兼松 ビタカットMV 7kg

のぶギター本舗 4
まだ装着してませんが、商品自体はよさそうです。耐荷重は4㎏で、トップケースは不可とのことです。普段は小さめのシートバッグを使用してますが、シートからはみ出そうなバッグを使用する際に取り付けようと思います。

もりもり 1
整備で頻繁にタンクを外すので購入最初の数回はワンタッチで脱着出来たもののジョイント中心のＯリングがガソリンを吸って膨張して接続できなくなりましたもちろんＯリングを外すとガソリンはダダ漏れです他の方のレビューでも同様のトラブルがあるみたいですから製品テストすらしてないんじゃないですかねコレ二度と買いません最悪です

つかさ 4
ウインカーを前に寄せたかったので取り付け位置はよかったのですがウインカーが少しぐらつくのでそれをどうにかできたら星5個ですね

Hiro 4
○マニュアルクラッチに変更した事でキビキビと走行できる。おばちゃん原チャリについていけた。問題①プライマリードリブンギアを組み付け手で回転させたところシャー音が発生。原因はドリブンギア内側の6本の一部のリベット頭部がドラムストッパアームのボルトに干渉していた。1㎜程度のスペーサーか平ワッシャが有れば干渉しない？若しくはリベットの頭を削るか。安心の為元から付いていたドリブンギアを取り付けた。②クラッチワイヤーとエキゾーストパイプが干渉。エキゾーストパイプに耐熱サーモバンテージをクラッチワイヤーに断熱アルミサーモチューブを取付けて解消。数㎞テスト走行したが熱くならず良好でした。③クラッチワイヤーがちょっと長いが実用上問題なし。※バイク弄りは楽しいですね。40年余前の四輪メカです。※耐久性は純正と同程度ではないでしょうか。作りはしっかりしています。４Lモンキー初期型Z50J-101oooo。純正タイプの社外品アップマフラー探しています。

三和 5
アルミ製なので軽いです。ナンバーとほぼ同じ大きさの板ですから、ナンバーの裏のデコボコが平面になるので、雨天の泥はね掃除が楽になりました。リフレクターがナンバーの下にイイ感じに収まっているので、ナンバー周りがスッキリしました。 改正された道路車両運送法ではナンバーのフレームが禁止（バイクのみ）ですが、この製品のナンバー固定用ツメがどういう扱いになるかわかりません。とりあえずツメだけ白く塗ってあまり目立たないようにしています。