デイトナ D45500 NEWスーパーパワーフィルター(φ35 ニップル付き)ストレートタイプ

デイトナ D45500 NEWスーパーパワーフィルター(φ35 ニップル付き)ストレートタイプ

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商品特長・スペック

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特殊ペーパーフィルターとファンネル形状マニホールドの採用で最高の吸入効率を追求した高性能パワーフィルター。(従来比約1.5倍の吸入効率)
車体側取付スペースの有無を確認し、取付可能なフィルター形状(ストレート/アーク/90°L)をお選びください。
オールウェザータイプは脱着式カバーが付属。雨天走行時や吸気音対策にどうぞ。
●排ガスモデル対応オールウェザータイプ(φ35)(φ5ニップル付き)
●ストレートタイプ
●ブラック

デイトナ D45500 NEWスーパーパワーフィルター(φ35 ニップル付き)ストレートタイプ

ホンダ・XR50モタードへ装着した。 この手のオールウェザータイプはキタコ製の物もあるが、キタコ製がフィルター部を縮小してカバー装着後のサイズ増加を回避しているのに対して、こちらは通常のパワーフィルターにカバーを付けている。また、カバーとフィルタのクリアランスもデイトナ製の方が広く、カバーに吸入口が増設されているためキャパシティはキタコ製より上だろう。 カバー無し版はXR50モタードへの適合が確認されているが、こちらは適合無し。実際装着しようとした場合、インマニ長の短いキタコ版PC20であれば、エクリーナーボックスと干渉せず装着可能。恐らくインマニ長の長いデイトナ版だとボックス取り外しが必要だろう。（大抵の人は剥き出し化でボックス外しをすると思うが） 防雨の他、吸気音低減の効果有と宣伝されているが、実際の所剥き出し特有の吸気音は健在。特にパワーバンド領域だとバッフルレスのマフラー並みに騒がしい。街中での使用は避けたいレベルだ。 また純正形状と比較して燃調が取りにくいのも×だ。プラグの焼け色基準の調整だと純正よりパワーが出ない。 縦型よりも低回転重視の横型エンジンなら活かせそうではあった。

Kazu 4
期待してた通り外観は格好いいです。私にとって難点は袖のインナーにニットがある為、腕回りが少し動かしずらくゴツい感じがしました。防寒性は非常にあると思いますが着心地の面でちょっと残念です。あとWファスナーがちょっと通しにくかったです、慣れてくればいいのかと思ってます。ショップの対応はとても親切ですしミンクオイルも付けてもらいありがたく思いました。早速オイルを皮になじませて陰干し中です。その後皮も柔らかくなり着心地も良くなってきました!ファスナーも慣れてきました! 山羊革の質感がいい感じです、長く愛用していきます。

shirai katuhiro 5
いいですね！高いので買うのに躊躇しましたが、液切れも良いですし、買ってよかったです。あと四個買います

たっくん 4
今回初めて使います。ベルト取り外しの時は、簡単に外せました。取り付けの時は、工具無しでも大丈夫でしたね??でも購入して正解です。