キャンピングムーン(CAMPING MOON) グリルテーブル IGT用 フィールドラック グラウンドラック オールステンレス製 収納バック付き

だってヘロヘロなんだもの 2
MK53S型スペーシアカスタムターボに取り付けてみました。純正パドルシフターがハンドル一体型で尚且つ操作部が小さ過ぎて、峠とか連続急カーブを走る時にはマニュアルモードが使いづらかった訳ですが(基本、、スペーシアはそういったところを走行する造りにはなっていません)果たして操作性は確かに良くはなりました。見た目もいくらか。ただ、パドルの＋?の表示部分が手塗りシルバーで如何にもって感じですね。で、取り付けた時は未だ春先でしたのですよ。3M両面テープの接着力も、、マジ！？ってぐらい強力で、貼り付け部分は1センチ程純正パドルシフト部よりも余裕が有るので(ハンドル下げた状態で、このパドルシフターカバーを貼り付けると太ももが太い人は、、もしかしたら当たる可能性は否定出来ません。結構上下に長いんですよ。)貼り付ける時はその辺を考慮したほうが良いかとは思います。ただ絶対的な問題点をここで述べさせて頂きます。夏場、車内はかなりの高温になります。今年は冬が短かったですよね。初夏のこの時期でも車内は好天の時は結構な熱を。するとアルミ削り出しのこのシフターカバーも手で触ると思わず『熱っ！』ってなるぐらい高温になd(^_^o)ちゃ運ですよね。その為、熱で両面テープの接着力が緩んだのでしょうね、(まだまだ外気温30度弱ぐらいの時ですが車内は軽く40度越えでしょう)ポトリと、仕事終えてドアを開けたら片方落ちていました(笑)。取り敢えずかろうじて付いてた片側も取り外して、現在再接着しようか、はたまたビス止めしようか悩んでいるところでは有ります。

みき 5
純製品なので簡単に付きます

愚者 3
MH23S ワゴンRハロゲン仕様に取付。右上にグレアが爆光！！（笑）カットラインは皆無です！！(V字にでます)対向車のことを考えて取り付けて5分で外しました…。ダストカバーは加工しないと入りません。ポン付けと行かない上に使えなかったので★1ですけど、すごく明るかったので+1で★2（笑）まぁ、安いのはガチャガチャみたいな物なので仕方がないですけどねー※後日ネジで光軸調整をしてみますが、それで使えるようなら★4にします追記先方から予期しない問題が発生しました。と連絡がありました。破損や不具合なら交換してくれるようです。が、これはどちらかと言うと「不適応」なのかな~？？って感じなので特に何か伝えたい事もないのですけどね…。使えなさそうだけど、通販ってそんなもんかと割り切ってますし。買ってみようかな？って人は初期不良は交換してくれる様なのでいいんじゃないかなぁ？？再追記台座の切り欠きをルーターで強引に広げる加工をすることによって、右上への光の漏れに対応出来ました。左上は上がりますが、許される範囲かと思います。車検は無理でしょうね（笑）

いたち 5
切れ味が悪くなったので交換しました。到着まで時間がかかりましたが、メールで連絡があったので、問題なかったです。