アスレタ（ATHLETA） サッカー フットサルウェア トレーニングジャージジャケット 2361 BLK （メンズ）

アスレタ（ATHLETA） サッカー フットサルウェア トレーニングジャージジャケット 2361 BLK （メンズ）

●素材:【本体】ナイロン88%/ポリウレタン12% 【脇切替】ポリエステル100% 【リブ】ポリエステル97%/ポリウレタン3% 【バインダー】ポリエステル86%/ポリウレタン14% 【ポケット袋部分】ポリエステル100%
【実寸サイズ】
●Sサイズ詳細:【着丈】61cm 【身幅】48cm 【裄丈】76cm
●Mサイズ詳細:【着丈】64cm 【身幅】49cm 【裄丈】80cm
●Lサイズ詳細:【着丈】66cm 【身幅】51cm 【裄丈】84cm
●LLサイズ詳細:【着丈】70cm 【身幅】52cm 【裄丈】86cm
●ミャンマー製
●ストレッチ性が高くソフトなジャージ素材を採用し、
●シーズンレスで使用できるスリムフィットシルエットのトレーニングジャージ

【商品の購入にあたっての注意事項】
※弊社独自の採寸・計量方法により計測を行っておりますため、多少の誤差が生じる場合がございます。
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アスレタ（ATHLETA） サッカー フットサルウェア トレーニングジャージジャケット 2361 BLK （メンズ）

no1 5
トーハツ純正(京浜製)だけあって、仕上がり精度が見事です。２馬力用と同様に、パイロットスクリューがメクラで塞がれていますので、空気の流入量調整による微妙なアイドリング数を調整することはできませんが、逆に言えばアイドリングの当りを調整しなくても交換するだけで標準的な回転数が得られるということです。実際に、交換後のアイドリングは適正でした。互換性のあるパイロットスクリューがある海外製品も純正より安価に販売されていますが、ベンチュリー径が純正よりも大きいため、ベストなアイドリング回転数が純正と異なりますし、個体精度によってベストなアイドリングに調整できないことも考えられます。メインジェットやパイロットジェットのサイズも変更してデータを取りながら調整する必要もあるかもしれません。うまくいけば、純正よりも出力を出せる可能性もありますが、冷却能力やドライブ強度を考え、私は純正品を選択しました。

名はまだ無い 2
車のワックスは、液体の時代なんだそうです。先日、ディーラーで洗車してもらった際、車体の黒い部分に付着したこのワックスは、取れません、と言われました。こういう跡が残るので、今は、液体を使う人がほとんどなんですよ、とのことでした。知りませんでした。でもまだ残りがたくさんあるので、エアコンの室外機等のワックスがけに利用しようと思っています。

Amazon Customer 5
消しかすがまとまるタイプのものもいいですが、私は特に気にならないのでこちらを使用しています。１パックなら事務仕事で使用しても１ヶ月は使っていけます。本体も使い勝手がよく、場所をとらないところはとても優れていると思います。１０セットはさすがに多いかもしれませんが、この値段ならまぁいいかと。

Mgk 5
フリードGB5のユーザー車検予約済み、近くのカー用品屋さんには規定サイズがなく、どうしようと思った所GW真っ只中ですぐ配送してくれるのはAmazonだけでした。大きい段ボールに運転席、助手席、後用の三本がポンっと入って送られて来ました。とても助かりました。YouTubeを見ながら交換、15分もかからなかったかと。まだ替えなくて良くない？と思っていたけど、いざ外してみたらかなり劣化していて驚きました。これからはきちんと定期的に点検して、またこちらで注文します！ありがとうございました。

Amazon再開 5
クリーンにてうっすらフランジング良好、強いフィードバック感な空間も演出可。

K271 5
カラー削ってZZR250に流用しました。コーナーリングに難があると其処彼処で言われているZZR250の足回り強化が安価に出来るのはとてもありがたいです。あと、純正はイニシャル調整超やりづらいけど、こちらは純正よりはカンタンってのもありがたい。 何より赤黒のカラーリングがテンション上げてくれますね。外からじゃ見えないけど。追記です。ZZR250流用だと車高が変わるのでサイドスタンド使うと結構エグい角度になるのが難点だったのですが、僕はZXR250のサイドスタンド流用して改善しました。全く元通りってわけじゃないですけどマシにはなります。ZXR250サイドスタンドだとZZR250用のステー厚とサイドスタンド取付け部の隙間がドンピシャでした。スターターロックアウトスイッチも効きます。もちろん溶接できる人ならZZR250のを切って継いでするだけなんですけど、溶接できない人で改善したい人いればどうぞ。