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BMW 純正 ラバー・ケア 保護剤 250ml 83122458019

415円

BMW 純正 ラバー・ケア 保護剤 250ml 83122458019

【取り寄せ品】
■メーカー名:BMW
■商品名:ラバー保護剤
■品番:83122458019
■容量:250ml

メーカー純正品です。
お車に使用されているすべてのゴム製部品を保護し、弾力を維持します。
また、冬季の凍結も防ぎます。

【使用方法】
きれいな布に本剤を適量とり、薄く塗り伸ばしてください。

画像はイメージです。

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ほぼ同一の見た目で同一の構成を販売している他社のものを購入し、比べてみました。結果的にはUTEBITの製品のほうが良いかなと思います。?クランプUTEBITの商品説明にもある通り、クランプの爪の内側に取り付けられているゴムシートに違いがあります。樹脂の成型品であるUTEBITに対し、他社のものは両面テープ?か接着剤で張り付けられています。ただの貼り付けだと、クランプしたときにゴムシートとクランプの間が動いてしまい、シートがずれたり、剥がれてしまったりします。私の場合は1発でゴムシートが剥がれてしまいました。したがってクランプとゴムシートの間の取り付けについてはあきらかにUTEBITのほうが優れていると思います。ただ、樹脂成型品であるため、ただのゴムシートに比べて若干素材が固い気がします。素材の固さはゴムシートとクランプ相手(棒など)との間のグリップに影響します。クランプのその他の部分については両者とも同等でした。強いて注意すべき点を挙げるとすれば、両者ともにクランプを開閉するための雄ねじの強度が少し弱いと思います。力を入れてクランプを締めると雄ねじが負けてしまいます。?マジックアームロックノブを回して同時に3か所の関節をロックする方法と得られる保持力については同等でした。ただロックノブの造りに少しだけ違いがあります。他社製のものはロックノブを緩める方向に回転させると、ロックノブが抜けて脱落するまで回すことができますが、UTEBITはアームの関節を動かすのに必要なところまでしか回りません。ロックノブを脱落させてしまうと、内部構造の部品が出てきて無くしてしまう危険があります(内部にはベアリング構造があり、ボールが出てきます)。ひと手間かけられたUTEBITの製品のほうがより安全に使用できると思います。?クランプとアームの接続他の方も書かれていますが、アーム側の雄ねじに二面幅が無いため工具による締め付けができません。十分なトルクで絞めつけることができないため、クランプと合わせて使用しているときに接続部に緩む方向の力がかかればすぐに緩んでしまいます。これはUTEBITも他社も同じです。「アームとクランプはセットで使用する」方はこの接続部分は接着してしまうのが良いです。参考として私の場合は、下記の方法で接着しました。あらかじめ接着する部品をアルコールなどで綺麗に脱脂しておくのがポイントです。しっかりと強度を出すために2液混合タイプのエポキシ接着剤を使用しました。1.付属のゴムシートが貼られた薄手のナットを、普段使用するのとは反対の向きにアームの雄ねじに締めこんで接着する(ゴムシートがロックノブ側を向くように)。2.ナットの接着が固まったら、雄ねじに接着剤を塗ってクランプに締めこむ。大き目のプライヤーで1.で接着したナットをつかんでしっかりと締めこむ。3.接着剤が固まるまで静置する。上記の方法で接着をしたところ、マジックアームのボール部の保持力を超える接着強度が得られています。つまり、接着部が取れるよりも先にアームの保持力が負けるという状態です。?アームの保持力UTEBITのこちらの製品について、アームの保持力を簡易的に測ってみました。クランプは台に固定、クランプとマジックアームは上記方法にて接着。アームを直線状に伸ばし、アームとクランプは直角になるようにセット。アームの先端に重りを載せていきます。つまり、クランプとアームの接続ねじ部分には緩む方向のトルクが最大でかかるようにセットしました。中央のロックノブは、私の感覚で「このくらいかなーこれ以上締めると壊れそうだなー」という程度に締めこみました(ここがあいまい)。結果、アーム先端の重り約1.9kgでクランプに近いボールが滑ってアームが垂れました。(この時の接着部にかかるトルクは約4Nm)ロックノブを鬼のように締めればもう少し行けそうです。あくまで私の場合の参考値です。?総評クランプとアームの接続は接着すればOK価格ー品質 で言えば「とても良い」。あと何個かほしい。

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数日間の間をおいて電源を入れ印刷しようとすると高頻度でクリーニングが始まります。そのためインクの消費が無駄に多い上に最初の印刷ジョブ実行に数分かかります。購入後A4文書を10枚も印刷していませんがすでに黒インクが半分近く減りました。この調子では常に交換インクをストックしておかないと必要な日に使えないなんて事態が頻発しますね。知り合いが大容量インクタイプのEW-M630Tを使用しているが、あちらも1ヶ月ほど未使用期間があるとヘッドの目詰まりが発生し4~5回はクリーニングを実行しないと使い物にならない有様。とにかく洗剤のようにインクを使ってクリーニングをするので大して印刷してないのにインクが驚くほど減ります。文書印刷の品質は普通。試しに光沢紙に写真印刷をしてみましたがこちらは悲しいほどの低コントラストで色調もおかしい。どの写真を印刷しても懐かしいアルバムを見ている感覚に陥る。初代カラリオ(1995年発売)以来久しぶりにエプソン機を買ってみましたが、全く成長していない。■追記その後A4文書をモノクロで購入時からの合計で30枚程度印刷したかなーってくらいですが稼働頻度が少ないのでやはり電源を入れるたびにクリーニングして黒の残量はもう残り2割その上カラー印刷してないのにシアン?マゼンタ?イエローが見事に横並びで5割減なので本当に無駄なクリーニングしまくってます。互換インクのみで運用してもし壊れたら終了と割り切って使ったほうがいいです。このプリンタのために純正インクを買うなんて愚かな行為です。不本意ながら早々にブラックインクが切れてしまったのでLxTekブランドの互換インクを試してみました。プリンタからは交換時に非純正警告が出ますが使用許可はできるので印刷も残量認識も機能しています。顔料インクから染料インクになりますが品質を求めるようなプリンターではないのでこれでOKでしょう。昔のNECのSCSIプロテクトみたいなサードパーティ製品を除外するための技術ばっかり磨いてるから肝心のプリンタの能力がいつまで経っても進化しない。エプソン自身もNECの互換機プロテクトに苦しめられてきた経験があり辛さは身を持って知っているはずなのにシェアを握ると結局は同じ道をゆくのだなと思った。■追記2マゼンタのインク残量が少なくなり交換メッセージが出てきたのでマゼンタを交換。交換が終わるとヘッドチェックするのかインクを消費するようでそのインク消費に巻き込まれる形で残量が少なかったシアンが犠牲となり間髪入れずシアンの交換メッセージが。仕方がないのでシアンも交換すると、さっきまでそこそこ残量が残っていたはずのイエローが度重なるヘッドチェックのインク消費の犠牲となりさらにイエローの交換指示が…カラーインク3色を交換し終えたときには最初に交換したマゼンタの残量が2割ほど減ってました。そして残量5割以上あったブラックが残量1割以下になり警告マークが点灯しました。一度に全色交換しないと無限交換連鎖のスキルが発動するようです。ふざけすぎだろこのプリンター???悪魔だ。

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純正には劣るがコスパが良いので良し

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外に出るときにカバーに入れて持ち運び、帰宅したらカバーを外しクレードルで充電を視野に入れて購入。結果、その用途を十分に発揮することができました。スタンバイ状態からの電源も入れやすく、bluetoothペアリングしていたのでカバンにれておくだけでリモート操作ルーター自体の画面を見なくてもいい上に、いざという時にさっと画面を確認しやすい開閉のしやすさは便利でした。ストラップ自体はおまけみたいなものですので、しっかり何処かに固定という場合はストラップ部分をカラビナや自分の用途で変更したほうが良さそうです。

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黒が3本目の途中から印刷がかすれ使えなくなりました。印刷品質のチェックと改善などの機能でクリーニングしましたが改善せず(10回程度実施)。カートリッジを未開封の4本目に交換し、同様にクリーニングしましたが改善せず。修理に出そうと思いましたが、駄目元で純正の黒インクを購入し、クリーニングを2回ほどかけたところ改善しました。他の色はまだマゼンタを使用途中ですが、こちらは今のところ大丈夫です。結果から少なくとも黒は品質に問題があるようです。【追記】シアンも純正からこちらに変えたとたん、色むらが出たので廃棄しました。プリンタ本体に故障が出ないか祈るばかりです。

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