当方は吸音材を巻いて調整しました。結論、自分で加工できる人には買いだと思います。
写真のサイレンサーは入り口が51mmで太鼓部分の入り口が約35mmでしたので、48mm側をカットしてエキパイとサイレンサーで挟む形で取付、消音調整のネジがバカでした。音量的には若干静かになったような気がします。当方は吸音材を巻いて調整しました。結論、自分で加工できる人には買いだと思います。
Aqleos-46 5
取付け車両は 平成30年式トヨタ カローラフィルダー HYBRID G 1500㏄エンジン?総重量1.445tスタートから約20～30 km/ｈでエンジンが始動し、ＥＶとエンジンの両動力で加速します。しかし、アクセルを踏み込んでもトルク不足から加速スピードが遅く、50km/ｈになるまで時間がかかり、後続車はかなりイライラしていると思います。特に坂道発進や登り坂走行ではストレスが堪る一方です。「車種選定を誤ったかな？」と自問するこの頃???ネットで調べたところパワーアップのグッズはいろんな種類のものが市販されています。専門家の評価は、いずれも高額な商品に似合うだけの体感と効果は期待できないと記述がありました。トルクアップを半分諦めていたところ、エンジンに変更を加えない「GAIA-POWER」にやっと出会いました。Amazon及びYouTubeレビューは高評価で評判も良いものの、パワーアップの原理は半信半疑でした。また、高額商品の購入に躊躇しましたが保証制度もあるので意を決して購入しました。取付け作業は簡単です。テープ状の商品をインテークパイプに巻いて結束バンドで固定するだけです。ところが、写真のとおりインテークパイプに他のパイプが２本繋がっており、巻き付ける場所がないのでキャブレターと思われる接続部に取り付けました。【GAIA-POWER PRO効果】? 1500回転以下のエンジン音は劇的に小さくなり、走行中はタイヤの摩擦音に消され殆ど聞こえません。 回転計を見てエンジンの起動が分かる程です。? アクセルに即反応したスピードを得ることができました。? トルクは計測しないと分からないが、”何と″今までにないトルク感に驚愕して運転が楽しくなります。? 燃費についてはまだ分かりません。【感想】? HYBRID車のパワーアップにも効果がありストレス解消になりました。? 商品は単純なものでありながら値段相応の価値があり納得してます。? 運転中にパワーを必要としないHYBRID車のエンジンは、休止するので連続したパワーは体験できません。? 約６分以上アイドリングを行った後にスタートしないと、本来の性能を発揮することはできないようです。 夏季はアイドリングも直に停止するので、暫く走行してからパワーアップすると思います。? GAIA-POWER PROの購入は良かったので大変満足しています。? エンジンに変更を加えないのでトラブルの心配もないし、車検時は取外す必要もないようです。? 性能持続年数は５年以上期待したいものです。? メーカーの商品説明にシャーシーダイナモによる実測データの掲載があると、トルクはGAIA-POWER PROが優れてるのが一目で分かり納得して購入できると思います。 如何でしょうか？? 信頼できるメーカーなので中高速用も購入予定です尚、GAIA-POWERを巻き付ける場所はメーカー、車種、及びエンジン型式により、異なるので写真はあくまでも参考にしてください。文章が長くなり失礼しました。
取付け車両は 平成30年式トヨタ カローラフィルダー HYBRID G 1500㏄エンジン?総重量1.445tスタートから約20～30 km/ｈでエンジンが始動し、ＥＶとエンジンの両動力で加速します。しかし、アクセルを踏み込んでもトルク不足から加速スピードが遅く、50km/ｈになるまで時間がかかり、後続車はかなりイライラしていると思います。特に坂道発進や登り坂走行ではストレスが堪る一方です。「車種選定を誤ったかな？」と自問するこの頃???ネットで調べたところパワーアップのグッズはいろんな種類のものが市販されています。専門家の評価は、いずれも高額な商品に似合うだけの体感と効果は期待できないと記述がありました。トルクアップを半分諦めていたところ、エンジンに変更を加えない「GAIA-POWER」にやっと出会いました。Amazon及びYouTubeレビューは高評価で評判も良いものの、パワーアップの原理は半信半疑でした。また、高額商品の購入に躊躇しましたが保証制度もあるので意を決して購入しました。取付け作業は簡単です。テープ状の商品をインテークパイプに巻いて結束バンドで固定するだけです。ところが、写真のとおりインテークパイプに他のパイプが２本繋がっており、巻き付ける場所がないのでキャブレターと思われる接続部に取り付けました。【GAIA-POWER PRO効果】? 1500回転以下のエンジン音は劇的に小さくなり、走行中はタイヤの摩擦音に消され殆ど聞こえません。 回転計を見てエンジンの起動が分かる程です。? アクセルに即反応したスピードを得ることができました。? トルクは計測しないと分からないが、”何と″今までにないトルク感に驚愕して運転が楽しくなります。? 燃費についてはまだ分かりません。【感想】? HYBRID車のパワーアップにも効果がありストレス解消になりました。? 商品は単純なものでありながら値段相応の価値があり納得してます。? 運転中にパワーを必要としないHYBRID車のエンジンは、休止するので連続したパワーは体験できません。? 約６分以上アイドリングを行った後にスタートしないと、本来の性能を発揮することはできないようです。 夏季はアイドリングも直に停止するので、暫く走行してからパワーアップすると思います。? GAIA-POWER PROの購入は良かったので大変満足しています。? エンジンに変更を加えないのでトラブルの心配もないし、車検時は取外す必要もないようです。? 性能持続年数は５年以上期待したいものです。? メーカーの商品説明にシャーシーダイナモによる実測データの掲載があると、トルクはGAIA-POWER PROが優れてるのが一目で分かり納得して購入できると思います。 如何でしょうか？? 信頼できるメーカーなので中高速用も購入予定です尚、GAIA-POWERを巻き付ける場所はメーカー、車種、及びエンジン型式により、異なるので写真はあくまでも参考にしてください。文章が長くなり失礼しました。
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BMW (F01 F07 F11) / リアエアサスコンプレッサー バルブブロックのみ / 37206875176 / Arnott | ユーロオート.JP【EUROAUTO.JP】通販
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86前期cタイプです（2015.10).良い点エアフィルター（BLITZ SUS POWER AIR FILTER LM）と同時に交換し，サウンドクリエーターも外したので，サクションパイプ単体での効果かどうかは解りませんが，低速トルクの上昇は体感できます．サウンドクリエーターを外すと”静かに速い”感覚が良いです．また，エンジン音や吸気音が聞こえるため走りに集中でき楽しいので，私はサウンドクリエーターは無い方が好みです．悪い点写真を添付しましたが，向かって左方向に歪みます（メーカーの写真も同様）パイプは歪んで作られているモノと思っていましたが，接続部のシリコンパイプで調整する形です．シリコンパイプにかなりのテンションがかかっていると思います．交換前は街乗りでは水温が90度でしたが，交換後は信号待ちなどしていると95度や時には100度を表示しています（瞬間的には105度）．少し走ると90度前後に戻りますが…
86前期cタイプです（2015.10).良い点エアフィルター（BLITZ SUS POWER AIR FILTER LM）と同時に交換し，サウンドクリエーターも外したので，サクションパイプ単体での効果かどうかは解りませんが，低速トルクの上昇は体感できます．サウンドクリエーターを外すと”静かに速い”感覚が良いです．また，エンジン音や吸気音が聞こえるため走りに集中でき楽しいので，私はサウンドクリエーターは無い方が好みです．悪い点写真を添付しましたが，向かって左方向に歪みます（メーカーの写真も同様）パイプは歪んで作られているモノと思っていましたが，接続部のシリコンパイプで調整する形です．シリコンパイプにかなりのテンションがかかっていると思います．交換前は街乗りでは水温が90度でしたが，交換後は信号待ちなどしていると95度や時には100度を表示しています（瞬間的には105度）．少し走ると90度前後に戻りますが…
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イメチェンにはもってこい
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今まで5mmくらいの蛍光テープをリムに沿わせて貼ってましたが、こっちの方がヘロヘロになったりしないし楽ですね。難点は4分割あるパートを画像の様な間隔で貼っていかないと間違えて貼った感が出るとこです^^;
今まで5mmくらいの蛍光テープをリムに沿わせて貼ってましたが、こっちの方がヘロヘロになったりしないし楽ですね。難点は4分割あるパートを画像の様な間隔で貼っていかないと間違えて貼った感が出るとこです^^;
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