マフラー THE NORTH FACE NUPTSE MUFFLER ザ・ノース・フェイス ヌプシマフラー

ヤマオヤジ 2
ちゃんとパーツクリーナー等を使い、貼り付け面の脱油処理をして貼りつけました。張り付いてますがハジの青枠が日光に当たった二、三時間まで青から金色に変色しました。違う意味でビックリさしました。大概剥がれやすいだの、ばかりのレビューをみていたので、変色にはびびりました。追伸　段々透明なビニールまで剥がれてきました。

ゲンガー 4
交換用としては、バッチリです。純正と仕様が異なる部分あり。フルで下押し、フルで上押しして指を離すとオートで上下しない。個体差あるかも？自分のは、そんな感じですが、車の年式と走行距離的に交換用と割り切って交換したので、窓が全く動かないよりはいいので満足してます。自分で直したから工場に頼むよりコスパ最高です。

新城安司 4
見た目良き！

paghag 4
　３日間程度のエージングで、100％の性能を発揮すると謳われた商品です。装着して間もなくでも、その異変に気がつきます。サスが硬くなります、つまりバネレートが高くなるのです。それが、日を追う毎に馴染むと表現していいのか柔らかくなります。　現在、４週程度ですが以前と変わらない状態です。どんな商品と聞かれたら、本来の性能に近づける。そして、それを超える事は無いものです。私個人の意見では、初期のエージング期間の硬さが理想なんですが。　再度購入、４日を経過したので再度レビューを書きます。その前に、私のクルマは国産５年目の2.0LのFFセダン。車高調にインチアップ、ストラットタワーバー、フロアクロスバー、ロアアームバー、スポーツ系ブレーキパット等の仕様です。　バーサスアシストが各１個だから本来の性能が出来れていないのではと、今回は追加注文しました。結果ですが、これが凄くいいのです。まるで３Lカーの様な、しっとりとした粘りのあるサスに仕上がりました。

Amazon カスタマー 3
私の使用環境が特殊だからかも知れないが坂道で一気にスロットルを開け高負荷を掛けると凄い音を立ててベルト滑りが発生する事がある特に慣らしが完了するまでは要注意純正以下のセンスプを使う場合や効きの弱いトルクカムの使用場合は要注意です