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kamiyan 4
GN125-2Fに取り付けました。ステーの角度調整が必要なのとライト固定用の長めのボルトを用意した方が良さそうです。ステーの角度が合わず、ステーのライト取り付け部を少し曲げて調整する必要があります。プライヤーとラジオペンチで事足りました。ライトの取り付け部分がもともと少しくぼんだ形をしており、ボルトも短いため、ステーを共締めするとボルトの長さが足りなくなります。とりあえず装着はできましたが、固定がしっかりできているか不安が残りました。振動が大きいバイクなので、走ってるうちにボルトが脱落しなければ良いですが…。ワッシャーとバネ座金がもともとついているものの固定が浅く不安定と思うので長めのボルトをはじめから用意しておいた方がいい気がします。近々ホームセンターで探してみます。そういうのも含めて楽しめる方なら良い商品だと思います。

yu- 3
値段はお手頃だったのでよかったです。家に届くのも注文してから早くとどきました。まだ車には取り付けてはいませんが、どのくらいの明るさかみるために、家にあったものを使い以外に思っていたより明るかったのでよかったです。車に取り付けてみたときどんな感じかがたのしみです。

kt 4
発送が早かったです。

バックオフ20dB 3
82CCライトボアアップのエンジンに組み込んだが、完全にクラッチの喰い付きがエンジンパワーに勝っていて滑り感は無い。ただ自由長が長く固いクラッチスプリングは高いプリロードを掛けた状態で組み付けるため、クラッチレバーの重さがリッターバイクの方が軽く感じるほど重くなった事と、半クラのコントロールがシビアになったのでマイナス星２つ。なお、重くなったクラッチを切る時の反力がクラッチカバーを外側へ押し出す形になるのでAC16-140以降の補強が入ったクラッチカバーへの交換を勧める。

小太郎 5
エストレヤに貼り付けました。今まで、シフトダウン（ブレーキング時）するたびにお尻が2～3㎝程前にずれていました。信号で止まる度に座りなおしていましたが、これは、効果絶大です。今では着座位置を気にする事はなくなりました。

マーさん 4
取説通り作業をすれば、1時間程度て作業か終わります。ディーラーでも使用しているので、安心してオーダーしました。