プラレール S-27 E235系 横須賀線 4904810157106

syoukdou 4
刃がついている説とついていない説が当レビュー欄で割れていますが少なくとも私の購入した個体には刃はついていませんでした。（真似をするのは危険ですが刃を指でなでても全く切れませんでした）もちろん、「金属製の楔」と割り切って使うのもいいですが刃を研ぎ出して使うと切れ味がよくなるので面倒でも研いで使うほうがいいと思います。ただし、刃を研ぎ出すのに少し苦労しますが???研ぎ出ししたい人は予め、砥石の中砥と仕上げ砥を準備しましょう。仕上げ砥だけでは時間ばかり食いますよ。あるいはディスクサンダーで削りだして仕上げ砥で仕上げるか、です。

sunday 5
私個人の感想です。NBロードスターで距離もそれなりに走行していてオイル消費が多くなってきたので(オイル上がり？）エンジンのオーバーホールを視野に入れつつ鉱物油を色々試しました。このオイルを入れてダメだったらオーバーホールをと考えていましたがオイル上がりの症状が改善されて、オイル消費も今のところ大丈夫の様です(交換後500km位)交換後は、エンジン音が少し静かになり、レスポンスは変わらく、燃費もそんなに変わらないので満足しています(トルクが少し増えた感じがするので回転数を上げなくて登坂が可能になりました)価格は安くないですが、効果は凄くあったので良かったと思います。

アキラ 5
価格が一番安かったので購入しました。性能については、知ってる人は分かっているはずです。

タンタル電解コンデンサ 5
サドルバッグ初購入です。ロングライド用に買いました。バックパックをずっと背負っていると蒸れるし、重心移動などで気になってしまうので試してみました。この商品自体の評価の前に、サドルバッグというアイテム自体について、思うところがいろいろあったのでそちらを先に書きます。?タイヤにこすれるのではないか？という不安きちんと固定すれば大丈夫、と感じました。最初ベルトの固定が十分ではなく少し擦ってしまいましたが、気付いて直してからは全く不安はありませんでした。?背負う場合と比べてどちらが楽か？凄い重量ではないにせよ、フレームにつけることで若干の重量は感じました。純粋な荷重というより、重心移動をしたりするときの慣性力や、横風を受けたときの抵抗などだと思います。しかしやはり背中に背負っている場合よりも体の自由度は楽で、そちらは期待どおりでした。?乗り降りの気軽さ固定をきちんとする分、外すのもちょっと手間がかかります。昼食などのために途中下車して身支度をするときなどは、やはりサドルバッグの方が一番時間がかかってしまいます。固定しっぱなしで大丈夫な環境なら問題ありません。?サイズ感これはかなり大きめの部類だと思いますが、口の部分を絞れるため「大は小を兼ねる」の発想で買ってしまいました。(冬用のウェアを入れる可能性があったので、ある程度ボリュームが必要だったのは事実です)しかし本番になると意外に好天に恵まれ、ウェアは持って行かなかったのでスカスカでした。そうなると中身ぎりぎりまで絞ることができず、どこまでもコンパクトにできるわけではないのでやはりある程度の想定をもって、高頻度に利用されるのであれば何段階かのサイズを持っておいた方がよさそうです。その上でのこの商品の仕様感?品質しっかりしています。底に当たる部分には芯材が入っていて、ベルトでしっかり固定すればタイヤに擦るようなことはありません。?デザインフォルムとしてはまあまあかっこいいのですが、材質や色味の面で、期待ほどの高級感はありませんでした。もう少し見た目にもこだわると改善されると思います。(ただしかっこいいやつは大体高いので、この値段との天秤で納得して買っています。)?説明書使い方の説明書が一切入っていません。結果、初心者ではベルトの固定方法やサイズ調整の方法が分からず完全に推測だけで使っていました。そのため最初に固定が不十分で擦ってしまいました。(同行者がベテランだったので指摘してくれて気付けたのです。)説明書はせめて紙一枚の簡素なものでもいいので入れるべきだと思います。総合的に?品質はしっかり?デザインはそこそこ?容量は大きめなので沢山持ち運びたいとき向けで、★4 としました。