XT250T 左クランクケースカバー ガスケット 30X 48Y

XT250T 左クランクケースカバー ガスケット 30X 48Y

毎週木曜日・日曜日は定休日です。

XT250T 左クランクケースカバー ガスケット 30X 48Y

銀天ジロー 5
このレビューを読んでいる人はおそらくＹｏｕＴｕｂｅの「リトルカブ ポン付け OK!!」の動画を見て来たんじゃないのかな？　　私もその一人です　一番気になるのはホントにポン付け出来るかどうか知りたいですよね？　ハイ！ＯＫです！　完全無加工でホントにポン付け出来ます既存のエアークリーナーもインテークマニホールドもそのまま使えます説明書は入っていませんがノーマルを取り外せるなら　逆の手順でやれば交換できるハズですホントにノーマルと入れ替えという感じです　入れ替え後もキック３発でエンジン始動しました製品のクオリティーはバッチリです！驚きの低価格なのに　とても良く出来ています目立ったバリも少なく　他の方のレビューのように寸法精度の不具合もありませんでしたこれだけの物がこんなに安く出来るなんて凄いの一言です！　素晴らしいです！スーパーカブ５０との相性はよく分かりません　あの動画は「ポン付け出来る」がテーマで快適に走行出来るとは言っていません　あくまでポン付け出来るかが焦点ですなにせＡＴＣ７０という７０ｃｃの三輪バギーのキャブレターを転用するワケですからスーパーカブ５０専用の物ではありませんし排気量も違いますからセッティングはデリケートになりがちで専門知識も必要になります　私もセッティングには苦労しました排気量やカムシャフトの種類やプラグの熱価やニードルピンの設定や季節でも変わりますチューニングの条件が合った個体にはドンピシャのキャブレターかも知れませんが私のカブではそこそこのフィーリングで妥協するしかないようでしたおまけにアイシング防止のヒーターも使えなくなりますしハンドルにあるチョークレバーも使えなくなります　私は利便性を犠牲にしたくないのでノーマルに戻しこれはスペアーとして保管していますキャブレターの勉強をしたい人には最高の教材です　バラして各部の部品の役割を調べたりセッティングの練習をしたりするにはいいと思います　一つ手元にあってもいいかも知れません何度も言いますが製品の出来栄えは最高にいいのです

taro 4
2016年後期のアテンザに使いました。オイル漏れもありませんので、間違いの無いものかとは思われます。中の構造がどうなっていて、濾過効果まではわかりませんので、ちゃんと取り付くという観点では純正品に間違いはないのかな？と思います。

春画ポール 5
ホームセンターやカー用品屋さんで買うより安い。性能も申し分ないみたい。

yoshifumi 1
zvw30に使用しましたが交換後からエンジンから異音が発生し車がガタガタ揺れ、燃費が2落ちました現在は交換前の物に戻して元に戻りましたが2度と使いたくない商品です

suichi 4
主な使用目的はエアースプレーなどで除去できないマザーボードやグラフィックボードなどの基盤の清掃用途でした。スプレーの勢いだけでほぼほぼ除去可能かな？などと淡い期待がありましたが白い付着物やこびりついた汚れはこのクリーナーだけでは取れません。軽めの汚れぐらいですね。CPUグリースが殻と基盤の間についていて流してしまいたい時などにはかなり有効です。使い方が適していれば優秀な噴射量はあり、これ以上はなかなか望めないとは思います。取りきれない固着したような汚れはスプレー缶のノズル先端に綿棒の先を当てて少し綿棒を浸して、こするとある程度までは除去が可能といった感じです。総評としましては基盤に直接吹き付けてもそれによる故障が生じないという安心感は何にも変えられませんので少なくなったらリピートです。