強力防草シート ザバーン２４０G １m幅３０m巻３０平米分 4層不織布 人工芝下と砂利下は耐用年数半永久 高耐久 10年以上

強力防草シート ザバーン２４０G １m幅３０m巻３０平米分 4層不織布 人工芝下と砂利下は耐用年数半永久 高耐久 10年以上

ザバーンは、アメリカのデュポン社で開発されたポリプロピレン4層スパンボンド不織布です。１本１本融着した太い繊維で構成されているため、強度も十分で、水はけの良さと優れた耐久性が特長です。土壌汚染など、環境に悪影響を与える化学物質は使用しておりませんので安心してご利用いただけます。

■グリーンとブラウンどっちがおすすめ？ ザバーン２４０G（グリーン）は、ザバーン２４０BB（ブラックブラウン）よりも紫外線への耐久性が高いので、緑色が嫌いでなければ２４０Gがおすすめです。 ■商品名の数字の意味は？ ザバーン２４０、ザバーン１３６など商品名の数字の意味は、１平方メートルあたりの重さ（＝繊維の量）です。当然、数字が高い方が繊維が多く厚みもあるので耐久性や雑草抑制の能力は上になります。 ■クラピアの植栽シートとして使っても大丈夫？ ザバーンとクラピアは併用不可です。クラピアがザバーンの上で広がっても、クラピアの根がザバーンを貫通できません。

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td-masya 4
２本セットなのがいいです。サポーターとして使うのもいいですが強さはお好みで調整できるので湿布薬を固定したりにも使えます。自分は低周波治療器のパッドを固定するのに使ったりしてます。

Shinsengumi 2
一番薄い1層目はもっちりした感触で柔らかいですが、下の2層が硬いので、お尻などは少し底付き感もあるし、柔らかすぎというわけではありません。なので上半身や腕や脚などはそんなに沈まないし、腕や肩や首なども痛くなく、快適です。ただ、やはり重いお尻などは2㎝くらい沈むし、底付き感もあるので、目が覚めた時、腰や脇腹やお尻が痛いです。低めの枕にして、真ん中のマットレスの上に、柔らかい厚手のクッションを敷いて、沈みと底つき感をなくして寝ています。厚みは13㎝のを買いましたが、3つに分かれたマットレスはそれぞれ厚みが違い、上から12㎝、11㎝、10㎝でした。カバーは真っ白ではなく極薄いブルーで一体化していますが、3つのそれぞれのマットレスの周りにファスナーが付いています。ファスナーのヘッドが布で覆われているので、指で側面を押して出さなければならないし、つまみも無いので、穴に細い針金などを通して動かすしかないです。袋は、返品しないのであれば、ハサミで切れば良いですが、サンドバッグのような袋に丸めて入れてあるのできつきつで、1人で手で出すのは容易ではありません。重さは軽くはないですが、持てなくはない、という感じです。1層目が適度に柔らかく、寝心地は悪いわけではないし、体重が50キロくらいまでの人、平らな体型の人、低めの枕を使用している人などは、普通に眠れるかもしれないです。

効果などはまだわかりませんがハサミでも切りやすく、張りやすいと思いました。

たなたな 4
CBR250R mc41 前期にとりつけました。中間パイプ　（出口50.8mm　 入口38mm）が必須となります。それでもタンデムステップからは距離があるので、短めのステーで連結させて固定しました。写真で見るとわかるようにステーとサイレンサーがねじれの位置になりますが、サイレンサーの固定用バンドがアルミ製のため、固定用バンドがねじれる形になりましたが連結させることが可能です。ただし、音は爆音です。「これはあかんだろ～（苦笑）」ってほどの爆音で、このままではまず公道では乗れませんでした。そこで①サイレンサーに付属しているエンドバッフルの蓋を取り除き（蓋をしたままだと抜けがフン詰まりした感じになります）、エンドバッフルにグラスウールを巻き巻きしてみました。⇒気持ち音が小さくなったような、ならないような・・・やはりこのままでは公道は走れません。②　①に追加して、中間パイプ出口にインナーバッフル（外径50.８ｍｍ）を挿入（中間パイプはステンレスなので穴あけが難しく、インナーバッフルは内側から外側へ向けてボルトで固定できるものをえらびました）。インナーバッフルには少量ですがグラスウールを巻きます。厚塗り用の液体ガスケットを塗って固着させました。⇒若干、音が小さくなりました。しかし近所迷惑な音量です。③　①②に追加で、中間パイプの入り口にもう1個のインナーバッフル（外径38㎜）を追加（こちらもパイプに穴をあけられないので内側から外側へ向けてボルトで固定できるもの）しました。少量のグラスウールを巻いてます。⇒　近所迷惑にもならず、純正よりは明らかに大きく重低音な音になりました！④社外マフラーに変えたので、エンジンがかかりにくくなります。途中でエンストしやすくなります。車輌によってはエンジンがかからないかもしれません。これは吸気と排気のバランスが崩れ、プラグのかぶりが発生したせいです。私の場合も同様でした。⇒CBR250R mc41 前期はＦＩ車なので、バッテリーをいったん外し5分くらい放置。するとＥＣＵがリセットされるので、バッテリーを繋いでエンジンをかけると、なんら問題なくエンジンもかかりました。低速トルクは若干落ちた感じがしますが、中速トルクは変わらず、抜けがよくなったので高速が伸びたように感じます。⑤理想的な音になったので、毎日バイクを乗るのが楽しいです。消音加工に時間がかかる、手間がかかる、費用（総額16000円くらい）がかかるので結果としては、20000円くらいで中古のモリワキやヨシムラマフラーを購入した方が楽だったなあというのが感想ですが、こういう手間暇も含めて好きな人は是非とも爆音に諦めずにチャレンジしてみてください。私は、円筒よりもこちらの形状が好きだったので手間はかかりましたが満足しています。

３０ｍより短いサイズがあればもっとよかった。

とても良い 施工も生地がしっかりしているので張りやすい

十文字　翔太 3
ベアリングが硬いので、ウィールが回りません。坂に置いても停止したまま。