Gulf ブレイズ BLAZE エンジンオイル 15W-50 SL CF MA 鉱物油 20L(ペール缶)

2009年式アウディA4 B8 1.8Tに使用！ 新車時からオイル消費の酷い車両で有名。粘度の高いオイルを入れないと燃焼室と排気系がカーボンスラッジだらけになる。 これまではnutecの鉱物油15w-55で消費も5,000kmで1Lの補充で済み、トルクもりもりになって最高のオイル。 もうすぐ200,000kmですが、エンジン本体はこれまでトラブルなしで現在も絶好調！ しかし、毎日通勤で80km走ることと高額な事から今回、こちらのオイルにチャレンジ。 交換してまだ600kmぐらいしか走っていないが、少しだけ減りが早いかな？フィーリングはほぼ同じ。 但し、5,000km走るまでどの様な感じでフィーリングが変化するか要検証です！

Amazon カスタマー 5
ハワイ用に購入。問題なく使えました。デザインが他の人とかぶらないし、星柄はかわいいです。

いつも使っている同一銘柄の同一粘度・特性のオイルです。古い車には最新のシャバシャバの粘度ではオイル漏れの懸念があります。純鉱物油のオイルが21世紀のこの現在、この価格で扱っていただけていることはとてもありがたく思います。梱包が丁寧すぎるほどで痛み入ります。また依頼すると思います。その時はどうぞよろしくお願いします。

Amazonカスタマー 5
余白に孫3人の写真を貼り、義母に贈ったところとても喜んでくれました。

KATA−KANA 4
バンド調整、コマ詰めの説明書が入っていたのは ◎文字盤のグリーンにゴールドの針綺麗で結構見易いですよケースが結構小さいですが、薄っぺらじゃないので、それなりの見栄えもあります。それなりですよ。二千円で秒針と目盛りのズレがなく１日一秒遅れることなく動いてくれるなら、パートナーとして 合格と思います私の気になった所はバンド普通このタイプのバックル？のバンドって外側に曲がらないと思っていたんです。このバンドは関節が外側にも曲がります。その為かバックルがはめずらい。使ってるうちに慣れるかな…

李 3
怎樣會這樣，啥都沒有

kyu 5
つけやすい！かっこいい！

イタリア製の旧車に使ってます。 キャブレター車であり、しかもクリアランスが比較的に大きい、古い半世紀以上前の設計のエンジンだけに、オイルに燃料希釈が起こり易いため、2000km走行以下でオイル交換を行なっているので、一度に６ℓものオイル代が維持費として馬鹿にならないから、コチラの旧車向きの、暖まり易く冷めやすい特性を持つ鉱物質オイルで、エンジン保護に大切な亜鉛とリンの含有量が少なくない、SL規格のコストパフォーマンスの高いオイルは非常に助かります。 夏季以外は、若干低粘度のレスポンスが高い同グレードのブレイズ15W-40を使用していますが、30分以上のサーキット走行では、若干油圧が下がる為に、夏場にはコチラの15w-50を使用しています。 馬鹿高い化学合成オイルでなくても、サーキット走行にも使える最高にコストパフォーマンスが高いオイルです。

硬いoilですがドカティーF１に入れても硬い感じ無いですね、暖まる迄は少し不安定ですがoil回ると良い感じで安定しまた、少し走っても重さは感じない、フケ上がりも気持ち良いですよ！今迄使用してた完全合成oilで聞こえ無かった音がエンジンからするのが？？？しばらく使ってみます✌️

アンチではありません 5
車のキャンバー調整に使いました。マグネットが角に付いているのでディスクローターにピタリと張り付き安定性も十分です。また文字も大きくて見やすいので老眼が気になる貴方にも最適です苦笑使い方ですが簡単！私の車はノーマル状態でネガ0.24°ですこれは以前アライメントをノーマル状態で取ったときの値です。私はノーマルサスをキャンバーボルトで付けましたがノーマル状態の値から好きな角度を付けてあげれば水平とか垂直云々は全く関係ないので斜めの駐車場でも問題なく出せますよ。私は1°付けましたがテスターで測っても1.24°近い値を出していました。安いし操作は簡単、文字は見やすいので多少高くても買う価値は有りかなと。アッパーで調整するタイプでも問題なく調整できますよ。但し絶対的な角度ではなく現在の角度からどれ位増減するかしか出来ませんので絶対的な値を知りたいのであれば車を水平垂直にする必要があります。

商品的には、悪い点は見当たらないんですが、注ぎ口に工夫して欲しいと思います。そのままジョッキに注ぎたい時が有り、少し不便です。使い心地は、まだこれから何ヵ月後にオイル洩れが無ければバッチリです。発送は比較的早くて助かりました。ありがとうございました。