NCP NLP50系 サクシード（ワゴン バン） 車速 バック パーキングブレーキ 信号取り出し ハーネス 5PIN 5ピン ah15

Amazon カスタマー 2
耐久性、耐水性はまだわかりませんが、なんといっても壊れていました。電源のスイッチが付いていますが、固着して動かずオンのままです。もともと電源のスイッチは欲しいとは思わなかったので自分は影響ありませんが、壊れたものを送ってくるとはお金をもらうって売る商品ではありませんね。

トニー 5
純正品ではないですが安かったので試しに買ってみました．値段的に不安もありましたが，だいたい1年に1回ぐらいの交換で問題（切れるとか）なく使えています．定期的に交換するのであれば，こちらの商品で十分かと思います．

jack 5
ステンレスバンドでマフラーにキズを付けたくなければ必須。１本出しサイレンサーの後端なら十分の長さ。長さの調整はハサミでカット。

pcm227 5
月に一度くらいしかエンジンをかけない、古い愛車のバッテリメンテナンスのために購入しました。容量70AhのBMW純正密閉式、バッテリ寿命は残り60パーセント程。初期電圧11.3V（この電圧ではセルが回らない）から充電開始～約30時間後にチャージャーがグリーンランプに変わり～その後も放置して電圧13.8Vとなったところで充電ケーブルを外しました。当然ながらエンジンはセル1発スタート。なお、測定に使用したマルチメーターは校正をしていないので電圧は参考程度ということで。急ぐ充電ではないし、時間がかかるのはバッテリに優しい証拠と理解します。これからは時々電圧測定をして適時充電をしたいと思います。耐久性は不明ですが丁寧に扱えば外観上は丈夫そうです。チャージャー本体はボンネット裏のフックに下げて使用するので充電ケーブル長（実測130㎝）は十分ですが、ガレージのもう1台に充電する必要が出てきたときには電源ケーブル長（実測190㎝）が不足しそうです。もう少し長ければよかった。　過去何種類かの充電器を使ってきましたが本製品のような電子機器となって安全対策も十分でボタンを押すだけのフルオートマチック、便利になったものだと思います。