IGNITION PROJECTS イグニッションプロジェクツ パワーコイル マルチスパーク オプションハーネスセットBNR32 RB26DETT 商品番号
55334円
IGNITION PROJECTS イグニッションプロジェクツ パワーコイル マルチスパーク オプションハーネスセットBNR32 RB26DETT 商品番号
オプションの耐久性に優れたFEPハーネスとシリコンチューブを使用した高性能ハーネスにグレードアップ。
※メイン画像のハーネスが2枚目のハーネスに変わります。
RB26DETT専用のハイパワーイグニッションコイルです。
3000rpmまでは4回のマルチスパークでスパークが純正対比56%ものパワーアップを実現! 更に放電時間も2倍に!
3000rpmになるとシングルスパークになりますが、コイルの巻数を増大してるので、シングルスパーク域でも53%のパワーアップです!
■適合:スカイラインGT-R BNR32(RB26DETT)
※詳しい適合に関しましては、メーカーホームページをご確認下さい。
オプションの耐久性に優れたFEPハーネスとシリコンチューブを使用した高性能ハーネスにグレードアップ。
※メイン画像のハーネスが2枚目のハーネスに変わります。
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3000rpmになるとシングルスパークになりますが、コイルの巻数を増大してるので、シングルスパーク域でも53%のパワーアップです!
- 適合:スカイラインGT-R BNR32(RB26DETT)
※詳しい適合に関しましては、メーカーホームページをご確認下さい。メーカーホームページは下記バナーをクリック

IGNITION PROJECTS イグニッションプロジェクツ パワーコイル マルチスパーク オプションハーネスセットBNR32 RB26DETT 商品番号
さーや 5
福助さんのタイツの耐久性が気に入ったので、UV効果もある「つま先スルー」タイプを購入しましたが、すぐ破れてしまったので、こちらの「伝線しにくい」タイプを買い直してみました。つま先スルータイプは伸縮性もほとんどない感じでしたが、それに比べると伸び感もあり、こちらのほうがもちそうです。サイズはいつもM~Lを購入しますが、身長的にややぎりぎりで、伸縮性がないと若干足りなめなこともあるのですが、こちらはよく引っ張ると股のところで余るくらいで、余裕もあってよいです。ちなみに色は、バリエーション豊富でよいものの、似たような色が複数あるのでわかりにくく、結局福助さんの公式HPでカラーチャートを見てみたら、このバーリーが(一番色は明るいものの)「とにかく素肌に見せたい人に」とあったので、これを選びましたが、確かに自然は自然です。でもどちらかというと、ストッキングっぽいテカリ感がなく全体にパウダリーな感じの見た目のせいで自然には見えますが、白っぽいのは白っぽいので、素足のようには見えません。または特に色白の人ならもっと素肌っぽく見えるのかも?私は特に色白でも色黒でもない中間的な肌色だと思いますが、そのくらいの人ならクリアヌードあたりのほうがもっと自然かもしれませんね。【追記】評価下げます→★★履き心地は今も気に入っているのですが、薄いせいかこれもやっぱり破れやすく、場合によっては1回でダメに…。どこかにちょっと軽く(こする程度)足がぶつかったらもう穴が開くし、さらにちょっと強めにぶつかったら、一気にビリっと大穴が開きました。それでもとりあえず「穴が開いた」だけで、「伝線はしなかった」点は評価しますが、スーパーのカゴがちょっと足に当たったくらいでいちいち穴が開くのは珍しい気も。ちなみにバーリーは外で見ると思ったより自然で、確かにかなり素肌っぽく見えましたが、薄いせいかも?と思うとあんまり意味がないような…。自然なため大穴が開いても幸い目立ちませんでしたが苦笑、結局ストッキングはセ○ールの安いやつのほうが長持ちします。残念。
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サイズ感、フィット感はぴったり。イメージ通りの出来栄え。ただ一点気になったのが、つばの部分がぺったんこになった状態で梱包されていて直線的に癖がついているので、好きな形に形成するのが若干めんどう。
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いつも通り良かったです。
つば九郎 5
デザインよりもカ―キ色が素敵に見えて購入しました。心配しましたが思いどおりで良かったです。スポーツブラのデザインもなかなかお洒落で気に入っております。ありがとうございました。
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taro 5
Lサイズを購入しました。通常服はMサイズを着ています。なのでLサイズはちょっと大きいかな?と思いましたが大経側のゴムがちょっとキツイです。血流が悪くなり腕が痛くなります。なので腕の細い部分までずりおろして使用しています。1サイズ大きい方を購入した方がよかったです。あと通気性がよすぎてちょっと寒いです。ウォーマーと呼べるかどうか?です。あとこれを付けると腕だけ色白になります。
取り付けは、自車の場合取付ブラケットにタップ加工が必要でした。
アルミですので、加工自体は簡単です。
取り付けはコイルを入れ替えて元に戻すだけ。
安くはありませんが、純正部品の値上がりとパワトラ故障の心配がなくなる分と考えれば許容範囲かと思います。
純正から青いコイルに交換していた車両ですが、青いコイルに比べてもトルクフィーリングは良いです。
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