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メーカー在庫限り品 激安価格と即納で通信販売 KIJIMA KIJIMA:キジマ グリップヒーター GH10 uneuneune.com uneuneune.com

KIJIMA KIJIMA:キジマ グリップヒーター GH10

11536円

KIJIMA KIJIMA:キジマ グリップヒーター GH10

■商品番号
304-8214

■JANコード
4934154168872

■商品概要
【カラー】電熱ゴムグリップ:ブラック

【タイプ】標準ハンドルサイズ:Φ22.2mm用

【消費電力】13.5V 7.4W(LV1)-34.8W(LV5)

【サイズ】
・グリップ全長:120mm
・グリップ内寸:117mm
・グリップ最大径:32mm

【セット内容】
・グリップヒーター本体
・スロットルアダプター
・取付用パーツ
・取扱説明書








 大好評のグリップヒーターに従来モデルから更に新・進・深・化したGH10シリーズに直径22.2mmハンドル対応グリップ全長120mmモデルが登場致しました!
左手グリップ握り部分に温度調節スイッチをセッティングした一体式設計によりハンドルから手を離さずに温度調整が可能なのでダイレクトに運転できます!
グリップとスイッチを一体化したデザインによりスイッチスペースをとらず、ハンドル廻りをスッキリとみせる事が可能です!
LEDインジケーターが5色に光ってグリップ温度をお知らせ!5段階の温度調整をブルー・グリーン・イエロー・オレンジ・レッドに発光して教えてくれるから運転中も確認しやすいです!
バーエンドレス・バーエンド有りの状態に対応可能なバーエンドキャップ形状だからお気に入りのバーエンドも使えます!
握りやすさを更に追求した結果、キジマGH07シリーズよりも更に細い直径32mmのスマートな握り心地を実現しました!
幅広い車種でお使いいただける様に組替式スロットルアダプターパーツがキットに3種付属しており、スロットルパイプが予め内蔵しているので純正のグリップを保管できます。
本体に搭載されたデジタルパルス式スイッチにより切換え間隔を高速変換し、電圧制御を行いますので使用中に低電圧状態になった際には電源をカットしてバッテリーの負担を軽減、エンジン始動時にはバッテリーの健康状態を自動チェックする事により電気の無駄が少なくバッテリーの寿命を守ります。
グリップ全周にヒーターが内蔵されていているので掌の毛細血管全てに熱が伝わります!

GOGO!秋冬バイク乗り!!寒ーいシーズンの熱ーい乗り方レポート!!!
気温が下がる秋冬は、寒空での愛車でのツーリング・バイク通勤・故郷への帰郷、人間的にはどれも寒くて厳しいと思いますが、視線を転じて愛車であるバイクに目を向ければ秋冬晴天時は『(1)外気温が低い』『(2)湿気が少ない』『(3)平野部無積雪であれば路面は乾燥している』『(4)虫がいないからヘルメットとバイクを洗わなくて良い』とスポーツ走行・ハイパフォーマンス稼働に拘らなければ暖気運転を心掛けたバイク、クルマ、内燃機関にとっては優しいシーズンです!
そんなライダーだけが「暖かければ・・・」「小春日和ならば・・・」と感じて乗らない、磨くだけ、メンテするだけ、冬眠させるのは勿体ない!
工夫をすれば北海道、ロシア転じてユーラシア大陸までライダーは愛車と共に走ってゆける!秋冬でしか見れない・気づけない新たな発見が待っている!
と、そこまで魂を熱く焦がさなくても暖房が効いた家に篭るだけじゃなく、たまには外気に身をさらした方が免疫力がついて健康に良いというもの、散歩も良いがバイクがあるなら日があるうちに遠出してみれば気分も爽快ですよね。
また、グリップヒーターで暖まる手のひら・指には毛細血管が流れており、人体をめぐる血液の放熱・吸熱を行い体温調整を行っております。
秋冬にバイクに乗って指が痛くなる・体が冷えるのは放熱をすれども吸熱が出来ずに指が曲がらなくなる・体温が下がるからなのです。
さながら指は超高性能なラジエターとも言うべき代替が効かない人体のパーツなのですね。
そこにグリップヒーターでバイクに乗っているライダーの部位で一番冷えやすいと言われている『指』を温める熱を吸熱させてあげれば、体温低下がある程度緩和されて『寒い・痛い』というマイナスの印象を脳に与えるのを遅らせてくれるので、結果的に秋冬のツーリングも『楽しかった』という良いマインドで1日を終わらせる事ができます!
社外品のハンドルカバー併用でさらに熱を逃がさない、こたつ感覚の温かさをGETできます!

【-グリップヒーター取付に際し便利なパーツ一覧-】
・30019(GRIP-IT タイネツ グリップボンド 0.5oz(14.2g))
・201-597(グリップスペーサー 26×50mm×5t 2コset)
・201-5971(グリップスペーサー ラバー 26×45mm×3t 2コset)
・201-5972(グリップスペーサー ラバー 26×45mm×5t 2コset)
・304-7141(ハーネス ACCブンキKIT 110タイプ2P シグナスX(SE44J))
・304-7142(ハーネス ACCブンキKIT HM090タイプ2P ホンダOPカプラー2)
・304-7143(ハーネス ACCブンキKIT HM090タイプ4P ホンダOPカプラー1)
・304-7144(ハーネス ACCブンキKIT 110タイプ3P ヤマハ)
・304-7145(ハーネス ACCブンキKIT 110タイプ4P スズキ)
・304-7148(ハーネス ACCブンキKIT ボウスイMT090 IL 2P)
・304-7149(ハーネス ACCブンキKIT 250ヒラ 4P)
・304-7150(ハーネス ACCブンキKIT ボウスイ AL 2P)
・304-7151(ハーネス ACCブンキKIT ヒボウスイ SMHM090 2P)
・304-7152(ハーネス ACCブンキKIT ボウスイ TS090 2P)
・304-7153(ハーネス ACCブンキKIT ブレーキスイッチ 187ヒラガタ)
・304-7021(ハウジング 2キョク 110ファストンタンシヨウ)
・304-7022(ハウジング 4キョク 110ファストンタンシヨウ)
・304-7147(カプラーSET HM090 4P オス・メス・タンシ 1SET)
・304-7130(ボウスイカプラーSET HM090 2P オス・メス・タンシ 1SET)
・304-7131(ボウスイカプラーSET HM090 3P オス・メス・タンシ 1SET)
・304-7132(ボウスイカプラーSET HM090 4P オス・メス・タンシ 1SET)
・304-7146(ボウスイカプラーSET MT090 3P オス・メス・タンシ 1SET)
・304-7050(ヘンカンハーネス ホンダヨウ オス-メス×2 AV1.25 2コSET)
・304-7133(ヘンカンハーネス メスW/オスギボシ 110mm(コード70mm) アカ)
・304-71...
 ※発電量の少ないバイクへ装着した場合、暖まりにくくバッテリーの消耗が激しくなりますので予めご自身のバイクの発電量をご確認の上使用検討する事をお勧めします。
※インジェクション車では、コンピューターで電力の制御をしている車両は、電力供給に関して過電流があると電力カットするものがあります。電力制限のない配線を確認して結線して下さい。
※テールランプにLEDを使用している車両や、イモビライザー等の盗難防止機能の車両などへの結線に注意して下さい。
※LEDランプ等の線径の細いものには、絶対に結線しないで下さい。配線の異常過熱の原因となります。
※イモビライザー等の装着車は特にキーシリンダー周りへの結線には注意して下さい。イモビライザーの誤作動やコンピューターの故障の原因となります。
※本製品は消耗品です、ヒートシートの表面にキズ、亀裂、摩耗等が見られる場合は交換して下さい。
※取付する際には予めグリップヒーターを通電させグリップヒーターを熱してから取付作業を開始しますと、グリップが膨張して体積が大きくなるので装着しやすくなります。
※採用しているハンドルによっては汎用品である本製品が入りにくい・ゆるいという場合がございます。その際にはそれぞれの車体にあった加工(取付面を削ってグリップが入る様にする・ハンドルの嵩を増してハンドルとグリップの緩みを無くす)が必要となります。
※エンジンが2ストロークを採用している車種の一部はアクセル一本引きスロットル方式を採用しているのでお取付に当っては加工が必要になります。
※ご使用の際にはエンジンスタート後すぐにグリップヒーターを起動せず、暖気運転のち走行開始5-10分後に起動・使用を開始する様に心掛けてください。
※電圧消費量:電圧13.5V時7.4W(レベル1)-34.8W(レベル5)
※バイクの電装設計上、アクセルを開けると自動的に他の電装に電気を供給する様に設計されている車両もあります。その際には電圧が降下し、グリップヒーターが稼働を停止する場合もありますので予めご了承ください。
※純正バーエンドとの併用時には別途スペーサーが必要な場合もございます。
※本製品は汎用品です、適合情報に記載させていただきました適合車種はグリップ全長サイズと純正スロットル引き戻し2点ワイヤー方式を採用している車種・年式情報となりますのでお取付に当っては事前にご自身の愛車のスイッチボックス内部や純正グリップ全長サイズ、ハンドルサイズを予めご確認ください。本製品の適合に関しましては全て適合するという御確約をさせていただく限りではございません。
※本製品は電子スロットル及びスロットルバイワイヤ機構を採用している車両には対応しておりません。
※本製品はスイッチボックスを取り外してのグリップ部分取付、確実な電圧確保ができる箇所からの電源供給配線加工が必要となる為ご不明な場合は最寄りの正規ディーラー、車両販売店、メカニックマン等に作業を依頼する事をお勧め致します。
※車種によりスイッチボックス寸法やスロットル開度によるアクセル入力は違います、本製品お取付の際には汎用品になりますのでお取付には巻き取り部分を削ったりカット加工が必要な場合もございます。バイクの設計に習熟した正規ディーラー、車両販売店、メカニックマン等にご相談される事を強くお勧め致します。
※本製品は車両純正バーエンドとの併用に関して広範な車種に対応できる様にしていますが、一部車両で純正バーエンドとの併用が不可能な場合もございます。その際は法律義務の車幅に対応するハンドル幅に交換していただく等の追加工程が必要になる場合もございます。予めご了承ください。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

 




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<<< 追記 >>>モニターの首金具への取り付けが少々難しいと書いてしまいましたがよく見ると 首金具のネジ取り付け穴は 上2つが あとから引っ掛けられるように丸穴ではなく 上部が開いた形になっていました。VESAのネジを モニター側 上2つだけ少し緩めに閉めておいて 首金具に引っ掛けて あとからネジを締める・・・って作業でよかったんですね・・・。(^_^;) スミマセンデシタ<<< 追記 ここまで >>>先日別メーカーのアームを追加で購入して この商品のコンパクトさに気づきました。デスクからのはみ出しもあまりない状態で使えていたんですね。ベースの面積も小さく 机の上が片付いて見える効果は抜群だと思いました。ただ1点・・モニターを取り付ける際は 首金具に ” 直接 ” 取り付ける方式なのでアームにモニターを取り付けた状態のものを支えながらクランプを机に取り付ける必要があります。1人での作業は少々つらいかもしれません。新しく買ったアームは 首金具だけを先にモニターに取り付けて それをアーム本体にカチッとはめ込むタイプで 作業がしやすかったですね。

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仕方ないのかもしれませんが、カッコ悪いです。特に、濃紺の靴の色と赤い帯の対比が、野暮ったい。

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