KTS ケーティーエス Brake Quip ステンメッシュクラッチライン ロードスター NA6CE B6-ZE ステンレス・高耐久 強化クラッチ ライン
1584円
KTS ケーティーエス Brake Quip ステンメッシュクラッチライン ロードスター NA6CE B6-ZE ステンレス・高耐久 強化クラッチ ライン
■メーカー
KTS/ケーティーエス
■商品名
Brake Quip ステンメッシュクラッチライン
■自動車メーカー
マツダ/MAZDA
■車種
ロードスター
■型式
NA6CE
■エンジン型式
B6-ZE
■商品説明
【国内工場での組付・耐圧テストを実施】
Brake Quip ステンメッシュクラッチラインは全て組付後、3,000psiにて耐圧テストを行い合格後の出荷となりますので安心して御使用頂けます。
【ステーは純正品同形状】
Brake Quip ステンメッシュクラッチラインの取付は純正品同形状のフィッティングを使用。容易に装着が可能です。
【ゴム製の純正品からステンレス製ホースへ変更するメリット】
ホース素材が純正のゴム製からステンメッシュへ変更することでエンジンルームの熱による劣化を最小限に抑えることができます。
特に強化クラッチ交換車輌では高負荷がかかりますので、同時交換、または、できるだけ早い時期での交換を推奨致します。
■備考
車体番号890703まで
| ■メーカー | KTS/ケーティーエス| ■商品名 |
Brake Quip ステンメッシュクラッチライン |
■自動車メーカー |
マツダ/MAZDA |
■車種 |
ロードスター |
■型式 |
NA6CE |
■エンジン型式 |
B6-ZE |
■商品説明 |
【国内工場での組付・耐圧テストを実施】 |
Brake Quip ステンメッシュクラッチラインは全て組付後、3,000psiにて耐圧テストを行い合格後の出荷となりますので安心して御使用頂けます。 【ステーは純正品同形状】 Brake Quip ステンメッシュクラッチラインの取付は純正品同形状のフィッティングを使用。容易に装着が可能です。 【ゴム製の純正品からステンレス製ホースへ変更するメリット】 ホース素材が純正のゴム製からステンメッシュへ変更することでエンジンルームの熱による劣化を最小限に抑えることができます。 特に強化クラッチ交換車輌では高負荷がかかりますので、同時交換、または、できるだけ早い時期での交換を推奨致します。 【機能性・耐久性向上を実現させたホース構成素材】 ・PTFEホース ホース中心部には耐久性に優れたPTFEホースを採用。 ゴム製の純正品に比べ、ホースの膨張を抑制し、高温・高圧時にも安定した機能を発揮。クラッチフィーリングのダイレクト感がアップします。 ・304ステンレス材 中心ホースの周りを覆う層には0.2mmの304ステンレス材を採用。更に4本束ね編み込み強度を向上させた素材を使用。 ・PVCホース 外装部には、柔軟性に優れ、経年劣化が起きにくいPVCホースを採用。柔軟性が高く、耐熱性・難燃性を兼ね揃えた耐久力の高い素材を使用しています。 【Brake Quip社について】 自動車用ブレーキホース、パワーステアリングホース、フューエルラインを広めることを目的に1998年設立。 Brake Quip社製品は国際的な安全基準DOT規格を満たしており、安全に御使用頂くことが可能となります。 ■備考 |
車体番号890703まで |
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KTS ケーティーエス Brake Quip ステンメッシュクラッチライン ロードスター NA6CE B6-ZE ステンレス・高耐久 強化クラッチ ライン
ウド 1
ハンドルを自分で取り付ける方式になっておりこれが上手く固定されずに少しずつズレて来ますそもそも設計が間違っている。重要な部分の固定がこんな寸切り棒で上手く出来るはずがない。所謂安物買いの銭失いで有ります。
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ねりこ 1
柄は可愛いので、とても気に入ったのですが、上が丈が足りず、お腹が出てしまい見っともないです。同商品の他のデザインは良かったのですが、可愛いだけに残念です。
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コロナウィルスで暇な親子にはもってこいでした。初心者には十分すぎる
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ステンメッシュクラッチライン （KTS） 【商品番号:610957】｜モタガレ
fzs1000 5
ビンディングに憧れて購入したが、地面に足が付く度にカチャカチャと音がなるし、コンビニに、はいれない。いちいちかバーも大変で、このタイプにいきつきました。ダイヤル調整と適度なスパイク、日常的に使っても問題なく、軽くランニングもできる。サイクリストとして！とかこだわりなければ、こっちの方が遥かに使いやすい。
ビンディングに憧れて購入したが、地面に足が付く度にカチャカチャと音がなるし、コンビニに、はいれない。いちいちかバーも大変で、このタイプにいきつきました。ダイヤル調整と適度なスパイク、日常的に使っても問題なく、軽くランニングもできる。サイクリストとして！とかこだわりなければ、こっちの方が遥かに使いやすい。
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デザインや材質がよく冬の時期にはとっても良いと思うが、サイズが58cmの物を購入したので小さくて被ってカッコが良くないのです。誰かに差し上げようと思っています。
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１８０㎝78キロLL購入。昭和のMA-1ではなく今風かと思いワンサイズアップ。予想通り今風のタイト系だったので、ジャストフィットです。若干のシャカシャカ感はありますが、値段を考えると問題は全くありません。ファスナーについてのレビューも多かったですが、当方はあまり気にならず、現状スムースに稼働しております。
１８０㎝78キロLL購入。昭和のMA-1ではなく今風かと思いワンサイズアップ。予想通り今風のタイト系だったので、ジャストフィットです。若干のシャカシャカ感はありますが、値段を考えると問題は全くありません。ファスナーについてのレビューも多かったですが、当方はあまり気にならず、現状スムースに稼働しております。
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