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シフォン LA600F LA610F ターボ ドライブシャフトブーツ フロント アウタ側 左右共通 片側 1個 ミヤコ自動車 分割式 ワレ有
1365円
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?ショウ 4
以前購入したチンニングスタンド(耐荷重130kg)が2年でフレームが曲がり始めたので、こちらを購入。私の体重は減量期?増量期で大体81?88kgくらいですが、体にウェイト巻いて使ったり、背中の日以外にも何かしらの種目でほぼ毎日使っていたので、先代が壊れたのはしょうがないとは思うのですが、それでもやっぱり壊れないのが欲しいと思って、耐荷重200kgの表記に惹かれました。唯、注文する前に写真で見るとフレームがかなり細く見えて、「本当に200kg?」と不安になりましたーーレビューも一つも無いし。そうして届いた品はフレームが体の方向に対して前後に長い扁平型で、力がかかる方向に対してかなり頑丈そうな作りでした。と言うか商品写真と実物どころか表記と実物もかなり違います。高さ調整が5段階でMAX213cmとありましたが、実際には6段階で更に+10cm強延びます。唯、そこまで延ばすとマッスルアップした際に天井に頭ぶつけるのは明らかだったので5段階目の高さ、213cmに留めて使っています。長さに余裕があると言う事は強度にも余裕が出るので、安心して使えそうです。他の機能は必要最低限と言った感じですが、ディップスバーの高さが高めなのが身長180cmの私には有難いです。ここの高さが高い事でディップスがやり易いのは勿論、インバーテッドロウとかの種目にも使えるので。それと元々のチンニングスタンドと入れ替えた私には余り関係無いですが、この手のチンニングスタンドにしては底面積が狭めです。グラつくかな、とも思いましたが、四点の足が広くなっているので、そんなでもなかったです。スペース限られている方には良いかも。機能としては必要最低限で頑丈さに全振り、な感じですが、パラレルグリップチンニング用のバーが無いのはちょっと残念。一応、体の前後逆にして斜め部分にパワーグリップ引っ掛ければ可能ですが。他の残念ポイントとしては説明書。各工程の完成状態の写真に文字の簡素な説明。DIYに慣れている人には良いでしょうが、そうでない人には「え?え?これどっちが内側?」、「あ、ここ先に留めたら付かないじゃん、コレ」、「高さが高くて取り付けし難い←低くして作業してから高さ調整しましょうw」とかなるかと思います。因みに文章はちゃんと日本語になっていて、怪しげな翻訳ではありませんでした。誤字も一箇所タイプミスっぽいのがあっただけ。と、レビュー無し、写真や説明と違う、説明書が残念、と商品以外の部分でかなり損している良品みたいです。耐久性はもう少し使っていかないと判りませんが、見ただけで同価格帯だった先代より頑丈なのは明らかです
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とてもいいです。90cm幅があると、斜め方向にも打てて方向性の練習になります。(幅が狭いと方向がなんとなくわかるので実践的ではないと思い購入を決めました。)自作スティンプメータ(10cm落差、3球平均)で、順目方向:12.7、逆目方向:10.3でした。もう少し遅くても良かったけど満足です。ちょっと値段が高い気がします。そのため☆マイナス1個(勝手な予想ですが、原価は半値以下だと思います)
シフォン LA600F LA610F ターボ ドライブシャフトブーツ フロント アウタ側 左右共通 片側 1個 ミヤコ自動車 分割式 ワレ有(スバル用)|売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン(aucfan.com)
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プレート付けるとこがネジになってないやつが欲しくて買いましたでも少し細くて持ってたカラーが合わなくてパチっと止めるタイプのやつを買い直した。それ以外は満足
DIY】ドライブシャフトブーツ(インナー側)交換方法LA600Sタントカスタム編 | 気ままにDIY 車とパナホームの暮らし
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Amazon カスタマー 2
黒を購入しました。かわいいしサイズも問題無さそう。購入する前、靴ひもは飾りだと書いてあったのでまたそれもすっきりしてて魅力のポイントだったのですが、何故か黒だけ商品画像が普通の紐だったのが気になりました。でも2枚目以降の画像は飾りの靴ひものようだったのでたまたまかなぁと。でも気になったんで問い合わせしてから購入しようとしたのですがどこにも問い合わせ先がなく、見つけられず。でもまあ多分大丈夫だろうと思い買ったらやっぱり普通の紐だったのが残念。何となく予想はしてましたが…。
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