EV-351HD ハイグレードブレーキパッド アドレスV50 CA1NA アドレスVチューン CA1FB レッツ2 S CA1KB CA1PC セミメタル ブレーキパット 補修 交換 部品
237円
EV-351HD ハイグレードブレーキパッド アドレスV50 CA1NA アドレスVチューン CA1FB レッツ2 S CA1KB CA1PC セミメタル ブレーキパット 補修 交換 部品
商品名
■セミメタル ブレーキパッド ハイグレードタイプ （1キャリパー分）
商品説明
■メーカー：エボリューション
■型番：EV-351HD
参考適合車種
■SUZUKI
アドレスV50 CA1NA F
アドレス Vチューン CA1FB F
レッツII S CA1KB/CA1PC F
インチアップZZ CA1PB F
レッツII L CA1PC F
ストリートマジック50/II CA1LB F
RM80/L RC12B F
RM85/L ('02-'04) F
アドレスV100 CE11A/CE13A F
アドレス110 CF11A F
ストリートマジック110/II CF12A F
ヴェクスター125 CF42A F
DR-Z125L ('03-'09) F
アヴェニス125 CF43A F
アドレスV125/G CF46A F
ヴェクスター150 CG42A F
アヴェニス150 CG43A F
■KAWASAKI
KLX125L ('03-'06) F
エプシロン150 CG43B F
■適合：F（フロント）/ R（リア）
注意事項
■フロントダブルディスク車は必ず左右セットで交換して下さい。
■モデル年式によっては形状が異なる場合がございますので、お求め前に必ずご自身のオートバイにて、形状をご確認下さい。
梱包サイズ
■荷物のサイズは60です。
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商品名■セミメタル ブレーキパッド ハイグレードタイプ （1キャリパー分） 商品説明 ■メーカー：エボリューション
■型番：EV-351HD
■エボリューションブレーキパッド・ハイグレードは、ノーマルタイプの材質の配合バランス変更し制動力をより向上させたセミメタルブレーキパッドになります。
■ノーマルブレーキパッドに比べ20〜30％の制動性向上を実現。※当社比
■また、ボディカラーによるノーマルパッドとの差別化、ファッション性を備えます。
■強力な制動力を確保し、より高いコントロール性能と耐フェード性を確立したこのブレーキパッドは、街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応致します。 参考適合車種
| 車名 |
型式(年式) |
適合 | | SUZUKI |
| アドレスV50 |
CA1NA |
F |
| アドレス Vチューン |
CA1FB |
F |
| レッツII S |
CA1KB/CA1PC |
F |
| インチアップZZ |
CA1PB |
F |
| レッツII L |
CA1PC |
F |
| ストリートマジック50/II |
CA1LB |
F |
| RM80/L |
RC12B |
F |
| RM85/L |
('02-'04) |
F |
| アドレスV100 |
CE11A/CE13A |
F |
| アドレス110 |
CF11A |
F |
| ストリートマジック110/II |
CF12A |
F |
| ヴェクスター125 |
CF42A |
F |
| DR-Z125L |
('03-'09) |
F |
| アヴェニス125 |
CF43A |
F |
| アドレスV125/G |
CF46A |
F |
| ヴェクスター150 |
CG42A |
F |
| アヴェニス150 |
CG43A |
F |
| KAWASAKI |
| KLX125L |
('03-'06) |
F |
| エプシロン150 |
CG43B |
F ■適合：Fフロント/ Rリア
お取り付け■重要保安部品の為オートバイショップ又は、二輪自動車整備士有資格者の指導、監督の下お取り付け下さい。
※パッド装着後は、走行前に必ずブレーキを作動させ、ブレーキが正常に機能しているかを確認して下さい。よくある質問Q：交換時期はどのくらいになりますか？
A：磨り減ってしまったブレーキパッドは大変危険です。摩擦材が1mmになりましたら交換して下さい。
Q：純正品との厚さの差はありますか？
A：形状が同じでも摩擦材の厚さは多種多様です。
※摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合がある事をご理解ください。
Q：価格が安値ですが、品質、性能に問題はありませんか？
A：品質に関しましては、あらゆる品質管理基準を満たしておりますので、純正ブレーキパッドと比べても遜色なくご使用頂けます。
また、生産拠点を海外に移行することによりコストパフォーマンスを図り、非常にリーズナブルな価格にてご提供させて頂くことが可能となりました。純正ブレーキパッドよりワンランク上の制動力、コントロール性能を実現致しました！！
Q：ブレーキパッドの慣らしは必要ですか？
A：慣らしは不要ですがローターとの当たり（接地面とローターが馴染む）が出るまで過激なブレーキングは避けて下さい。
Q：ブレーキの鳴きが出てしまいますがどうしたらいいのでしょうか？
A：装着前にブレーキの角を落とし（面取り）ブレーキパッドのピストン接地面に専用グリスを塗り装着して下さい。
Q：複数注文したいのですが、価格は安くなりませんか？
A：業者様向けの卸販売も行っておりますのでご相談下さい。注意事項■フロントダブルディスク車は必ず左右セットで交換して下さい。
■モデル年式によっては形状が異なる場合がございますので、お求め前に必ずご自身のオートバイにて、形状をご確認下さい。 |
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到着後すぐに手回しでのライト点灯?AM?FM共にラジオの入りを確認。ラジオは若干ノイズが入りますが、声は聞こえるし、非常時には問題ないだろうという程度でした。軽さもサイズも問題なし！だったのですが、、一番期待していたスマホへの充電が問題でした。まずは手回しで、iPhone純正ケーブルを使用し、iPhoneXSを充電。女性の全力で回しましたが、1%も増えず。(なんなら回す最中に1%減る始末)さらに全力で回すも電力が不安定なのか、ケーブルを繋いでいても充電状態が解除されてしまいました。iPhone8を同じく純正ケーブルで繋いで手回し充電するも、「このアクセサリは使用できません」と表示され、充電すらできません。電池使用でも同じでした。iPhone8の相性が悪い、というのではなく、電力の供給が不安定故、どちらもうまくいっていないというふうに感じました。スマホへの手回し充電はあまり期待してはいけないように思います。残念だったのは購入して1ヶ月を数日過ぎてこの充電不良が分かったため、返品もできなかったということです。みなさま、初期の確認はぜひお早めに。ちなみにサポートセンターに問い合わせをしたところ『充電池容量は2000mAh前後のスマートフォン機種の場合、手回し等で充電するとして、 ①アプリを全て終了する。 ②電力消費を抑えるため機内モードに設定して電源をOFFする。という条件で5分間手回し充電すると約1%電池残量が増えると推定しております。』とのことでした。効率から考えても、携帯の充電には期待できませんね。(追記)購入から1ヶ月を少し過ぎていましたが、その後ダメ元でAmazonカスタマーサポートに問い合わせ、事情を説明したところ、返金処理を承って頂けました。ダメ元でも一度連絡を取ってみてよかったです。皆様はぜひお早めに初期動作のご確認を！
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原付バイクのプラグホールの劣化により試しましたが素人には無理でしたバイク屋さんに持っていきましたが内燃機屋行きだそうですシリンダーヘッドの交換となる場合もあり4万円以上はかかるそうです
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私はスニーカーのサイズが主にUS8.5で大きい方ではないですがハイカットのジョーダンはほぼ入りませんでした。3と11のLOWは入りましたが1、5、6、10、11は入りませんでした。多少無理矢理入れれば入りそうな気はしますがその際に傷ついても嫌ですし、そもそもこの商品を購入する人はそういうことも気にするでしょう。あとイージーの350V2、AIRMAX95、97も入りました。モノ自体は良さそうですがハイカットのスニーカーを入れるなら片足1枚とかにしないと厳しいかと思います。
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