55W HIDよりも明るい LED ヘッドライト バイク 1灯用 H4Hi Lo H7 H8 H11 H16 HB3 HB4 爆光 8940lm 6500k 車検対応 HID屋 点灯当時の明るい状態を維持 HID屋

初期のW800なのですが、ノブサイトのLEDを使用していたのですが、ロービーム走行時、後続車両の、灯りで、自車両の影が、前方に現れ、不快で不安でしたので、今回これにしました。照射感は改善しましたが、レンズに、カットがある為か、現代車の反射盤に、カットがあり、レンズが素通しの灯りになりませんでした。又、冷却ファンの後方にカバーが無く、走行中に、ヘッドライトベゼルの中で、配線との接触が、危惧されます。

Amazon カスタマー 4
ホーネット250 に取り付けましたが、特に問題無く取り付け出来ました。ノーマルより見栄えが良くなりました。

BMW R1100RSの純正ハロゲンヘッドライトが暗くて購入しました。交換前にガレージの壁でハロゲンの点灯状況をマーキング、交換作業はハロゲンランプと当商品を差し替えて電源アダプターを付属の結束バンドで固定するだけと簡単でした。ハロゲンとの点灯状況も何の調整もなく変わりありませんでした。写真を参照ください。2枚目がロー。3枚目がハイの状況です。BMW純正のゴムカバーはファンの部分を円形に切り取り一応装着しました。夜間走行では感動的な明るさです。カットラインも出ています。ファンの音はほとんど聞こえません。耐久性と車検についてはこれから確認をしたいと思います。良い商品をありがとうございました。

DIO110に取付ました。 以前、エクストレイルにGシリーズ（H11）を取り付けて、明るさや配光の良さが分かっていたので、安心して購入することができました。やはり思ったとおりの明るさと配光でした。 夜間も安全に走行できるのはもちろんのこと、特に昼間に右折車両やこちらに気づかず車線変更をする車両でヒヤッとすることが少なくなりました。 自分はこれが大事だと思っていたので、大満足です。

ゆきさん 4
他の方が書いておられる「低温度帯」の商品を探してようやくたどり着きました。俗に言う「生活温度帯」の商品はよく見かけますが、低温度（高温度）の商品は大変珍しいです。この商品の場合、数字が１箇所ずつしか表示されないので温度帯が判りません。商品名に「－６℃～１４℃　（５０℃～１００℃）」と表示するか、写真を加工して全部の温度表示を見せるべきです。写真には　「これはイメージです」と入れればよく分かるはず。使い道は多いと思うのですが???

いろいろな商品を比較してみたところ、安価な商品には発光部の径が太い物があり装着に加工が必要とのレビューが見られました。こちらの商品は発光部の寸法がハロゲンバルブとほぼ同じで明るさも8940ルーメンと明るそうだったので購入してみました。 取り付けは台座とバルブが分離できるのでとても簡単に取付け出来て、防水カバーもそのまま装着出来ました。放熱部もコンパクトで取付け車種（GPZ900R）にも問題なく装着出来ました。 ハロゲンとの比較の為に車のヘッドライトに左右それぞれ装着して比べてみました。 光の色はハロゲンと比べて真っ白で綺麗な色です。（画像参照） ロービームの配光（カット）はリフレクターの縦スジとバルブの向きを目視で平行に調整して取付けたのですが綺麗にカットが出なかったので、実際に壁等に向けて発光させて調整したところ綺麗にカットが出ました。 ライトテスターで光量を測ってみると、ハロゲンが7200カンデラなのに対してLEDは20300カンデラと3倍近い差が出ました。（画像参照）これだけ明るいと夜間の走行も安心ですね。 耐久性についてはまだ分かりませんが、1年保障も付いているので特に心配はしていません。

snufkin 4
新品のリールにセットしました。カーボン入りと通常ナイロンとの差が良くわかりませんが、切れないことを願っています。リールにセットするときに竿にタオルで握りながら巻きましたけど、色落ちはありませんでした。

性能、製品の出来栄え、ショップの対応、価格、どれをとっても星５つだと思います。価格が安いled バルブもありますけど、まずHID屋さんの製品を選ぶのが賢明です！明るいし光の広がりも優れています。 ただ、取り付けでは少し注意・配慮が必要かも。制御機構が入っている思う、アルミの小箱が結構 発熱します。プラスチックを変形させるような、周囲に悪さするほど熱くはなりませんが、個人的には走行風を当てて冷やしたい！と思うくらいの発熱です。周りから距離を取るためといって、固定せずブラブラさせておくわけにはいかないですし。