D-SPORT スポーツECU 品番

D-SPORT スポーツECU 品番

【適合車種】コペン LA400K/LA400A CVT車 エアタンク有り (ダイハツ車：GR SPORT/Robe/Cero/XPLAY、トヨタ車：GR SPORT)
※エアタンクは2017年4月生産車両より装着されている過給安定装置です
【ガソリン仕様】ハイオク限定
【参考取付時間】約1.0時間
【保証】1年or2万km

【注意事項】
※適合詳細はメーカーHPでご確認ください。
※エアタンクは2017年4月生産車両より装着されている過給安定装置です。 エアタンク装着有無の確認方法はメーカーHPを参照してください。
※エアタンク有無を間違って取り付けした場合、エンジン不具合を起こす恐れがありますので必ず適合品番をご確認ください。
※リプロ（Reprograming)対応不可：ディーラーなどでリプロされた場合、その後の書き換え対応はできません。
　 車検や法定点検などでディーラーに持ち込む際には、念のため事前にノーマルECUに戻してください。
※最高出力/最大トルクはDynapack実測値（開発基準値であり保障ではありません）
※本製品はハイオクガソリン専用です。
※本製品の装着により、ノーマルのイモビライザーは使用できなくなります。
※POWER DRIVEとの併用不可。
※スロコン(スロットルコントローラー)との併用不可。
※ブーストコントローラーとの併用不可。
※ブースト計（OBDタイプ）はECU設定値と乖離する可能性があります。

●カプラーオンの簡単装着で、最高出力約80ps/最大トルク約11kg.mを実現するECUキットです。
●数々のテストに裏付けられたハイレベルなセッティングにより、コペンのKF-VETエンジンに秘められた潜在能力を存分に引き出します。
●ノーマルECU下取り不要。

◇スロットルマップ変更
◇燃料マップ変更
◇点火マップ変更
◇ブーストマップ変更
◇スピードリミッター変更
◇VSC制御適正化
◇プラグ3本付 (NGK プレミアムRXプラグ LKR7ARX-P)

D-SPORT スポーツECU 品番

広瀬絵衣子 3
すぐに傷が付く

価格は、チョイ高いなと思いつつ発売されて直ぐ購入しました。取付後ようやく、高速道路を走る機会が出来300km程ドライブしてきました。結果は、燃費も意外と良好です。加速、追越し、期待より、遥かに良い性能でした。クリーナー、マフラー、社外に交換してあります。交換は、絶対して、後悔無い商品だと思う。此れで、660cc?て、思う。車重も、軽いのも、有りますが、2名乗車でした。1名なら更に良いと思う。

買ってよかったと思います。取り付けたあと全然違う車になりました。ダイハツCVT独特のアクセルの踏んだ後の加速の悪さが無くなりました。高速道路の追い越し加速も全然違います。この値段でノーマルECUが手元に残るのはとてもいいと思います。作業は、バッテリーを外さないとできません。ECUを止めてる4本ネジを外すのですが、向かって右下のネジが外しにくいかと思いますがネジが落ちてもいいようにフレキシブル磁石の工具をネジに当てながら作業したら出来ると思います。スロコン等付けていましたがやはりECUを交換するとスピードリミッターが解除されているのがいいですね！

Jeido 4
凡そ一ヶ月ほどかけて西日本一周ツーリングの際に使ってみました。綺麗に拘って張ると少し手間取りますが、大雑把に、とりあえず設営というだけなら慣れれば5分程で出来るかと思います。なんと言っても魅力は前室の広さ。実際は居室を半分削って残りを全室にしているだけなのですが、居室では調理や飲食に少々気を遣いますが前室であれば気を遣わず、雨の日も前室で全て完結出来ちゃいます。この前室の為に買ったと言って過言ではないです。インナーからではなく、フライから直接張れるのも良いです。インナーを張ってフライを被せるタイプだと雨の時に中が濡れてしまいますしね。以下気になる点、と言うか要望みたいなものです。インナーはフルメッシュなので寒い時期はキツそう。ただ、これは商品写真から判断できるので納得の上です。メッシュと通常生地の二重構造だと更に万能になりそう。インナー上部の張りが今ひとつ。インナーがフライに吊るされてる部分の調整が出来るのですが、もっと上までピンと引っ張れたら良かったなと思います。風や虫対策にスカートがあると良い。ワンポールテントなので分かってはいましたが、下の隙間から虫とか入ってきます。海岸沿いのサイトでキャンプした時は砂が入り込んですごかったです。一度雨の日に佐多岬近くのキャンプ場で泊まりましたがランタンに虫がえげつないくらい集って鳥肌が立ちました。このテントと言うかワンポールテントの構造上仕方ない気もしますが。コンプレッションベルトの位置。私はポールとテント本体を分けて収納してますが、テントをコンパクトに折り畳んでいくとケースの口に近い方のベルトよりも下側にテントが入ってコンプレッションのベルトが用をなしてないことが多いです。二箇所でなく、中央にももう一箇所ベルトがあれば良かったかなと思います。雨に対して生地がかなりしっとりする。雨で風の強い日に泊まった際は風に煽られて水滴が結構飛んできたのでしょっちゅう目を覚ましました。他に持ってるテンマクのテンゲルや友人のMSRのテントと生地内側の手触りを確かめましたがこのテントはかなりしっとりしてました。値段帯が違うので比べるのは酷かもしれませんが、生地は微妙ですかね。浸水こそしませんけど、濡れても中はサラッとした生地になってくれたら良いなと。幾つか気になる点も述べましたが、概ね満足してます。旅の間とても世話になったので愛着も湧きました。

norkar 4
使ってみたが、500のペットボトル4本ぐらいを横にしていれて持ち運ぶ、というくらいの容量だと思ってもらうと良い。すき間にお菓子や小物を詰めて空隙を作らないことが保冷のコツである。保冷なので、冷たさを保つ、ということを忘れてはいけない。冷やすためのものではない。常温になるのを遅らせるものである。時々勘違いする方がいるので念の為。私は下に保冷剤を敷き、物をいれ、さらにその上に保冷剤（もしくはロックアイスでもいいかもしれない）を一番上に置いてサンドイッチするように使った。こうすると重くなってしまうが、日常使いには充分である。ホームセンターでより安いものを探すのもよいが、この商品は作りがしっかりしているので良い。ポケットがあるので、結露拭き取りのタオルやゴミ袋を入れたり、重宝するだろう。良い品だと思う。

Amazon カスタマー 1
長さが１９５センチとあったので、１９６センチのスペースに入れたく、購入しましたが実際は、フレームの外寸を入れると１９８センチ弱あります。（縦のバーが１９２センチにベッドの足が厚み２.５センチ??２本で、１９７センチ！？）予定のスペースに入らないので、返品しようかと、一度解体して、元の箱に入れようとしましたが、今度は開封時に写真を撮っていたのにも関わらず、なかなか上手に箱に部品を戻せませんでした。梱包、集荷の手間を考えると、ゲンナリして、家族と半分ケンカしながら、他の家具の向きを変えることで何とか入ると判断して、再度組み立て。予定外の模様替えとなった上に、更に組立→解体→組立、と大変な労力で丸々１日要して疲れ果てました。こういった家具は、ちゃんとしたサイズを明記してほしいです！値段なりとは思いますが、他の方も仰ってますが、すのこの耐久性は少し心配でもあります。買われる方は、置くスペースに余裕を持って買ってください。

Kindleユーザー 4
ピンタイプにはピッタリ合います。自分のパターはややマレットタイプですが、ギリギリ入りました。質感は申し分ないです。

低速では燃費向上の為かちょっとトルク不足を感じる。 3000回転付近からよく吹き上がり気持ちがいい加速をする。 今は12㌔／ℓたが長距離を走って燃費確認する。

お世話になりました。早々に取り付けました。40分も有れば取り付け出来ました。走行レビューですが、皆さんがおっしゃる通りパワー感ありありで、走る事が楽しくてたまりません。買って良かったです。最高

廣田英司 5
ゴルフ用に購入しましたが、普段使いも出来ます。