キーリング 付き カラビナ クリップ キーホルダー 回転 亜鉛合金 耐久性 鍵

キーリング 付き カラビナ クリップ キーホルダー 回転 亜鉛合金 耐久性 鍵

キーリング 付き カラビナ クリップ キーホルダー 回転 亜鉛合金 耐久性 鍵 ショッピングガイド

キーリング 付き カラビナ クリップ キーホルダー 回転 亜鉛合金 耐久性 鍵

れべら 5
安いのでそこそこ使えればと安易に購入しましたが、ワイパーのブレもなくしっかりと水滴を取り除いてくれます。

Amazon カスタマー 3
左右同時に付けましたが右側は1週間で機能しなくなった。

オヤジ 3
安くて普通に使えます…屋内で使用の為に耐水性能は分かりません。後はチョット コードが硬いような気がしますそれと配線被覆のむき出しの時にコネクターから端子ごと抜けて手を切りました注意してください。

K87GVB 5
インプレッサSti（GVB）で５万キロ走行時にエンジンチェックランプがつきました。エラーコードはO2センサー異常でした。エンジンレスポンス、排ガス共に異状なくO2センサーの交換に疑問を感じ、エラーコードをキャンセルできる商品を探していました。問題なくエラーコードを解除でき、その後３万キロ走行してもエラーコードは出ていません（エンジンチェックランプ点いてると車検通りませんしね）。思えば、気温４０度、エアコン全開、全開走行アタックが悪かっただけかもしれません。ディーラー車でもない限りエラーコード診断＋エラーコード消去で5000円程度かかりますので、非常にお買い得だったと思います（ただし、ある程度エンジンの知識がある人に限る）。注意すべきは、この製品でエラーコードをクリアしエンジンチェックランプを消すことができても、この製品で再度エラーチェックを行うとすべての項目がOKにならないことがあります。車載コンピュータの学習がリセットされるためだと推測されます。すべてのチェックがOKになるまで、ある程度300km以上（ガソリン給油一回程度？）の走行をして車載コンピュータに学習させる必要があります。ただし、排ガスの項目などは日本基準ではないのですべてのチェックがOKにならないこともあります。診断結果をどう判断するかは自己責任の世界ですよね。

sato 1
まずスイッチ本体にコネクターが差さらない。内部のピンが全て斜め上を向いている、そりゃ入りませんよ。ピンを全て真っ直ぐに整えて差してみたらなんとか差さったけどもピンが一本奥に引っ込んでしまった。すんなり差さった個体なら使ってもいいかもしれないが、ちょっと強引じゃないと差さらなかった個体は内部で接触不良が起きそうです。ちなみにもうちょっと安く買った中華から輸送されてくる別商品は問題なく使えたのでそちらを使います。