マキタ XGT2(A-69733) パワーソースキット 40Vmax(バッテリーBL4040×2個・充電器DC40RA)

マキタ XGT2(A-69733) パワーソースキット 40Vmax(バッテリーBL4040×2個・充電器DC40RA)

マキタ　パワーソースキットXGT2　A-69733 【セット内容】 40V-4.0AhバッテリBL4040×2 急速充電器DC40RA マックパックタイプ2(ケース) 【充電時間(目安)】 実用充電：約31分 フル充電：約45分

マキタ XGT2(A-69733) パワーソースキット 40Vmax(バッテリーBL4040×2個・充電器DC40RA)

kne 5
普通に使えます

杉浦　宏 5
Ｖ56は他のトップケースに比して十分な広さを持ってはいますが、備えあれば憂いなしと言いましょうかトップケースだけでは入りきらないシーンもないとは限りません。荷物が沢山有る時にこのメタルラックが有ればゴム紐やネットを使って括り付ける事も出来ますが、無かったらトップケースの中に強引に入れるか、括り付ける。または背負うか、諦めるか???。従ってこういうオプションが販売されている時に(欲しいのであれば）さっさと購入されることをお勧めします。外国製品は消えるのが早い。売れないとなりゃすぐ終売になりましょう。そうなってから欲しがっても遅い。

りきま 5
約8年の間に3回目の購入です。耐久性がない訳ではなく、良いものと思うため、リピートで買い替えてます。3年程度で、内装の布が劣化するため、内側に白い粉が出てバイク本体に付くため、乗り出しに拭き掃除か買い替えが必要になります。しかしながら屋外保管にしては、雨から確実に守って、錆の発生も少ないようにおもいます。もちろんバイクの傷もありません。バックルも２つ付いており、台風でも全く問題なく、カバー自体がエンジン下部は地面に付かないのも良い仕様だと思います。サイドミラー用のカバーも付属しておりましたが、私のバイクでは使用できませんでした。価格は高いですが、それ相応の機能性はあると思いますので、数年後にまた購入する予定です。

NRP 5
今回１速を使うことが多く、うるさく引っ張って時速２０kmが不便だったので交換しました。結果はとてもいいです。アクセルオンでなめらかなスタート。２５km位出るようになり丁度よい速度で素晴らしい。デメリットは急な坂での坂道発進は平地での２速発進ぐらいのパワーになりました。本当に急なところは無理ですね。まー極わずかの使用時のために純正のローギアにするのは不便なので承知の上で乗り切るべきですね。デメリットを上回るメリットなので。まーこの辺が純正が１４Tでなくてはならない所以でしょうね。坂上がれないのは商品になりませんからね。平地の走行では３速まで本当に自然でなめらかで６５kmぐらいまで加速が素晴らしいです。４速は本当にオーバードライブです。最高速は若干上がるかな程度ですが振動と音が遥かに良くなったので最高です。しかしながら雪のときも乗るのでパワーが足りなかったら１５Tにします。時速70Kmがストレスな１４Tにすることはないですねー。取り付けは後ろを緩めてギアをチェーンにはめながら装着すると無理なく楽に取り付けられました。ポン付けでいいので費用対効果がとてもいいカスタムだなと思いました。ツーリング用ならスプロケは変えたほうが絶対にいいなと思いました。できればスプロケカバーのところはガードを外すので３mmか４ｍｍ分のスペーサーを用意できれば最高ですね。私はワッシャーでスペース取りましたがネジ山以上の内経の６角ナットでもいいかな？つけないと下側のチェーンカバーが干渉する気がします。チェーンは指を挟めると切断ものなので本当に整備にはそこだけお気をつけください。価格も安いし難しくないのでタイヤ交換時スパイクタイヤ冬用に15Tにしようと思います。