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バイクバッテリー YT7B-BS ユアサ 台湾YUASA ( 互換

1443円

バイクバッテリー YT7B-BS ユアサ 台湾YUASA ( 互換

【商品情報】
形式:YT7B-BS
電圧:12v
10時間率容量:6.8Ah
サイズ(約):幅150高93奥行65mm

【免責事項】
取付ミスによる不具合、適切な保管をせず使えなくなった場合(完全放電等)
本体や箱の汚れ等、本製品とは直接関係性がない場合
本製品をエンジン始動以外の用途に使用された場合
バッテリーの補充電をお客様ご自身で行い、充電に失敗した場合
車両の不具合によるバッテリー不良
返品、交換につきましての保証は販売しております本製品のみになります
上記内容に1点でも該当する場合は、保証期間中であったとしても保証対象外となる場合がございます

【注意事項】
同車種、同型式車両であっても、搭載バッテリーが異なる場合があります
装着されているバッテリーの型番・サイズを予めご確認下さい
購入後、商品不良以外の理由での返品・返金等は一切対応しておりせん
商品到着後1ヵ月以内の初期不良期間を超過した場合の送料は、ご返品して頂き検品させて頂く場合を含め、お客様ご負担となります。予めご了承下さいませ





【スペック】
・形式:YT7B-BS
・電圧:12V
・10時間率容量:6.5Ah
・サイズ(約):幅150/高93/奥行65(mm)

【セット内容】
・バッテリー本体
・バッテリー液
・取付け用部品(ネジ等)×1セット






     
     
     
     
   

バイクバッテリー YT7B-BS ユアサ 台湾YUASA ( 互換

使い心地:エンジン始動良好でした。これからどのくらい持つのかは使用してみないと評価いたしかねます。 デザイン:日本製のものとほぼ同じデザインで違和感は感じられません。 性能:液別付属でしたので「液封入済み」より期待できるかと思います。
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すぐ使う予定でしたので迅速に対応、発送して頂き助かりました。とても感謝しております。   まだ数週間しか経ってないのでどの位持つか分かりませんが…
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前買ったFP200のメータが動かなくなったので購入前のより上位モデルだと思うんだが全体にちゃちい特にバルブの作りが貧相で噛み込みが浅くなったのは残念

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シグナスxの台湾GSバッテリーを二年半使用して、まだまだ元気なのですが予備に同レベルと思われる台湾ユアサ液別タイプを購入しました。 今まで台湾製バッテリーで失敗した事がないので大丈夫だろうと思います。
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順多 3
 装着した時の重心が高いので腕立て伏せの時に両腕に荷重がしっかり掛かって良いです。装着して自宅の階段を繰り返し昇り降りすればちょっとした登山気分です。トレーニング器具としては★5つです。 しかしながら、個人的に面ファスナーが嫌いなのでマイナス点です。バックル式にして欲しいと思います。それから最大のマイナス点は取説(材質表示、販売者表示、連絡先が記載された紙など)が入っていないということです。多分中国製だろうと思っていましたが(実際中国製)、それ程高額でもないのでお試し位の感覚で購入しました。何を言いたいのかといいますと、重りにに鉛を使っているのか?重りに放射性物質は入っていないのか?その辺のところを消費者としては一番知りたいところなのです。結論としては磁石が付いたので鉄でした。また、ホリバのガイガーカウンターで計測しましたが、特に異常は見られませんでしたので、一応安全と思います。しかし、今回たまたま私が購入した物が安全と思えたので、別の物は?となると分かりません。品質表示や品質保証の様なものが欲しいところです。なので★5つをマイナスして★3つにしました。 

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いいちゃん 2
取説も日本語表示で大変分かりやすかったです。作動も良好で購入してよかったです。手抜きをしてワイヤー調整しないまま取り付けにかかってしまい、ワイヤーのインナーエンドをはめ込むのに苦労しました。結局ワイヤーを緩めたら簡単にセットすることができ改めて手順の大切さを痛感(^^;)一つ残念なのが、作成後にケース収納時かと思いますが、取付金具が歪な形で収まっていました。金具をコンパクトにしてケースに収めるのに単純に手で曲げて納めているようです。できればハンドル径の下地を当てて曲げてほしかったです。なので☆4とさせてもらいました。

発電機に使用しました。液注入は専用ボトルで簡単です。充電を行って使用しました。
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Chameleons 4
自転車によりワイヤーの長さが複数あるので事前に調べてから買ってください。私のは前かごに近いあたりのワイヤー上に見にくいですが、1650とあったので、この1650mmバージョンを買いました。内装三段の1段目と2段目がカチカチと切り替えても変速できなくなったので、ちゃんと動くハンドル部分の2段目と3段目の切り替えを代替として1段目と2段目の変速相当になるように調整して騙し騙し使ってましたが、不便になったので交換しました。六角レンチがあれば作業時間のうちワイヤーの交換部分の作業は1~3分以内で終わりますが、グリップを外すのに15分くらい格闘してました。固着してるゴムのグリップの内部に工具で壊さないように隙間を作ってシリコンオイルを吹き付けて隙間を作って少しずつ外し、変速スイッチとワイヤー部分を交換して取付けたら、グリップ内部のオイルとハンドルについたオイルや汚れを中性洗剤などで綺麗に落として乾かして、グリップを再装着しました(ハメるのは一瞬)。グリップを滑らせて外すのは石鹸水の方が良かったのかな?と作業後にちょっと思いました。

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