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ハイゼット用 スライドドアキャッチスプリング『左側』ライト タウンエースのみ 68389-B5010 LE-S320V ダイハツ純正部品
182円
ハイゼット用 スライドドアキャッチスプリング『左側』ライト タウンエースのみ 68389-B5010 LE-S320V ダイハツ純正部品
ダイハツ純正部品
車種名： ハイゼット
型式： LE-S320V
純正品番： 68389-B5010
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商品ID klrm197763
商品画像を検索 68389-B5010品名 スライドドアキャッチスプリング『左側』ライト/タウンエースのみ 車種名 ハイゼット メーカー ダイハツ 型式 LE-S320V 純正品番 68389-B5010 
ハイゼット用 スライドドアキャッチスプリング『左側』ライト タウンエースのみ 68389-B5010 LE-S320V ダイハツ純正部品
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何度か上げてしまったバッテリー、充電すればエンジンは回せるのですが、ディーラーに「要交換です」と言われてしまったため対策することにしました。自作も考えたのですが、Webで軽く調査したところ、こちらの回路設計が自作回路よりちょっと優れている…というのを見かけたので選択です。CCAを計測したところ、243.7と基準の450からは大きく落ち込んでいます。このバッテリーを充電器に繋いだまま5日ほど動作させたところ、CCAは281.8まで復活しました。内部抵抗も10.31mAから9.85mAと低下傾向です。もう１つ似たようなバッテリーがあり、車載のまま充電せずに7日ほど繋いでおいたのですが、こちらは逆にCCA値が低下?内部抵抗が上昇という結果でした。現在は充電器に繋いだ上で確認中です。2021/11/30追記：60B19のバッテリー(何度かバッテリーを上げているもの)で中期テストを実施しました。(車載状態、1A充電器を接続してトリクル充電)CCAの初期値175.1だったものが、20日程度で290まで回復。そこからさらに20日ほど様子を見ましたが、以降はCCA値250～270をうろうろしています。内部抵抗も13mA程度から10mAまでは下がりましたが、それ以上は改善する様子がありません。新品バッテリーのCCAは360くらいあるようですので、流石に新品状態までの回復には程遠いようです。パルス電流量は良さそうなので、周波数をもう少し上げたものが欲しいところです。新品バッテリーを購入した際に、購入当初から接続しておくと良いのかもしれません。エンジンが動いているときだけ通電するような加工が必要でしょうけど。2022.3.18追記：トリクル充電器と一緒に100日ほど付けて放置しました。なんと、CCAが281.8から9.0へ、抵抗が9.85mΩから278.9mΩへ…という非常に宜しくない状態に。当然ながらエンジン掛かりません。ちょっと予想外な結果です。なお、普段使いしている車のバッテリーにも設置していますが、そちらは特にバッテリーの劣化は見受けられません。動かさないで繋ぎっぱなしにするのもダメなのかもしれませんね。
何度か上げてしまったバッテリー、充電すればエンジンは回せるのですが、ディーラーに「要交換です」と言われてしまったため対策することにしました。自作も考えたのですが、Webで軽く調査したところ、こちらの回路設計が自作回路よりちょっと優れている…というのを見かけたので選択です。CCAを計測したところ、243.7と基準の450からは大きく落ち込んでいます。このバッテリーを充電器に繋いだまま5日ほど動作させたところ、CCAは281.8まで復活しました。内部抵抗も10.31mAから9.85mAと低下傾向です。もう１つ似たようなバッテリーがあり、車載のまま充電せずに7日ほど繋いでおいたのですが、こちらは逆にCCA値が低下?内部抵抗が上昇という結果でした。現在は充電器に繋いだ上で確認中です。2021/11/30追記：60B19のバッテリー(何度かバッテリーを上げているもの)で中期テストを実施しました。(車載状態、1A充電器を接続してトリクル充電)CCAの初期値175.1だったものが、20日程度で290まで回復。そこからさらに20日ほど様子を見ましたが、以降はCCA値250～270をうろうろしています。内部抵抗も13mA程度から10mAまでは下がりましたが、それ以上は改善する様子がありません。新品バッテリーのCCAは360くらいあるようですので、流石に新品状態までの回復には程遠いようです。パルス電流量は良さそうなので、周波数をもう少し上げたものが欲しいところです。新品バッテリーを購入した際に、購入当初から接続しておくと良いのかもしれません。エンジンが動いているときだけ通電するような加工が必要でしょうけど。2022.3.18追記：トリクル充電器と一緒に100日ほど付けて放置しました。なんと、CCAが281.8から9.0へ、抵抗が9.85mΩから278.9mΩへ…という非常に宜しくない状態に。当然ながらエンジン掛かりません。ちょっと予想外な結果です。なお、普段使いしている車のバッテリーにも設置していますが、そちらは特にバッテリーの劣化は見受けられません。動かさないで繋ぎっぱなしにするのもダメなのかもしれませんね。
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EARTH 5
デザインは気に入ったので購入しましたが 生地がペラペラで残念でした。
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k sat 5
生地が値段から想像するより良い。首回りも洗っても広がらず、ワンシーズン限りで終わりにするなら、白が買いです。シーズンオフはインナーで使えそう。
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D 5
四駆でスタッドレスを装着しているので、基本的には必要ありませんがスキー場に行くのでお守りとして持っています(*^-^*)車を買い替えたので新しい物が必要になりました。もしかしたら一度も使用しないかも知れないので、安価で良かったです。ケースはありませんが厚手の袋に入っているので問題ありません☆
四駆でスタッドレスを装着しているので、基本的には必要ありませんがスキー場に行くのでお守りとして持っています(*^-^*)車を買い替えたので新しい物が必要になりました。もしかしたら一度も使用しないかも知れないので、安価で良かったです。ケースはありませんが厚手の袋に入っているので問題ありません☆
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