OYAIDE P-3.5G 3.5mm ステレオミニプラグ ストレート型 穴径6.0mm
396円
OYAIDE P-3.5G 3.5mm ステレオミニプラグ ストレート型 穴径6.0mm
OYAIDE P-3.5G 3.5mm ステレオミニプラグ ストレート型 穴径6.0mm最高のマテリアルと精度を誇る3.5ステレオミニプラグ。
最高のマテリアルと精度を誇る3.5ステレオミニプラグ。
iPodの登場により、音楽を楽しむフィールドは無限に広がりました。その利便性から、オーディオ・ファイルにとっても新たなメディアプレーヤーとして位置づけられています。そのフィールドを選ばないポータビリティは、オーディオ・ファイルにとっても新たなリスニングスタイル確立しました。そして、iPodをコアとして様々なアクセサリーやヘッドフォンがリリースされ、とりわけヘッドフォンはなくてはならない存在です。現在ヘッドフォンマーケットは百花繚乱。
ウルトラゾーンをはじめケーブル着脱可能な機種が増えています。それに伴い、ケーブルの交換による音質の向上を図るユーザーも増えていることを私たちは知っています。また、新たなムーブメントとして携帯ヘッドフォンアンプの登場があります。
これらポータブル機器を繋ぐためのケーブルとして、オヤイデ電気ではHPCシリーズを発売するにあたり、ハイクオリティな3.5ミニプラグ"P-3.5シリーズ"を開発。自作派ユーザーのために、これら3.5ミニプラグの単売に至りました。先進のポータブルオーディオをより高音質に、そして造る楽しみをオーディオファンの方々に。
【特徴】
●素材・構造：
HPCシリーズ(1.2.3.)およびQAC-2023.5MLSに独自のアイデンティティを与えるために設計された3.5ステレオプラグ"P-3.5シリーズ"。 金属部の材質には、欧州RoHS指令をクリアした真鍮を採用。信号伝送の要ともいうべきセンターピンには、P-3.5G/P-3.5GLでは厚肉金メッキ、P3.5SR/P3.5SRLでは1.5μ厚の銀メッキをダイレクトに施し、さらに０.３μ厚のロジウムメッキを施しました。
これは接点の腐食を防ぐとともに、伝送特性の向上に寄与します。アウターシェルにも、オヤイデ電気のクラフトマンシップが反映されています。NCマシンニングにより１つ１つ丁寧に切削加工がおこなわれ、精密にローレットを刻んだのち、仕上げにはカメラのレンズと同様にベリクロムメッキがなされています。
また、内部構造も高い剛性を備え、かつ伝送劣化を最小限に抑えた素材による高音質設計としています。
クオリティを創造すること。この姿勢こそがオヤイデ電気の脈々と続くであろうテーマです。すべてのち密かつ丁寧な仕上げには、日本ならではのクラフトマンシップの神髄が宿ります。
芳醇な響きと音場感と低域の量感を特徴とするP-3.5G/P-3.5GL、音像がシャープで鮮明さが際立ち、低域の締まりが抜群なP3.5SR /P3.5SRL。使い勝手を鑑みたストレート型とL型。4つのバリエーションにより、自作ケーブルの楽しみがより一層広がります。
【製品仕様】
ピン方式：3.5mm ステレオミニプラグ型
外見形状：ストレート型
ピンメッキ：24K金
センターピン材質 削出し真鍮+厚肉金メッキ
アウターシェル最小径：8.0mm
アウターシェル最大径(ローレット部分)：8.3mm
接合方式：ハンダ付け
適合ケーブル径：6.0mm以下 【オフィシャルサイトでもご購入頂けます】
OYAIDE P-3.5G 3.5mm ステレオミニプラグ ストレート型 穴径6.0mm
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単車(ハーレー)のエンジン小パーツの塗装に使用しました。ヒートガンで炙りながらの塗装で綺麗なリフティング(ちりめん)状の仕上げとなりました。塗装面の温度測定器が無かったので、取説通りの温度ではないかと思いますが、とりあえず焼けない程度の炙りで対応可能でした。色目的には思ったより艶があるので、既にくすみのある単車側エンジン色とちょっとミスマッチ感が出ましたが、そのうち馴染むかと。。。大きめのパーツ塗装時はヒートガンだとムラが出ると思うので温度管理出来る炉の使用がオススメです(トースターも良いかも、、、、)。
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BMW 直噴エンジンに使用。冬場になりエンジンの振動が激しく、エンジンチェックランプが点灯（失火。点いたり点かなかったり。）プラグとコードを交換するが改善せず、インジェクター不具合が懸念！？交換となれば、１気筒＠5万以上＋交換費用となり高額。ダメ元で様々な添加剤を試すが、GA-01が最も効果あり。満タン時に添加剤を入れ、その翌日にエンジンを始動時にエンジンの振動が減少。通勤時に車を使用しているので、毎日、エンジン始動時に徐々に振動が少なくなるのが十分に体感。約500km走行後には、燃費やアクセルレスポンスが回復できたのを実感。インジェクターの交換の検討、直噴エンジンのトラブルに悩んでいる、燃費が極端に悪くなった、と思っている人にはお勧めです！！！！
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入り数と値段に惹かれて購入したのですが、いざ蓋を開けて見ると汚れてる物やシリコンのカス(端切れ？)が混入している。材質も薄くてペラペラ。シリコンも柔らか過ぎて使いづらい。エーモンのギボシと組み合わせたらスカスカでいつ抜けてもおかしくない状態。残念な商品でした。
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オヤイデ電気のオーディオみじんこブログ: 11月 2011
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冬場では良いのですが、夏場では、一番暗い方が良いと思います。
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カプラーの中から、変な部品がでてきた！大丈夫？なに？
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Duke 125 2018モデルに乗っています。新車時から、信号待ちや減速中などに突然エンジンストールすることが結構ありました。10kmに一回くらいの割合。で、1000km点検で購入店が、純正のBOSHはトラブルが多いとの事でKTM純正のイリジウムに変えてくれたのですが、それ以降、さらにエンスト病がひどくなり（5kmに一回くらいになった）思い切ってこのプラグに変えました。交換後60kmほど走りましたが、一回も症状は出ず。たまたまかもしれませんが、アイドリングの安定度も確実に良くなっているので効果はあると思います。同じ症状でお悩みの方、ぜひお試しを！！
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非常に出来が良く高級感があります。ドライバーユニット＆ケーブル交換と外装改造のヘッドホンに取り付けます。