エンジンオイル 10w40 4L 100%化学合成油 10W-40 SP CF スピードマスター CODE706 コストパフォーマンスを追求!スポーツ性能を強化! SPL.FM剤配合

エンジンオイル 10w40 4L 100%化学合成油 10W-40 SP CF スピードマスター CODE706 コストパフォーマンスを追求!スポーツ性能を強化! SPL.FM剤配合

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スピードマスターCODE706 エンジンオイル 10W-40 SP/CF SPL.FM剤配合 100%化学合成油 4L

「体感できるオイル」を最大のセールスポイントとし、コストパフォーマンスとスポーツ性能を追求した100%化学合成油です。新施工された「SP/CF」モデルです。

独自の配合で耐熱性を強化した設計で,日常の街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応するエンジンオイルです。
一般的合成油と比較して耐蒸発損失性、耐久性に優れロングライフを実現しました。 「体感できるオイル」を最大のセールスポイントとし、コストパフォーマンスとスポーツ性能を追求した100%化学合成油　エントリーモデルです 。
こだわりのグループIIIVHVI基油をベースに独自の配合で耐熱性を強化した設計です。新施工された「SP/CF」モデルです。

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・SAE粘度：10W-40 SP/CF
・ベースオイル：100%化学合成油　VHVI系
・動粘度40℃：91.6
・動粘度100℃ : 14.3
・粘度指数：161
・引火点 : 230
・流動点：-45

スピードマスター CODEシリーズ　エンジンオイルにおいては、コストパフォーマンスを重視しながらスポーツ性能追求のため、ベースオイルをグループIIIVHVI基油を採用しています。

CODEシリーズで採用しているグループIIIVHVI基油は、同粘度のPAOと比較すると分子が大きく密度が高いため油温の 立ち上がりが比較的緩やかな傾向にあり、急激な油温上昇を気にするエンジンには非常に相性が良いです。
2010年に、省燃費、ロングドレイン、触媒システムの保護を目的とした「SN」グレードの制定から10年経過し、更なる環境規制、燃費規制の強化により、市場のエンジンも小型化+高出力化とエンジン性能は日々進化を続け大きく変化してきました。さらに、車を取り巻く環境、地球環境も大きく変化しています。それに合わせエンジンオイルも進化しており、その品質によりグレード分され、エンジンオイルに要求される性能も高度化しました。

また、CODE700 シリーズは、スピードマスター、エンジンオイルの上位シリーズと同等の SPL.FM 剤の配合などによりスポーツ性能を強化し、一般的グループIII系合成油とは大きく異なりフリクションロス低減と金属磨耗を防止し、耐蒸発損失性に優れロングライフを実現しています。

スピードマスターは、モータースポーツにおいて様々なカテゴリーのテクニカルサポートを行うとともに、その実戰でのデータに基づいた研究開発・改善・改良を繰り返し、ユーザーの皆様へ、常に最先端のテクノロジーを駆使した超高性能オイルを提供します。

『注意事項』
・交換作業は、知識、技術をお持ちの専門店での交換を推奨します。
・エンジンオイルの車両への適合については弊社ではご案内できかねます。ご使用車の取り扱い説明書をご参照いただくかディーラー様等で適合をご確認ください。
・ご使用に関してはお車の取扱説明書で推奨されている粘度グレードをご参照ください。

エンジンオイル 10w40 4L 100%化学合成油 10W-40 SP CF スピードマスター CODE706 コストパフォーマンスを追求!スポーツ性能を強化! SPL.FM剤配合

車用ですがスクーター用に購入しました。全く問題なく二台１２５と１５０に使用してます。いままで、ホームセンターで販売されているやつかなオイルを入れてましたが、明らかにそれらとはちがいます。車も3台粘度種類はちがいますがいれてます。スピードマスターのオイルは◎です。

加藤勉 3
カットと粘着テープが雑で、若干の不一致と浮きが残ります。しかし、見た目は質感良好とします。

Amazon カスタマー 4
走行7万キロ超のエアウェイブのリヤドアがあまりにも軽くバシャーン！と閉まるうえに雨の日の走行音侵入がひどい（気がした）ので高さ11ミリは厚すぎかなと思いつつ貼り付けてみました。リヤはドアが小さいうえに欧州車のような重さが無いので気合で閉めないと半ドアになってしまいますが、暫く締めっぱなしで馴染むことを期待しつつ様子を見ています。前ドアとリヤハッチは何もしていないので気密性については検証や体感はできませんが、閉まる音はバシャーン！とバスッ！の中間くらいにはなりました。写真の通りクルクルっと巻いて袋に入った状態で届いたのを見て大丈夫かな？と少し不安になりましたが製品自体の柔軟性が高く、折り目が残っていたり保護シールが浮いているようなこともありませんでした。カーブがキツイ個所やボディの段差を跨ぐような場所でも貼りやすかったですし、接着力も高く満足です。

オギタ 4
コールドクリームとジェルのW洗顔からこちらに変えてみました。説明の量では少なく肌に負担を掛けるので少し多めのサクランボ大くらい使うのをオススメします。コールドクリームよりも早く肌に馴染むので時短に繋がりました。小鼻や頬をマッサージすると角栓が取れるのがわかり洗顔していて楽しいです。お風呂上がりにはつっぱる事もなく、1週間程度使いましたがお肌の調子も良くなった気がします。最後しっかりと洗い流さないと石油のようや独特な香りが残るので丁寧に流しましょう。

粘度の割には吹け上がりもよく、合成油でこの値段ならコスパも良いと思います。 オマケでエコバッグやストラップも頂けて満足です。 交換履歴のステッカーも同梱されていて、好感良かったです。

ずっと使ってますが、エンジンはずっと調子良いのでとても満足です。

ここ数年間ショートコースを月１.・２回ほどロードスターNB8Cで走行しています、幾つかエンジンオイルを替えて気にいったものを再度使おうと思っていました、スピードマスターは数年間使用した中では一番いい感じがしました。

ずっといれてますが、調子いいです。これからもいれようとおもいます。