Marlow(マーロー) NEWエクセルレーシング(ダイニーマロープ) 1.5mm ライム

ランス 4
以前から走行テストにタコメータが欲しかったが、アフターケアが信用できるニコマクがM7の取り扱いを始めたので購入しましたテスト車両はダイハツの軽です説明書はわりとちゃんとした日本語で詳しく書かれています（諸所に怪しい中国語あり）?GPSモードでの使用感（USB電源ケーブルにて接続）OBD2が無い車両の場合はシガーソケットをUSB変換する電源等を用意する必要があります付属しているのはUSBケーブルのみで、シガーソケット用電源ケーブルではありませんGPSモードでのキャリブレーションはこの商品も不要です衛星から移動距離と移動時間で算出してるので計算式が間違ってなければ当然に正確で、自動車のメーターはタイヤの摩耗等を加味して約10％の誤差は車検をパスしますので誤差があるのは車両側のメーターです必要なのは正確な時速ですか？それともメーターに沿った速度表示（遅延があるので無理）ですか？車両メーターの反応と比べHBX67は1秒程の遅れを感じますが、この商品は0.5秒程の遅れです掴む衛星の数が増えたのか計算速度が速くなったのか…急加減速時以外は遅れは気にならないと思います高速下の隧道を通行時に衛星をロストして、HBX67は0キロの表示になりますが、この商品はそのままの表示ですが、わざと急減速してみても表示速度は下がらないので、見せかけだけの様ですバーグラフのスピード表示は最高50キロまでの表示の様ですなので80キロで車速表示のみになる「高速モード」設定があるのだと思います?OBDモードでの使用感（OBD2電源ケーブルで接続）OBDは常時電源供給です　電源電圧を監視してエンジンオフ後20秒（初期設定）に本器の電源も切れます微弱な電気を消費するので長期間乗らない場合はバッテリー上がりに注意と説明書にあります車両にはOBDに差し込むだけタイプのオートドアロック装置を付けていたので、分岐延長コードを同時購入し接続したところ、タコメーター及び水温表示がされません（OBDは基本的に分岐は不可）オートロックを外し本器のみ接続すると全て問題なく表示され、その後にオートロックを接続すると両器とも問題なく動作していますOBDの通信をオートロックに先取りされない状況で、本器OBDの通信モード初期設定（例えばダイハツモード）を記憶させれば問題なく動作する様です?その他４段階アラームを設定すると、設定速度アラームは動作しません（同時不可）アラームは２秒程でピーピーと10回鳴って止まります　各アラーム音は同じ　音量調整は不可この商品は白色表示なので明るさ自動調整モードだと、昼間は少し見ずらい時があり夜間は少し明るいです（フィルム使用せず）フィルムを貼ると昼間は見やすくなるのではと思いますが、夜間は反射が増えて明るくなり過ぎるのではと想像します個人的にはHBX67の緑色表示の方が見やすいです本体の周りに遮光ボードが付いているのは夜間走行時に目に余分な光が入らず、かなり評価が高いです?気になる点HBX67に比べ、電源ケーブルが車両前方側なのは良いですがダイヤルキーも前方なので操作しずらいです低い位置に表示させようとガラスに近づけて設置すると、操作する際に手が触れてガラスが汚れます本器を付けてからすぐ隣に設置してあるレーダー探知機の160MHz帯デジタル無線受信機能が動作しっぱなしなので、何等かのノイズが発生してる様ですレーダー?ナビ?ドラレコのGPSについては現時点で不具合は感じませんダイヤルキーが本体右側であれば星５つです、惜しい！

リピーターです。何年も前から使用しています。なかなか切れないし、弾力もあります。ドラムのスネアのスナッピーに使用しています。1.5ミリが丁度よい感じでした。

スネアドラムのスナッピーに使っています 使用目的が違いますがさすが登山用とても丈夫 素早い対応ありがとうございます。

kaki 5
ホンダフィットハイブリッド　GD5 に使用。低フリクションじゃないと駄目とディーラーに言われてたので、怖いので純正を使用。結果全く問題なく調子よいです。

４児のパパ 4
これは、至って普通のシールなのでホイール側をテープを貼る前に、きっちり清掃する事と、脱脂処理をしっかり行う必要があります。自分はブレーキクリーナーで最初に洗浄した上でシリコンオフを施工しその後に慎重に施工しました。1000円程度の商品なので定期的に張り替え必要な感じ。色は明るい目のオレンジが混ざった赤色。車体のワインレッドとは色味が異なりました。