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KAWASAKI KAWASAKI:カワサキ S4 容量

1595円

KAWASAKI KAWASAKI:カワサキ S4 容量

■商品番号
J02461012

■商品概要
【メーカー品番】
・1L:J0246-1011
・4L:J0246-1012
・20L:J0246-1013

【SAE粘度】10W-40
【成分】セミ合成油
【API規格】SG
【JASO規格】MA 規格適合品






■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
容量:4L

容量:1Lはこちら
容量:20Lはこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

 酸化安定性に優れ、酸化劣化による粘度変化を少なくし、安定した出力特性を約束。
高い洗浄分散性によりエンジン内部はクリーン。
一般走行からスポーツ走行まで幅広い用途に適した粘度「10W-40」。
 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。

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簡単に取り付け出来ました。ただ雨の日は、着けていても着けてなくても同じでした。オシャレ感だけならOK

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レガシィ ツーリングワゴン(BP5,2007年製,142,000km)のリアゲートが上りきらず途中で止まってしまうことがあり、何度か頭をぶつけることに。ロッドやボールジョント、ヒンジなど注油してみましたが全く変化はなく交換することにしました。何故か黒(ノーマル)より赤が 1,000円程安価でしたので赤(ノーマル)を購入しました。交換後は、新車の頃のように閉まった状態から 30~40cm も開けるとスピーディーに完全に上がりきるので気持ちがいいです。[注意点]?交換作業は、テールランプの内側のカバーを外す必要があります。寒い日だったせいかこれが一番難しい作業でした。?交換作業は、リアゲートが上がりきった状態で行う必要があります。適当な突っ張り棒かリアゲートが下がらないように支えるだけの作業助手が必要です。?この製品はヒンジとボールジョイントに注油されていません。グリスを注油してから取り付けることをお勧めします。スプレータイプのグリスが最適です。?工具について。下端のボールジョントは、12mm のスパナが、上端のヒンジは 10mm のソケットが必要です。スパナやメガネでは難しいと思います。?他の方のレビューにもある通り、上がりきる少し手前で「ギュギュギュ」みたいな少々嫌な音がします。左右共です。ヒンジの取付ボルトを緩めて取付位置をずらしてみましたが改善されませんでした。で★一つ減点です。

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G100s 5
RZ50(RA01J)に使用しました。商品にはなんら問題はありません。説明にある通り約138mmなので純正よりショートです。今回、ブレーキ側も同時に購入しましたが、そちらはショートでも指2本掛けで丁度良かったのでそのまま使用しています。ただ、クラッチ側のショートは、2本掛けではどうにも無理だったので純正新品に買い直しました。レバーは悪くないんです。私の力不足が原因です。 ???いやぁ~???純正はよく考えられてらっしゃいます。

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